Hyundai Kona Electric vs Chevrolet Bolt – pilih yang mana? Edmunds.com: PASTI elektrik Hyundai [video]

Hyundai Kona Electric dan Chevrolet Bolt - dua mobil listrik dengan jarak tempuh lebih dari 350 kilometer pada baterai. Edmunds.com telah menyatukannya untuk membantu pengguna membuat pilihan yang tepat. Di Polandia, keputusannya sederhana, hanya Hyundai listrik yang akan tersedia di pasar kami, tetapi bagaimanapun, kami percaya bahwa ada baiknya membaca ulasan. Apalagi isinya cukup banyak informasi menarik tentang Kona.

Kona Electric dan Bolt adalah mobil yang sangat mirip. Keduanya termasuk dalam segmen B (Kona: B-SUV, Bolt: B), memiliki jarak sumbu roda yang identik, dan Hyundai hanya di bawah satu sentimeter lebih panjang. Kedua mobil juga memiliki daya yang sama (150 kW / 204 HP) dan baterai dengan kapasitas yang sama (Kona: 64 kWh, Baut: 60 kWh, termasuk 57 kWh kapasitas yang dapat digunakan). Kisaran mobil juga serupa: Bolt berjalan 383 kilometer dengan baterai, Kona Electric - 415 kilometer.

Meski memiliki spesifikasi yang hampir sama, mobil-mobil tersebut terlihat berbeda: Kona Electric lebih rendah dan lebih lebar.

> Rapidgate di Nissan Leafs baru (2018) tidak lagi menjadi masalah? [VIDEO]

Kona Electric vs Bolt - sasis

Sasis listrik Hyundai memiliki penutup yang mengurangi hambatan udara di bagian mobil ini hingga 40 persen dibandingkan dengan versi pembakaran. Suspensi belakang mobil ini multi-link, yang memberikan presisi kemudi yang lebih tinggi dan kenyamanan berkendara yang lebih baik.

Undercarriage Bolt juga terlindung, tetapi baterai mobil tidak sebesar Kony Electric - artinya bisa lebih tebal. Bagian bawah mobil jauh lebih mulus dibandingkan Konie Electric. Tapi perbedaan terbesar ada di gandar belakang: itu adalah torsion beam. Jenis suspensi ini lebih murah daripada multi-link dan memungkinkan kapasitas bagasi yang lebih besar, tetapi ini berarti parameter traksi mobil yang lebih buruk.

Kapasitas kompartemen bagasi

Kapasitas bagasi kedua mobil serupa, mereka dapat dengan mudah memuat tiga tas travel besar. Kedua mobil juga memungkinkan Anda untuk memperbesar ruang yang berguna dengan menghapus lantai. Jelas ada lebih banyak sentimeter ekstra di Bolt.

Kapasitas boot Chevrolet Bolt setelah pelepasan lantai (c) Edmunds / YouTube

pedalaman

Kursi belakang

Kursi belakang Kony Electric memiliki ruang yang lebih sedikit daripada Bolt. Ini terutama benar ketika pengemudi tinggi duduk di depan - penumpang dewasa mungkin memiliki masalah dengan perjalanan yang nyaman.

Ruang kursi belakang Chevrolet Bolt (c) Edmunds / YouTube

Kursi belakang Hyundai Kony Electric. Pengemudi tinggi + penumpang tinggi di belakangnya = masalah (c) Edmunds / YouTube

Kursi depan dan dasbor

Posisi mengemudi di Bolt sangat bagus, tetapi kursinya tidak terkesan dengan kenyamanannya. Ini memberi kesan bahwa Anda sedang duduk di atasnya, bukan di dalamnya. Selain itu, sandaran tidak menahan penumpang ke samping, dan bentuknya cukup ergonomis. Bahan interiornya terasa murahan, dan plastik terang memantul dari kaca depan mobil saat mobil dikemudikan di bawah sinar matahari langsung. Itu sebabnya Edmunds merekomendasikan untuk memilih interior yang agak gelap.

Di Konie Electric, kursi berlengan sangat dipuji. Mereka merasa lebih baik daripada yang ada di Bolta. Bahan yang digunakan juga lebih premium, dan desain yang digunakan pada kokpit membuat kesan lebih baik. Sementara interiornya cerah, itu tidak terlalu memantulkan kaca depan. Untuk satu reviewer, kabin tampak lebih "tradisional" dan lebih dekat dengan mobil pembakaran internal, sedangkan Bolt dirancang dari awal sebagai mobil listrik.

Pengalaman mengemudi

Peninjau menyukai mode berkendara Bolt dan kemungkinan pengereman regeneratif yang kuat, yang membuat rem tidak berguna. Torsi tinggi Chevrolet juga dipuji karena membuat mobil ini sangat menyenangkan untuk dikendarai. Tubuhnya tidak miring terlalu kuat di tikungan tajam, dan salah satu pengemudi, dengan rasa ingin tahu, memiliki kesan bahwa dia sedang duduk di mobil daripada di dalamnya - yang mengatakan kepadanya bahwa dia tidak boleh terburu-buru.

> ID Volkswagen. Neo: kesan pertama seorang jurnalis [YouTube] dan visualisasi AvtoTachki.com

Kona Electric memiliki pengereman regeneratif yang lebih sedikit daripada Bolt - bahkan pada pengaturan tertinggi. Ini adalah satu-satunya downside, bagaimanapun, karena mobil itu tepat dan jalannya terasa jauh lebih tidak bengkok daripada ketika pengulas mengemudikan Bolt di atasnya. Mobil itu memberikan kesan solid, meskipun Bolt tidak tampil buruk dengan latar belakang ini. Di tikungan, Kona Electric terasa memiliki torsi yang lebih besar daripada Baut (395 Nm untuk Kony Electric vs 360 Nm untuk Baut).

penjumlahan

Meskipun pengulas menyukai kekuatan pengereman penyembuhan di Bolt, Hyundai Kona Electric dianggap sebagai pemenang yang jelas. Mobil itu dilengkapi dengan lebih baik, lebih modern, dan menawarkan jangkauan yang lebih luas. Selain itu, di Amerika Serikat, mobil tersebut kemungkinan akan lebih murah daripada Bolt, yang sepenuhnya menyelesaikan masalah pilihan.

Layak ditonton:

Nissan Leaf dikeluarkan dari daftar karena jarak tempuhnya yang pendek (243 km). Rentang Standar Tesla Model 3 (~ 50 kWh) juga tidak disertakan, karena mobil masih belum diproduksi.

Ini mungkin menarik bagi Anda: