Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium

Permintaan dari pembeli mobil sedang meningkat: kami tampaknya telah mencapai titik di mana kami tetap menuntut paket lengkap dari pabrikan. Baik itu sporty bercampur dengan kegunaan, kekompakan dan kelapangan, tuntutan telah memaksa produsen untuk menciptakan kompromi yang tepat. Ix20 dirancang untuk pelanggan yang menginginkan kendaraan kecil dan kompak yang mudah dikendarai di sekitar kota tetapi masih memiliki banyak ruang untuk penumpang dan bagasi.

Tugasnya sulit, dan Hyundai telah berhasil. Nah, bersama dengan Kia, yang mengirimkan Venga dari jalur produksi yang sama. Seberapa besar anak ini sebenarnya? Selain perjalanan memanjang yang sedikit lebih pendek dari kursi depan, ada banyak ruang di belakang. Tidak hanya untuk anak-anak, bahkan jika Anda membawa orang dewasa dalam perjalanan jauh, Anda tidak boleh mendengar keluhan dari belakang. Hanya saat memasang kursi anak ISOFIX Anda akan sedikit khawatir, karena jangkar tersembunyi di suatu tempat jauh di dalam jok.

Bagasi 440 liter lebih besar dari, katakanlah, Astra atau Focus, tetapi merobohkan kursi belakang menghasilkan kompartemen 1.486 liter. Pilihan bahan di interior mungkin tidak cukup kelas satu, tetapi peralatannya datang dengan mengorbankan paket peralatan Premium. Jadi pada hari yang dingin kami dapat memanfaatkan kursi depan dan setir berpemanas dengan sangat baik, yang bekerja dengan cepat dan sempurna, tetapi seiring waktu, bahkan pada tingkat terendah, itu menjadi terlalu kuat. Tidak seperti beberapa pabrikan yang mencoba menjual kunci pintar yang hanya perlu menghidupkan mobil, Hyundai juga dapat membuka kunci mobil tanpa mengeluarkannya dari sakunya. Kami hanya sedikit melewatkan sakelar di sepasang pintu belakang.

Ruang kerja pengemudi sangat mudah digunakan, kami ragu ada orang yang membutuhkan petunjuk penggunaan. Ix20 belum menyerah pada tren menyimpan tombol di perangkat multimedia, sehingga konsol tengah tetap klasik, tetapi tetap transparan. Mungkin Anda hanya ingin komputer perjalanan sedikit diperbarui, misalnya tidak dapat menampilkan kecepatan saat ini secara digital, bahkan navigasi menu masih satu arah dengan satu tombol.

Tes ix20 dilengkapi dengan turbodiesel 1,6 liter dalam versi yang lebih kuat, di mana Anda harus membayar tambahan 460 euro. 94 kilowatt akan lebih dari cukup untuk balita, kami ragu Anda akan menginginkan lebih banyak kavaleri di bawah tenda setiap saat. Meskipun perjalanan mulus, mesinnya bisa menjadi sangat keras, terutama di pagi yang dingin. Bahkan mengendarai ix20 tidak menuntut, sasis disetel untuk pengendaraan yang nyaman, dan kemampuan manuver di pusat kota ditulis dalam kulit. Pengemudi juga akan menghargai visibilitas kendaraan yang sangat baik karena posisi mengemudi diatur sedikit lebih tinggi dan pilar A terbelah dan memiliki kaca depan terintegrasi.

Meskipun harga tes ix20 melonjak ke 22k yang bagus berkat mesin paling kuat dan perangkat keras terbaik, masih layak untuk melihat daftar harga di bawah ini dan mencari yang dengan paket yang lebih masuk akal. Dan jangan lupa, Hyundai masih menawarkan garansi jarak tempuh XNUMX tahun tanpa batas yang sangat baik.

аша апетанович foto: аша апетанович

Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium

Data dasar

Harga model dasar:	535 â, ¬
Biaya model uji:	1.168 â, ¬
Kekuasaan:	94kW (128 km)

Biaya (per tahun)

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.582 cm3 - tenaga maksimum 94 kW (128 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 260 Nm pada 1.900 - 2.750 rpm.
Transfer energi:	mesin menggerakkan roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 205/55 R 16 H (Kumho I'Zen KW27).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 185 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 11,2 detik - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,4-4,7 l/100 km, emisi CO2 117-125 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.356 kg - berat kotor yang diizinkan 1.810 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.100 mm – lebar 1.765 mm – tinggi 1.600 mm – jarak sumbu roda 2.615 mm – bagasi 440–1.486 48 l – tangki bahan bakar XNUMX l.

Pengukuran kami

Kondisi pengukuran: T = 1°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / status odometer: 1.531 km
Akselerasi 0-100km:	11,2s
402m dari kota:	18,0 tahun ( 126 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	9,4s (IV)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	12,2s (V)
konsumsi tes:	7,3 l / 100km
Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar:	6,6 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	40,5m
tabel pagi:	40m
Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6	61dB

Kami memuji dan mencela

kelapangan

kenyamanan

fleksibilitas bangku belakang

belalai

harga

tidak ada tampilan kecepatan digital

motor kaca

ketersediaan bantalan ISOFIX