Hyundai KONA Electric mencetak rekor jarak tempuh

Tiga model KONA Electric, sejalan dengan visi EV Hyundai Motor, mencetak rekor jarak tempuh per pengisian daya untuk kendaraan listrik perusahaan. Tugasnya sederhana: dengan satu kali pengisian baterai, setiap mobil harus menempuh jarak lebih dari 1000 kilometer. Crossover subkompak semua-listrik lulus tes, juga dikenal sebagai "hypermilling," dengan mudah untuk baterai yang terisi penuh setelah 1018 km, 1024 km dan 1026 km. Dalam hal kapasitas baterai 64 kWh, setiap kendaraan uji mencatat rekor lain, karena konsumsi energi kendaraan pada 6,28 kWh / 100 km, 6,25 kWh / 100 km, dan 6,24 kWh / 100 km jauh lebih rendah. nilai standarnya adalah 14,7 kWh / 100 km, yang ditetapkan oleh WLTP.

Tiga kendaraan uji KONA Electric adalah SUV produksi penuh ketika mereka tiba di Lausitzring, yang setara dengan jangkauan WLTP 484 km. Selain itu, tiga SUV perkotaan dengan tenaga 150 kW / 204 hp. digerakkan oleh rekan pengemudi selama pengujian tiga hari mereka, dan sistem bantuan kendaraan tidak digunakan. Kedua faktor ini juga merupakan prasyarat penting bagi pentingnya jajaran produk Hyundai. Dekra, organisasi ahli yang memimpin Lausitzring sejak 2017, memastikan bahwa semuanya berjalan sesuai rencana dalam upaya yang berhasil untuk mencapai efisiensi maksimum. Insinyur Dekra memastikan semuanya berjalan lancar dengan melacak kendaraan bekas dan mencatat masing-masing 36 perubahan pengemudi.

Mengemudi hemat energi sebagai tantangan

Karena tidak ada pabrikan lain yang melakukan uji praktis seperti itu, perkiraan awal dianggap konservatif. Teknisi Hyundai yang bekerja dengan Thilo Klemm, kepala Pusat Pelatihan Purna Jual, menghitung jarak teoritis 984 hingga 1066 kilometer untuk mensimulasikan kecepatan rata-rata mengemudi di dalam kota. Ini adalah tugas yang menantang bagi tim karena mengemudi dengan cara hemat energi membutuhkan konsentrasi dan kesabaran di musim panas. Di Lausitzring, tiga tim bersaing satu sama lain: tim test driver dari majalah industri terkenal Auto Bild, satu tim dengan spesialis teknis dari departemen penjualan Hyundai Motor Deutschland, dan tim lain yang terdiri dari karyawan dari pusat pers dan departemen pemasaran perusahaan. Meskipun penggunaan AC tidak dilarang, tidak ada tim yang mau mengambil risiko fakta bahwa perjalanan ber-AC dan suhu luar hingga 29 derajat Celcius dapat melelehkan kilometer penting. Untuk alasan yang sama, sistem infotainment KONA Electric tetap dinonaktifkan, dan daya yang tersedia hanya digunakan untuk mengemudi. Hanya lampu berjalan siang hari yang tetap menyala seperti yang dipersyaratkan oleh undang-undang lalu lintas jalan raya. Ban yang digunakan adalah ban standar dengan resistansi rendah.

Menjelang uji pemecahan rekor, teknisi Dekra memeriksa dan menimbang kondisi ketiga model KONA Electric. Selain itu, para spesialis membandingkan odometer dan menempelkan antarmuka diagnostik on-board, serta penutup pelindung di bawah dasbor dan di atas tutup bagasi di bemper depan, untuk mengecualikan manipulasi apa pun dengan hasilnya. Kemudian perjalanan hampir 35 jam dimulai. Kemudian armada listrik Hyundai bergerak dengan hati-hati, berbisik pelan. Selama pergantian pengemudi, segalanya menjadi lebih hidup ketika topik seperti pengaturan cruise control, tampilan konsumsi bahan bakar onboard saat ini dan yang terbaik, mis. Cara paling efisien untuk mendekati tikungan di trek sepanjang 3,2 kilometer adalah dengan menyibukkan diri. Pada sore hari pada hari ketiga, peringatan mobil pertama muncul di layar. Jika kapasitas baterai turun di bawah delapan persen, komputer on-board Hyundai KONA Electric merekomendasikan untuk menghubungkan kendaraan ke listrik. Jika kapasitas baterai yang tersisa turun menjadi tiga persen, mereka akan masuk ke mode darurat, mengurangi tenaga mesin penuh. Namun, hal ini tidak mempengaruhi pengemudi, dan dengan sisa kapasitas 20%, kendaraan masih mampu menempuh jarak lebih dari XNUMX kilometer sambil mengemudi dengan efisien.

Pelanggan mengandalkan KONA Electric

"Misi jarak tempuh menunjukkan bahwa baterai bertegangan tinggi KONA Electric dan elektronik bertenaga tinggi berjalan seiring," kata Juan Carlos Quintana, kepala Hyundai Motor Deutschland, pada konferensi pers. "Penting juga bahwa ketiga kendaraan uji menempuh jumlah kilometer yang hampir sama." Temuan penting lainnya selama pengujian adalah bahwa indikator level pengisian Hyundai KONA Electric sangat andal dan mengukur persentase tergantung pada gaya mengemudi. Pada nol persen, mobil terus berjalan beberapa ratus meter, kemudian kehabisan tenaga dan akhirnya berhenti dengan sedikit goncangan karena rem parkir elektrik diaktifkan untuk alasan keamanan. “Saya mengucapkan selamat kepada semua orang yang terlibat dalam misi ini, yang telah membuktikan bahwa KONA Electric kami terjangkau dan sangat efisien,” kata Michael Cole, Presiden dan CEO Hyundai Motor Eropa. “Kendaraan yang berfokus pada gaya hidup ini menggabungkan desain SUV kompak yang menarik dengan keunggulan kendaraan ramah lingkungan. Artinya, setiap pelanggan KONA Electric akan membeli kendaraan dengan berbagai teknologi yang cocok untuk penggunaan sehari-hari.

Hyundai KONA Electric adalah model listrik terlaris Hyundai di Eropa

Hasil tersebut dikonfirmasi oleh perluasan produksi KONA Electric di pabrik Czech Hyundai Motor Manufacturing (HMMC) di Nošovice, Republik Ceko. HMMC telah memproduksi SUV kompak versi listrik sejak Maret 2020. Hal ini memungkinkan Hyundai secara dramatis mengurangi waktu tunggu untuk EV baru. Dan ini sudah dihargai oleh pembeli. Dengan hampir 2020 unit terjual pada tahun 25000, ini adalah salah satu model listrik terlaris dan SUV listrik terlaris di Eropa.