Truk Swiss Adolph Sauer AG
Sejarah pabrikan truk Swiss di Italia tidak banyak diketahui, tetapi merupakan sejarah industri yang sangat penting.
Didirikan pada tahun 1853 untuk memproduksi mesin tekstilMerek Saurer dikenal pada abad kedua puluh untuk produksi mobil dan kendaraan industri untuk keperluan sipil dan militer, serta mesin diesel yang ditingkatkan.
Hari ini merek tersebut kembali menunjukkan salah satu produsen peralatan terbesar untuk industri tekstil, tetapi pada awal produksi truk, perusahaan Adolf Saurer AG memainkan peran yang menentukan.
Di 1908 Mack ia mengumpulkan beberapa model di bawah lisensi, misalnya dari Saurer. Di sana Steyr lahir sebagai cabang Saurer di Austria, pada tahun tiga puluhan Unik juga diproduksi di bawah lisensi dari SaurereOM Taurus saurer berlisensi, dan bahkan kakek v8 ivecopertama kali dipasang di XNUMX diOM Orionadalah mesin yang dibangun di bawah lisensi dari Saurer.
Inovasi dan teknologi
Singkatnya, banyak inovasi dikaitkan dengan kecerdikan Saurers yang mengubah cara transportasi, dan ini, di atas segalanya, pengenalan penelitian oleh Rudolf Dieselmengarah ke Produksi massal dan, oleh karena itu, pada tahun ajaranPemasangan ICE di truk untuk mengubah sejarah transportasi.
Kemudian selama bertahun-tahun, perakitan truk pneumatik sembrono, penerapan inovasi mekanis seperti pegas daun parabola, Kemudian suspensi depan dengan roda independen untuk bus, saya gearbox planet di hub depan untuk 4 × 4 atau untuk 6 × 6, suspensi udara, rem cakram di as roda depan.
Truk terakhir, 1983
Semuanya terbuat dari logam premium dan paduan ringan, dengan i lembaran logam galvanis: ingat bahwa truk pada waktu itu dianggap barang tahan lama dan, selain apa yang dikatakan dalam perjanjian garansi, adalah dirancang dan dibangun untuk bertahan selama empat puluh tahun.
Saurer selalu mengupayakan inovasi teknologi, model terbaru yang dirilis pada tahun 1983, D 330B sudah memiliki - sebagai standar - konten teknis truk abad ke-21: mesin turbo disiapkan untuk dipasangintercooler, rem cakram di roda depan sistem pengereman campuran dengan ABS, suspensi udara belakang, pemanas kabin otonom (Webasto), fairing untuk meningkatkan koefisien aerodinamis, cat logam.
Sayangnya, pada akhirnya, harga menempatkannya di tingkat pasar yang sangat tinggi. Harganya lebih dari satu Scania 112 atau zona Volvo F10, mobil paling populer dan termahal di pasar Swiss saat itu.
Setelah berbagai perubahan perusahaan dan merger dengan Franz Brozintsevich dan Si, Wetzikon (FBW) dikendalikan oleh Daimler-Benz pada tahun 1982, sekarang disebut Zaurer-Berna adalah Perusahaan Kendaraan Komersial Arbon & Wetzikon (NAW). Pada tahun 1990, perusahaan ini didirikan oleh Iveco dan akhirnya ditutup pada tahun 2002.
Museum Saurer
Hari ini di gedung-gedung bersejarah di tepi Danau Constancebekas pabrik tekstil Saurer, adalah Museum Saurer di mana Anda dapat menelusuri sejarah perusahaan dari pendiriannya hingga saat ini.
Jadi, di antara berbagai pameran tersebut, ada mesin bordir dan kain atau sampel kain yang telah ditenun dan disulam di sini. Namun, museum ini memamerkan yang terkenal dan yang terkenal. kendaraan komersial berat sebagai truk 1911, bus pos yang indah, peralatan militer, dan mobil pemadam kebakaran - hampir semuanya masih berfungsi dengan baik. Ada juga satu koleksi lengkap mesin bensin dan diesel Saurer semua ukuran.
