PENGUJIAN: Peugeot e-2008 - mengemudi di jalan raya / mode campuran [Automobile-Propre]

Portal Prancis Automobile-Propre menguji konsumsi energi Peugeot e-2008, yaitu mobil yang menggunakan baterai dengan Opel Corsa-e, Peugeot e-208 atau DS 3 Crossback E-Tense. Efeknya? Rentangnya mirip dengan pesaing, tetapi hanya berkat baterai yang mengandung sekitar 8 kWh lebih banyak energi.

Peugeot e-2008 di trek, tetapi de facto dalam mode campuran

Mobil dikendarai dalam mode "Normal", di mana tenaga mesin dibatasi hingga 80 kW (109 hp), torsi - 220 Nm. Mobil tersebut memiliki mode Eco yang lebih lemah (60 kW, 180 Nm) dan mode Sport yang lebih bertenaga (100 kW, 260 Nm). Hanya yang terakhir yang memberikan akses ke semua kemampuan teknis motor listrik e-2008.

Wartawan portal pertama-tama bergerak di sepanjang jalan lokal yang berliku, lalu melompat ke jalan raya, di mana mereka bergerak dengan kecepatan 120-130 km / jam. 105 km ke stasiun pengisian Ionity. Gaya perjalanan mereka mungkin mencerminkan mengemudi mulus dalam mode campurankarena kecepatan rata-rata ditampilkan secara otomatis 71 km / jam.

Hari itu cerah, tetapi, seperti yang kami kaitkan dengan tes lain, suhunya mencapai 10 derajat Celcius. Dalam kondisi seperti itu, Peugeot e-2008 dikonsumsi 20,1 kWh / 100 km (201 Wh/km), dan setelah sampai di Ionity charging station menunjukkan daya baterai 56 persen atau 110 kilometer. Menurut wartawan, berbagai macam Peugeot e-2008 dalam kondisi ini kira-kira 200 km (sumber).

Perhatikan bahwa bagian terakhir berada di sepanjang jalan raya, jadi mobil mungkin telah menyesuaikan angka ke bawah: kecepatan lebih tinggi -> konsumsi bahan bakar lebih tinggi -> kisaran perkiraan lebih pendek. Yang sesuai dengan hasil yang diperoleh dalam tes lain:

> Apakah jarak tempuh Peugeot e-2008 sebenarnya hanya 240 kilometer?

Peugeot e-2008 dan Hyundai Kona Electric 39,2 kWh di Nissan Leaf II

Baterai Peugeot e-2008 memiliki kapasitas total 50 kWh, yaitu hingga 47 kWh kapasitas yang dapat digunakan. Mobil milik segmen B-SUV dan karenanya bersaing langsung dengan Hyundai Kona Electric 39,2 kWh. Cukup membandingkan kemungkinan untuk memahami itu efisiensi energi transmisi kendaraan pada platform e-CMP mungkin sedikit lebih rendah daripada pesaing merek lain.

Penjelasan alternatif adalah bahwa buffer baterai (perbedaan antara kapasitas yang dapat digunakan dan total) lebih besar dari 3 kWh yang disarankan.

> Total kapasitas baterai dan kapasitas baterai yang dapat digunakan - tentang apa? [KAMI AKAN MENJAWAB]

Efeknya sama: Hyundai Kona Electric dan Nissan Leaf (baterai ~ 37 kWh; kapasitas total 40 kWh) mencapai dalam kondisi optimal sekitar 240-260 kilometer dengan sekali pengisian daya. Peugeot e-2008 dapat bertahan dalam kisaran ini pada suhu yang lebih tinggi, tetapi jangan berharap untuk mengungguli Hyundai Kona Electric (~ 258 km).

Saat berkendara di jalan raya oleh karena itu, dalam kondisi normal, maksimum Kisaran 160-170 kilometer... Mengingat proses charging paling cepat di kisaran 0-70 persen, dari segi terburu-buru, terburu-buru pengemudi, berhenti mungkin diperlukan setelah sekitar 120 km dari jalan raya.

> Peugeot e-208 dan pengisian cepat: ~ 100 kW hanya hingga 16 persen, kemudian ~ 76-78 kW dan secara bertahap berkurang

Ini mungkin menarik bagi Anda: