Sejarah ban mobil

Sejak munculnya ban pneumatik karet pada tahun 1888 pada mobil Benz bertenaga bensin, kemajuan dalam material dan teknologi telah membuat langkah yang luar biasa. Ban berisi udara mulai populer pada tahun 1895 dan sejak itu menjadi norma, meskipun dalam berbagai desain.

Perkembangan awal

Pada tahun 1905, untuk pertama kalinya muncul tapak pada ban pneumatik. Itu adalah tambalan kontak yang lebih tebal yang dirancang untuk mengurangi keausan dan kerusakan pada ban karet lunak.

Pada tahun 1923, ban balon pertama, mirip dengan yang digunakan saat ini, digunakan. Ini sangat meningkatkan pengendaraan dan kenyamanan mobil.

Perkembangan karet sintetis oleh perusahaan Amerika DuPont terjadi pada tahun 1931. Ini benar-benar mengubah industri otomotif karena ban kini dapat dengan mudah diganti dan kualitas dapat dikontrol jauh lebih akurat daripada karet alam.

Mendapatkan daya tarik

Perkembangan penting berikutnya terjadi pada tahun 1947 ketika ban tubeless pneumatik dikembangkan. Ban dalam tidak lagi diperlukan karena bead ban terpasang pas di tepi ban. Pencapaian ini disebabkan oleh peningkatan presisi produksi oleh produsen ban dan roda.

Segera, pada tahun 1949, ban radial pertama dibuat. Ban radial didahului oleh ban bias dengan tali yang dipasang miring ke tapak, yang cenderung mengembara dan membentuk tambalan rata saat diparkir. Ban radial meningkatkan handling secara signifikan, meningkatkan keausan tapak, dan menjadi hambatan serius bagi pengoperasian mobil yang aman.

Ban RunFlat Radial

Produsen ban terus mengubah dan menyempurnakan penawaran mereka selama 20 tahun berikutnya, dengan peningkatan besar berikutnya pada tahun 1979. Ban radial run-flat diproduksi yang dapat melaju hingga 50 mph tanpa tekanan udara dan hingga 100 mil. Ban memiliki dinding samping bertulang yang lebih tebal yang dapat menopang bobot ban dalam jarak terbatas tanpa tekanan pemompaan.

Meningkatkan efisiensi

Pada tahun 2000, perhatian seluruh dunia beralih ke metode dan produk ekologis. Sebelumnya kepentingan yang tak terlihat telah diberikan kepada efisiensi, terutama yang berkaitan dengan emisi dan konsumsi bahan bakar. Produsen ban telah mencari solusi untuk masalah ini dan telah mulai menguji dan memperkenalkan ban yang mengurangi tahanan gelinding untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar. Pabrik manufaktur juga telah mencari cara untuk mengurangi emisi dan mengoptimalkan pabrik manufaktur untuk mengurangi emisi gas rumah kaca. Perkembangan ini juga meningkatkan jumlah ban yang dapat diproduksi pabrik.

Perkembangan masa depan

Produsen ban selalu menjadi yang terdepan dalam pengembangan kendaraan dan teknologi. Jadi apa yang menanti kita di masa depan?

Pengembangan besar berikutnya sebenarnya sudah dilaksanakan. Semua produsen ban besar dengan tergesa-gesa mengerjakan ban tanpa udara, yang awalnya diperkenalkan pada tahun 2012. Mereka adalah struktur pendukung dalam bentuk web yang melekat pada pelek tanpa ruang udara untuk inflasi. Ban non-pneumatik memotong setengah proses pembuatan dan dibuat dari bahan baru yang dapat didaur ulang atau bahkan mungkin direklamasi. Harapkan penggunaan awal untuk fokus pada kendaraan ramah lingkungan seperti kendaraan listrik, hibrida, dan kendaraan bertenaga hidrogen.