Hyundai i30 - kompak Korea

Hyundai? Jadi apa ini? Yah, merek itu mungkin tidak terkenal di negara kita, karena kita lebih suka membeli Mercedes dan BMW yang lebih tua. Namun, jika melihat tawaran dari pabrikan ini, ternyata dari mobil plastik untuk rombongan boneka Barbie mereka mulai memproduksi sesuatu yang bisa Anda kendarai.

i30 adalah mobil pertama dalam jajaran Hyundai yang memperkenalkan konvensi penamaan baru. Dan dengan itu, kualitas baru, desain baru... semuanya terasa baru dan aneh dibandingkan dengan mobil-mobil yang telah diproduksi selama ini. Cukup aneh untuk mengatakan bahwa Hyundai akhirnya menghasilkan sesuatu yang bahkan dapat saya miliki jika saya menjalani kehidupan yang tenang sebagai kepala keluarga. Namun mobil ini tidak cocok untuk yang resah, melainkan satu per satu.

Baru-baru ini, pabrikan telah mengejar kebijakan, slogan utamanya adalah: "Di suatu tempat saya telah melihat ini." Sama seperti orang Cina yang tersenyum yang menganggap dirinya pintar sepanjang waktu. i30 juga merupakan kumpulan ide desain yang berbeda, tetapi dengan cara yang sedikit lebih terkendali. Di samping - terlihat BMW 1. Di belakang - juga karena emboss yang brutal. Di sisi lain, bagian depan mobil cukup orisinal untuk sementara waktu, tetapi tidak lebih. Sampel di foto diproduksi sebelum facelift baru-baru ini. Kini bagian depan mobil memberi kesan bahwa stylist Hyundai dan Ford pergi ke klub pikap bersama dan saling menyukai. Kisi-kisi di bemper disalin dengan jelas dari model Ford kecil - Focus, Fiesta, Ka .... Mungkin ada "rasa Cina" dalam semua ini, tetapi semuanya terlihat sangat keren, dan mekaniknya pantas mendapat pengakuan.

Model ini dilindungi oleh garansi Kia Cee selama 7 tahun. Artinya, ini dirancang untuk orang Eropa, cukup tahan lama dan, terlepas dari kebijakan gaya, memiliki banyak kesamaan dengan mobil China seperti wadah Euro dengan alien. Dan harga terbaiknya adalah PLN 49 untuk versi dasar Base dan dengan perlengkapan yang bagus? Ya, tapi itu tidak berarti mobil itu adalah yang teratas. Keuntungan yang tidak diragukan lagi adalah pabrikan tidak menghemat keselamatan dan kantung udara depan serta gorden sudah termasuk dalam paket standar. Menariknya, Anda bahkan tidak perlu membayar ekstra untuk penguncian pintu otomatis setelah diluncurkan. Ini gaya Mercedes. Namun, ada juga kerugiannya. Meskipun ABS ditawarkan sebagai standar, karena kami berhak melakukannya, kontrol traksi ESP tidak dapat dibeli bahkan dengan harga satu juta euro. Ini menarik, karena saya tidak akan mengabaikan jumlah tersebut. ESP tidak punya pilihan dan Anda harus mengeluarkan hampir PLN 200 untuk versi Style untuk mendapatkannya. Meskipun melawan satu juta euro, itu masih gratis. Selain itu, kursi pengemudi dalam versi dasar tidak dapat diatur ketinggiannya, tidak ada sandaran tangan tengah di kabin, bahkan tidak ada "AC" manual, alarm, dan sensor antarmuka yang dipasang Skoda di Octavia secara gratis. Nah, bagaimana kabarmu? Ada versi Base Plus. Harganya PLN 69 lebih dan jika Anda mencari mobil murah yang dilengkapi dengan segala sesuatu yang dianggap mewah oleh pria sejati, Anda harus mengambilnya. Dari Base versi reguler, saya mengambil radio CD dengan output mp000 dan USB, komputer terpasang, kaca depan elektrik, penguncian sentral, dan beberapa aksesori dasar lainnya. Selain itu, juga termasuk AC, kotak sarung tangan berpendingin, kaca spion yang dapat disetel dan dipanaskan secara elektrik, serta kontrol audio dari roda kemudi. Jadi ini bagus, meski tidak ada "sampah" yang berguna seperti lampu kabut depan, kantong di belakang jok, alarm, kunci lipat atau lampu di pelindung matahari dengan biaya tambahan dan Anda harus membeli versi Style untuk hampir 5 PLN untuk memilikinya…. Pada gilirannya, i000 andalan - Premium dengan diesel di bawah kap harganya kurang dari PLN 3 dan menawarkan banyak hal. Dimulai dengan listrik penuh, wiper dan jok berpemanas, dan diakhiri dengan AC otomatis, sensor hujan, interior semi kulit, dan sensor tekanan ban. Ini tidak terlalu mahal, tapi saya tidak akan membayar sebanyak itu. Bukan untuk mobil kompak.

Selain peralatan, versi individu juga berbeda dalam mesin. Dan motor inilah yang membuat i30 cocok untuk anak muda dan dinamis, seperti balap speedboat Sophia Loren. Ya, mereka cukup hidup, tetapi benar-benar membosankan dibandingkan dengan cakram pesaing. Tidak ada versi yang tidak sedinamis Golf GTI atau Civic Type-R, tetapi yang dapat menjamin 100 km/jam dalam waktu kurang dari 10 detik dan suasana yang lebih ambisius daripada perjalanan santai ke laut dengan irama “ Hore! Ini adalah hari libur!" Bonny M. Terutama karena suspensinya rela melawan setiap manuver yang sulit dan melakukannya dengan baik. Dalam versi termurah, hanya dua mesin yang tersedia: Base, Base Plus dan Classic. Bensin 1.4 l 109 km dan solar 5 CRDI 000 km adalah PLN 1.6 lebih mahal. Jika yang pertama terus memuaskan pengemudi yang tenang dan tidak menuntut, maka yang terakhir akan mengatasi bahkan yang paling tangguh. Itu kotor dan memberi kesan bahwa alih-alih berfokus pada cara berkendara, ia mencoba untuk tidak membakar terlalu banyak. Tentu, itu sederhana, tetapi balap sepeda tidak menyenangkan. Versi yang lebih mahal sudah menawarkan lebih banyak di bawah tenda. Mesin bensin 90 liter menghasilkan 1.6 hp, dan mesin diesel dengan daya yang sama menghasilkan 126 hp. Kedua mesin direkomendasikan, meskipun harga mobil meningkat secara signifikan. Anda harus membayar minimal PLN 115 untuk "bensin" dan PLN 58 untuk solar. Tidak buruk untuk compact modern. Namun, ini adalah Hyundai dan berjuang untuk reputasinya. i400 hadir dengan tiga gearbox. Mesin bensin memiliki transmisi manual 65-percepatan sebagai standar. Dimana gigi keenam? Pertanyaan bagus, perancangnya mungkin masih menyukai minuman Frugo dan Wielka Gry - itu sebabnya dia memutuskan untuk tetap di urutan ke-400. Gearbox pada mesin diesel memiliki enam roda gigi. Selain mesin paling bertenaga, Anda dapat memesan otomatis. Ini lucu, tetapi memiliki 30 gigi dan merupakan contoh sempurna bagaimana Anda dapat menghabiskan 5 zł untuk menempatkan sisa energi mesin untuk tidur dan berkontribusi pada konsumsi oli yang lebih cepat di dunia. Untuk mesin diesel, konsumsi bahan bakar katalog meningkat hampir 90l / 4km! Tuan-tuan dari Hyundai mungkin tahu bahwa gearbox ini tidak menjanjikan, karena mereka memberikan hasil seperti itu dalam daftar harga tanpa ragu-ragu .... Dan saya tidak akan terkejut jika ternyata rendah pula.

Apa yang ada di dalam? Kejutan yang menyenangkan, tetapi tetap tidak semuanya berhasil. Jendela kecil di pilar C terlihat bagus, tetapi pada praktiknya sama bergunanya dengan pendingin portabel di Kutub Utara. Selain itu, aliran udara lebih berisik daripada ledakan, pelapis jok dan beberapa plastik adalah eksperimen ilmiah, dan tampilan yang dipilih melingkari lampu latar biru di mata. Namun, pada kenyataannya, ini adalah tuduhan yang jauh lebih serius. Desain dasbornya menarik dan menyenangkan, serta bagian atasnya dilapisi dengan bahan yang lembut dengan tekstur yang menarik. Selain itu, mobil memiliki banyak kompartemen penyimpanan yang berbeda - termasuk kantong di semua pintu dan kompartemen untuk kacamata. Ini juga menarik di sofa, karena bagian belakang sandaran jok depan dilapisi dengan plastik keras - pengemudi tidak akan menyentuh ginjal dengan lutut penumpang, dan secara teoritis mereka tidak akan senang dengan hal ini, karena. merobek mereka. Benar - hanya secara teoritis, karena ada cukup banyak ruang di belakang. Perlu juga diingat bahwa i30 tersedia sebagai hatchback 5 pintu dan station wagon CW. Jadi jika kompartemen bagasi 340 liter terlalu kecil untuk Anda, semuanya tidak hilang. CW 415l dan sama sekali tidak terlihat seperti versi 5d yang gemuk. Tidak hanya itu, keseluruhan i30 tidak terlihat seperti sampah Korea yang masih diselundupkan di jalanan kita. Saya ragu Hyundai akan mampu memproduksi mobil yang tidak membuat saya malu memilikinya di kota, tapi oh baiklah. Itu tidak akan melewati tenggorokan, tetapi melalui artikel itu, ya, saya salah.

Artikel ini dibuat berkat kesopanan TopCar, yang menyediakan mobil dari penawaran saat ini untuk tes dan pemotretan.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Surel alamat: [dilindungi email]

telp: 71 799 85 00