Rolls-Royce Phantom Test Drive
Munculnya generasi berikutnya dari Rolls-Royce Phantom adalah fenomena yang sebanding dalam skala dengan pembentukan benua baru. Baru-baru ini, di industri otomotif, peristiwa seperti itu terjadi setiap 14 tahun sekali.
Apa yang Anda pikirkan tentang mobil adalah ekspektasi Anda, yang ketika Anda menemuinya, ternyata lebih tinggi atau lebih rendah. Rolls-Royce Phantom dalam pengertian ini ada di alam semesta paralel. Pertama, karena pada prinsipnya Anda hampir tidak terlalu memikirkannya. Kedua, Anda hampir tidak akan bertemu dengannya untuk kenalan dekat. Ketiga, mengharapkan lebih dari mesin sudah merupakan semacam gangguan mental, di mana hubungan dengan kenyataan terputus. Dan meskipun Phantom baru, yang secara tradisional membawa mahkotanya selama sekitar 15 tahun, sudah bukan yang tercepat dan bukan yang paling maju secara teknis, ia masih unggul di atas semua orang.
Pesaing imajiner marah, tetapi apa yang dapat Anda lakukan: dunia ini tidak adil. Sejauh mana penalaran semacam ini dapat dianggap objektif? Dan objektivitas macam apa yang dapat kita bicarakan ketika kriteria sebenarnya untuk mengevaluasi mesin ini direduksi menjadi pertanyaan preferensi dalam naungan emas, yang akan menutupi "Semangat Ekstasi". Namun persepsi yang dangkal seperti itu juga bukan cara terbaik untuk memahami apa itu Rolls-Royce, dan terutama andalan merek tersebut.
Swiss dipilih untuk memenuhi Rolls-Royce Phantom VIII. Sebuah negara makmur, tapi tidak berkelimpahan. Dengan batas kecepatan yang gila, tapi kemana harus buru-buru, tundukkan kepala, saat semuanya sudah tercapai. Dengan pemandangan indah mengambang di luar jendela dan sangat selaras dengan ketenangan mutlak di kabin yang tidak akan ditembus oleh suara yang tidak perlu. Dengan Pegunungan Alpen yang tak tergoyahkan dan tak tergoyahkan, di sampingnya mobil ini tampak abadi dan sama tahan lama. Dengan galeri seni, pabrik jam tangan, dan restoran berbintang Michelin, tetapi paling sering tanpa pipa emas, tanpa pelat VIP, dan tanpa pengaman.
Lebih baik bertemu Rolls-Royce Phantom di sini, dan bukan di Makau, tidak di Dubai, tidak di Las Vegas atau bahkan di Moskow. Untuk memahami hal utama: itu dapat didekorasi dengan karpet Persia, bertatahkan batu mulia sehingga setiap kali Anda menangis karena pancaran dan kebahagiaannya, dan Anda bahkan dapat menutupinya dengan emas murni, dan itu tidak akan mati lemas dengan kemewahan dan tidak akan mati. membungkuk di bawah serangan semua keindahan yang tidak wajar ini. Ya, semua ini mungkin, tetapi, tidak, semua ini sama sekali tidak perlu. Phantom adalah mobil termewah bukan karena semua ini, tapi terlepas dari itu.
Tetapi Swiss, yang dengan mudah mengakomodasi ego Phantom baru, mengalami kesulitan menampungnya di jalannya sendiri. Dalam 15 menit pertama di belakang kemudi tongkang ini, hanya satu pikiran yang menjadi tenang: “jika truk itu lewat di sini, entah bagaimana saya akan masuk juga”.
Apakah layak bermimpi berada di dalam mobil di belakang kemudi ini, dan bukan di kursi penumpang tempat seluruh dunia berputar dan semua planet berputar? Iya. Setidaknya demi skala Cadangan Daya - Anda menekan gas, dan V12 dengan dua turbocharger masih memiliki potensi 97%, jadi mungkin hanya Fly me to the Moon and back, tidak lebih dari 571 hp ini. dan 900 Nm sekaligus mungkin tidak diperlukan.
Tentu saja mustahil untuk merasakan akselerasi tanpa melihat speedometer. Jauh lebih mudah untuk merasakan semua 2,6 ton bangkai aluminium raksasa ini dan mengingat hukum fisika: saat berkendara menuruni bukit, meski sudah melakukan pengereman, akselerasi dengan ceria dan ceria.
Ketika Philippe Koehn, Kepala Teknik di Rolls-Royce Motor Cars, mulai berbicara tentang solusi teknis yang dipilihnya, sepertinya dia sedang membaca novel petualangan paling menarik di dunia, tetapi semua kata dan angka yang tertulis di atas kertas mulai memudar dan berdesir membosankan, karena Phantom baru jauh lebih megah daripada jumlah komponennya, apakah itu gearbox ZF delapan kecepatan atau bahkan inovasi terbesar andalan generasi ke-6, sasis kemudi penuh, yang pertama di Rolls Sejarah -Royce. Meskipun kegunaannya benar-benar terasa di sudut-sudut, di mana kenyamanan tanpa syarat dan keunggulan teknik XNUMX meter ini disekrup dengan kemudahan dan keanggunan yang tak terduga.
Rolls-Royce Phantom VIII adalah sebuah karya seni. Apalagi tidak hanya dalam artian engineering, tetapi juga artistik. Di bagian interior - tempat maha suci mobil ini - panel depan hampir menjadi ikonostasis bagi mereka yang memuja seni. Di sisi penumpang, telah menjadi "Galeri" yang menyuguhkan pameran seni yang mengesankan.
“Saya ingin mengambil bagian integral dari mobil yang tidak banyak digunakan selama seabad selain menyimpan kantong udara dan komponen individu,” jelas Giles Taylor, direktur desain di Rolls-Royce Motor Cars. “Dan beri dia tujuan baru, ruang untuk realisasi diri”.
Sebuah lukisan cat minyak oleh pelukis Tiongkok Lian Yang Wei dari South Downs di Inggris pada musim gugur disajikan sebagai contoh dan berbagai pilihan yang siap dipesan; kartu genetik berlapis emas dari pemiliknya, dibuat dengan printer 3D oleh desainer Jerman Torsten Frank; sebuah porselen mawar buatan tangan dari rumah porselen Nymphenburg yang terkenal; abstraksi yang dibuat di atas sutra oleh seniman muda Inggris Helen Amy Murray; patung aluminium yang memukau dari proyek Based Upon, dan panel bulu burung dari Nature Squared.
"Seni adalah inti dari konsep desain interior Phantom yang baru," kata Taylor. - Banyak klien kami adalah penikmat kecantikan, memiliki koleksi pribadi mereka sendiri. Bagi mereka, seni adalah bagian penting dalam hidup. "
Dengan demikian, "Galeri" adalah simbol paling fasih dari mobil baru, yang mengatakan bahwa pencapaian era digital apa pun, yang tampaknya modern bagi kita saat ini, setiap saat akan berubah menjadi pager, tetapi seni itu abadi. Menyedihkan? Tidak, di dalam mobil yang mulai dari £ 400 kedengarannya lebih dari wajar.
