Pabrik Mercedes-Benz bersejarah di Werth
Pada 14 Juli 1965, pengumuman ganda terjadi di tepi sungai Rhine: truk Mercedes-Benz pertama, yang telah dirakit sepenuhnya di pabrik baru, meluncur dari jalur perakitan. Biaya.
Truk itu satu-satunyaLP608 yang menandai munculnya truk dengan bintang di pasar menengah ringan. Sebuah langkah besar untuk merek yang sekarang dapat mengandalkan manufaktur yang mencakup semua rentang... LP 608 memperoleh 45% dari pasar dalam dua tahun dan pabrik Werth menjadi pabrik Eropa terbesar untuk produksi truk.
Semuanya dimulai secara bertahap, hampir sederhana, dengan kurang dari 100 karyawan (hari ini ada 10.300 1963 orang). Mereka telah membangun di Werth sejak tahun XNUMX. rangka kabin yang kemudian dikirim ke pabrik Gaggenau dan Mannheimuntuk menghasilkan berat dan menengah masing-masing.
Di tahun pertama di Werth, itu terjadi kabin 22 mil... Pada bulan Desember 1964, interior dirakit dan produk jadi dicat (model 314). Keputusan bersejarah segera menyusul menggabungkan semua produksi dan perakitan akhir dei truk Wörth.
Sepenuhnya ditugaskan setelah empat tahun
Awalnya, kapasitas produksi pabrik adalah 48 ribu mobil setahun, batas yang dicapai sebelum tahun 1969. Kemudian ditambahkan: kantor, bengkel, kantin dan semua struktur yang berputar di sekitar jantung produksi.
Dengan panjang 750 meter (sekarang seribu) dan lebar 50 perakitan itu adalah yang terbesar di Eropa di sektor otomotif.
Posisi strategis
Nasib Woerth untuk menjadi landmark dunia telah diputuskan, termasuk dari sudut pandang geografis. Faktanya, kompleks itu terletak di antara Gaggenau dan Mannheim di tikungan Rhine, tanpa tidak ada kesulitan dengan logistik.
Sejak tahun 1969, perusahaan induk telah memutuskan untuk meningkatkan produksi pabrik secara bertahap untuk 100 truk per tahun. Target tersebut tercapai pada tahun 1975 sebanyak 105.200 unit.
Pada tahun 1973, ketika pabrik Wörth memproduksi truk berat generasi baru, sepuluh tahun setelah kelahirannya, pabrik tersebut memproduksi truk dengan jumlah 500.000.
Ada dua perubahan besar dalam tahun XNUMX: NG 80, pada tahun 1984 catatan digantikan oleh LK dan empat tahun kemudian, Woerth melahirkan yang legendaris SK.
Sejarah kemarin
Sejak saat itu, model-model baru dengan sangat cepat saling menggantikan: pada tahun 1996 lahirActros dan setahun kemudian, seri LK dan MK digantikan oleh Atego dan Atego yang "berat", hingga yang terakhir lahir. Axor.
Pada bulan Agustus 2002, Unimog juga pindah ke Wörth, dan pada tahun 2003 produksiActros, generasi baru.
Dan inilah kisah beberapa hari yang lalu: flagship nomor 1 dari generasi terbaru meluncur dari jalur perakitan pabrik Mercedes-Benz di Werth: Actros biru safir 1851 LS 4 × 2.
