Sejarah merek mobil Mercedes-Benz

Sejarah merek terkenal dunia dimulai sebagai hasil reorganisasi dua perusahaan Jerman. Menggali sedikit kembali ke dalam sejarah, penemu Jerman Benz diberikan izin untuk keturunannya, yang membawa ketenaran di seluruh dunia dan membuat revolusi dalam industri otomotif - mobil pertama dengan unit tenaga bensin. Pada tahun yang sama, proyek lain dibuat oleh insinyur Jerman lainnya, Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach, ini adalah proyek pembuatan mesin.

Kedua penemu menciptakan perusahaan: Benz - dengan nama Benz & Cie pada tahun 1883 di Mannheim, dan Daimler - dengan merek dagang Daimler Motoren Gesellchaft (singkatan DMG) pada tahun 1890. Keduanya berkembang secara paralel dan pada tahun 1901, di bawah merek "Mercedes" yang dibuat, sebuah mobil diproduksi oleh Daimler.

Merek terkenal itu dinamai atas permintaan pengusaha kaya, Emilia Jellinek, sesuai nama putrinya, yang merupakan perwakilan DMG di Prancis. Pria ini adalah seorang investor di perusahaan, yang pada akhirnya menuntut agar dia dimasukkan dalam dewan direksi, dan bahwa dia akan memperoleh hak untuk mengekspor mobil ke beberapa negara Eropa.

Mobil pertama adalah Mercedes 35hp terkenal yang dirancang untuk balap. Mobil tersebut mampu mencapai kecepatan hingga 75 km / jam, yang terbilang luar biasa pada tahun-tahun tersebut, mesin empat silinder dengan volume 5914 cc. cm, dan berat mobil tidak melebihi 900 kg. Maybach mengerjakan bagian desain model.

Salah satu mobil pertama yang diproduksi adalah mobil balap yang dirancang oleh Maybach. Jellinek mengawasi proses luar dalam. Itu adalah Mercedes Simplex 40px yang legendaris, yang membalap dan membuat kesan yang luar biasa. Terinspirasi oleh hal tersebut, Jellinek dengan berani menyatakan bahwa ini adalah awal dari era Mercedes.

Konsep pengembangan Maybach, setelah keluar dari perusahaan, terus memproduksi mobil balap hingga Perang Dunia I dan dianggap yang terbaik, ayo ambil mobil dulu di balapan.

1926 membuat terobosan melalui reorganisasi perusahaan yang didirikan oleh para insinyur menjadi Daimler-Benz AG. Direktur pelaksana pertama yang menjadi perhatian adalah Ferdinand Porsche yang terkenal. Dengan bantuannya, proyek yang dimulai oleh Daimler untuk mengembangkan kompresor untuk menambah tenaga motor pun selesai.

Mobil-mobil yang diproduksi sebagai hasil merger kedua perusahaan itu disebut Mercedes-Benz untuk menghormati Karl Benz.

Perusahaan berkembang dengan kecepatan kilat, dan selain mobil, suku cadang untuk pesawat terbang dan kapal diproduksi.

Insinyur terkenal lainnya mengambil alih dari Porsche saat dia memutuskan untuk meninggalkan perusahaan.

Perusahaan fokus pada mobil balap. Selama masa totalitarianisme, Mercedes dengan swastika memerintah di Jerman.

Perusahaan juga memproduksi mobil mewah untuk pemerintah. Mercedes-Benz 630, konvertibel ini, adalah mobil pertama Hitler. Dan jajaran atas Reichstag lebih menyukai "supercar" Mercedes-Benz 770K.

Perusahaan juga mengerjakan pesanan untuk unit militer, terutama kendaraan militer, baik truk maupun mobil.

Perang meninggalkan tanda skala besar pada produksi, hampir menghancurkan pabrik sepenuhnya, rekonstruksi yang membutuhkan banyak waktu dan tenaga. Dan sudah pada tahun 1946, dengan kekuatan baru, mendapatkan momentum dan sedan kompak dengan perpindahan kecil dan unit tenaga 38 tenaga kuda dirilis.

Limusin mewah elit, buatan tangan, mulai diproduksi setelah tahun 50-an. Limusin semacam itu sering kali diperbaiki.

Ekspor mobil ke negara-negara Uni Soviet adalah 604 mobil penumpang, 20 truk, dan 7 bus.

Perusahaan sekali lagi memperbarui panggilan mewah yang perwakilan industri otomotif Jepang bahkan tidak dapat mengambilnya setelah tahun 80-an, hanya sedikit memerasnya di bidang layanan pasar.

Perusahaan memproduksi mobil jalan raya dan mobil sport. Mercedes-Benz W196, sebagai mobil sport yang mendapatkan banyak penghargaan untuk hadiah, tidak lagi menjadi pemimpin balap setelah tragedi yang terkait dengan kematian pembalap terkenal Pierre Levegh.

Akhir tahun 50-an ditandai dengan terobosan model luar biasa dengan detail elemen desain bodi. Keanggunan garis, interior yang luas, dan banyak faktor lainnya menyebut model ini "sirip", yang dipinjam dari mobil perusahaan Amerika.

Seluruh volume dapat diterbitkan untuk mencantumkan semua model perusahaan secara rinci.

Pada tahun 1999, perusahaan mengakuisisi perusahaan tuning AMG. Akuisisi ini memainkan peran besar karena perusahaan tersebut bekerja dengan mobil sport yang lebih bergengsi.

Era abad baru ditandai dengan percabangan kelas-kelas.

Tandem bersatu ada hingga 1998, jumlah waktu keberadaan ini hanya melekat dalam asosiasi ini.

Hingga saat ini, perusahaan merancang produk ramah lingkungan yang tidak hanya terkenal karena kenyamanannya, tetapi juga karena menjaga ekologi di dunia, salah satu topik prioritas dunia modern.

Mercedes-Benz tetap menjadi merek terkemuka di industri otomotif.

Para pendiri

Dari uraian di atas, kami menyimpulkan bahwa pendiri perusahaan adalah "trio teknik hebat": Karl Benz, Gottlieb Daimler, dan Wilhelm Maybach. Pertimbangkan secara singkat biografi masing-masing secara terpisah.

Karl Benz lahir pada tanggal 25 November 1844 di Mühlburg dalam keluarga seorang masinis. Dari tahun 1853 ia dididik di sekolah teknik, dan pada tahun 1860 di Universitas Politeknik, dengan spesialisasi di bidang mekanika teknis. Setelah lulus, dia mendapat pekerjaan di sebuah pabrik teknik dan dia segera berhenti.

Kemudian dia bekerja selama 5 tahun di pabrik sebagai insinyur dan desainer.

Pada tahun 1871, bersama seorang temannya, ia membuka bengkelnya sendiri, khusus peralatan dan bahan logam.

Benz tertarik dengan ide mesin pembakaran internal, dan ini merupakan langkah besar dalam kariernya.

1878 mengumumkan lisensi mesin bensinnya dan 1882 mendirikan perusahaan saham gabungan Benz & Cie. Tujuan awalnya adalah produksi unit tenaga bensin.

Benz merancang kendaraan roda tiga pertamanya dengan mesin bensin empat kali. Hasil akhirnya dipresentasikan pada tahun 1885 dan dipamerkan di Paris dengan nama Motorvagen, dan penjualan dimulai pada tahun 1888. Kemudian Benz memproduksi beberapa mobil lagi dalam waktu singkat.

Pada tahun 1897 ia menciptakan "mesin kontra", mesin terkenal yang memiliki susunan horizontal 2 silinder.

Pada tahun 1914, Benz dianugerahi gelar doktor kehormatan oleh Universitas Teknik.

1926 Digabung dengan DMG.

Penemunya meninggal pada tanggal 4 April 1929 di Ladenburg.

Pada musim semi tahun 1834, pencipta DMG, Gottlieb Daimler, lahir di Schorndorf.

Pada tahun 1847, sepulang sekolah, ia membuat senjata dengan menetap di bengkel.

Dari 1857 ia menerima pelatihan di Institut Politeknik.

Pada tahun 1863 ia mendapat pekerjaan di Bruderhouse, sebuah perusahaan yang menyediakan pekerjaan bagi anak yatim piatu dan penyandang cacat. Di sinilah dia bertemu dengan Wilhelm Maybach yang dengannya dia membuka perusahaan di masa depan.

Pada tahun 1869 ia mulai bekerja di pabrik pembuatan mesin, dan pada tahun 1872 ia dipromosikan menjadi direktur teknis untuk desain mesin pembakaran internal. Maybach, yang datang ke pabrik beberapa saat kemudian, mengambil posisi sebagai desainer senior.

Pada tahun 1880, kedua insinyur tersebut meninggalkan pabrik dan memutuskan untuk pindah ke Stuttgart, di mana ide untuk memulai bisnis mereka sendiri lahir. Dan pada akhir tahun 1885 mereka menciptakan sebuah mesin dan menemukan korburator.

Atas dasar mesin, sepeda motor pertama kali dibuat, dan beberapa saat kemudian kru roda empat.

Tahun 1889 diwarnai dengan produksi mobil pertama yang sangat mirip dengan gerbong dan di tahun yang sama dipamerkan di pameran Paris.

Pada tahun 1890, dengan bantuan Maybach, Daimler mengorganisir perusahaan DMG, yang awalnya berspesialisasi dalam produksi mesin, tetapi pada tahun 1891 Maybach meninggalkan perusahaan yang dibuat dengan bantuannya, dan pada tahun 1893 Daimler pergi.

Gottlieb Daimler meninggal pada 6 Maret 1900 di Stuttgart pada usia 65 tahun.

Wilhelm Maybach lahir pada musim dingin tahun 1846 di Heilbronn dari keluarga tukang kayu. Ibu dan ayah meninggal saat Maybach masih kecil. Dia dipindahkan ke "Bruderhouse" yang sebelumnya dikenal untuk pendidikan, di mana dia bertemu dengan pasangan masa depannya. (Dalam biografi di atas sudah disebutkan poin-poin penting tentang Maybach dari pertemuannya dengan Daimler).

Setelah meninggalkan DMG, Maybach, setelah beberapa saat, mendirikan perusahaan pembuat mesin, dan dari tahun 1919 ia memproduksi mobil dengan merek Maybach miliknya sendiri.

Insinyur hebat itu meninggal pada 29 Desember 1929 pada usia 83.

Atas keterampilan dan prestasinya yang luar biasa di bidang teknik, ia dimuliakan sebagai "raja desain".

Lambang

“Segala sesuatu yang cerdik itu sederhana” kredo ini telah meninggalkan jejaknya pada lambang, di mana ciri-ciri keanggunan dan minimalis saling terkait.

Logo Mercedes adalah bintang berujung tiga, yang menunjukkan kekuatan serba bisa.

Awalnya, logo tersebut memiliki desain yang berbeda. Antara 1902 dan 1909, lambang terdiri dari sebuah prasasti dengan kata Mercedes dalam bentuk oval gelap.

Lebih lanjut, logo tersebut mengambil bentuk modern bintang berujung tiga dengan warna keemasan, dipamerkan dengan latar belakang putih.

Selanjutnya, simbol bintang tetap ada, tetapi dalam variasi yang berkurang, hanya latar belakang tempatnya yang berubah.

Sejak 1933, lambang telah sedikit mengubah desainnya, menjadi bentuk yang lebih singkat dan minimalis.

Sejak 1989, bintang dan garis luar di sekitarnya menjadi tebal dan memiliki warna perak, tetapi sejak 2010 volume bintang telah dihilangkan, hanya skala warna abu-abu-perak yang tersisa.

Sejarah mobil Mercedes-Benz

Mobil pertama yang dilengkapi dengan bintang bersudut tiga muncul di dunia pada tahun 1901. Itu adalah mobil sport Mercedes yang dirancang oleh Maybach. Mobil itu memiliki sejumlah karakteristik penting untuk era itu, mesinnya empat silinder, dan tenaganya 35 hp. Mesin terletak di depan di bawah kap dengan radiator, dan penggeraknya dilakukan melalui kotak roda gigi. Model balap ini memiliki dua tempat, yang segera menunjukkan dirinya dengan baik dan menjadi terkenal di seluruh dunia. Setelah modernisasi, mobil melaju hingga 75 km / jam. Model ini meletakkan dasar untuk produksi model Mercedes Simplex berikutnya.

Seri "60PS" menonjol secara signifikan dengan unit tenaga 9235 cc dan kecepatan 90 km / jam.

Sebelum perang, sejumlah besar mobil penumpang diproduksi, Mercedes Knight pantas mendapatkan popularitas besar - model mewah yang memiliki bodi tertutup rapat dan unit tenaga tanpa katup.

"2B / 95PS" - salah satu anak sulung setelah perang, dibekali mesin 6 silinder.

Sejak 1924, Mercedes-Benz Typ 630 series yang mewah diluncurkan dengan mesin 6 silinder dan tenaga mencapai 140 hp.

"Death trap" atau model 24, 110, 160 PS, melihat dunia pada tahun 1926. Dia mendapat nama ini karena kecepatannya hingga 145 km / jam, dan mesinnya enam silinder 6240 cc.

Pada tahun 1928, ketika Porsche keluar dari perusahaan, sepasang mobil penumpang baru dirilis sebagai Mannheim 370 dengan mesin 6 silinder dan volume 3.7 liter dan model yang sedikit lebih bertenaga dengan unit tenaga delapan silinder dengan volume 4.9 liter, yaitu Nurburg 500.

Pada tahun 1930, Mercedes-Benz 770 keluar dari jalur perakitan, juga disebut "Mercedes besar" dengan unit tenaga 200 silinder 8 tenaga kuda.

Tahun 1931 adalah tahun yang produktif untuk pembuatan model mobil kecil. model "Mercedes 1170" menjadi terkenal dengan mesin bertenaga 6 silinder dan 1692 cc serta melengkapi dua roda depan dengan suspensi independen. Dan pada tahun 1933, tandem mobil penumpang "Mercedes 200" dan balap "Mercedes 380" dengan mesin bertenaga 2.0 dan 3.8 liter diproduksi. Model terakhir menjadi ibu dari penciptaan "Mercedes 500K" pada tahun 1934. Mobil tersebut memiliki mesin 5 liter, yang merupakan nenek moyang dari "Mercedes-Benz 540K" pada tahun 1936.

Pada periode 1934-1936, model "ringan" "Mercedes 130" keluar dari jalur perakitan dengan unit tenaga empat silinder 26 tenaga kuda, yang terletak di bagian belakang dengan volume kerja 1308 cc. Mobil ini disusul Mercedes 170 dengan bodi sedan. Versi yang lebih hemat dari Mercedes 170V dengan mesin empat silinder juga telah dibuat. Mobil produksi pertama dengan mesin diesel diperkenalkan menjelang akhir tahun 1926, yaitu "Mercedes 260D" yang legendaris.

Pada tahun 1946, Mercedes 170U, yang dirancang sebelum perang, diluncurkan, yang segera diperbaiki dengan mesin diesel dalam proses modernisasi. Juga mendapatkan popularitas "Mercedes 180" rilis 1943 dengan desain bodi yang sangat tidak biasa.

Di antara mobil sport juga terdapat sejumlah tambahan: pada tahun 1951 model "Mercedes 300S" dirilis dengan mesin 6 silinder dan dilengkapi dengan camshaft di atas kepala, serta "Mercedes 300SL" yang terkenal pada tahun 1954, mendapatkan popularitas karena hingga desain pintu berbentuk seperti sayap burung.

1955 melihat rilis anggaran kompak convertible "Mercedes 190SL" dengan unit tenaga empat silinder dan desain yang menarik.

Model 220, 220S, 220SE menciptakan keluarga muda kelas menengah dan dibuat pada tahun 1959 dengan tingkat teknis yang kuat. Suspensi independen pada 4 roda, keanggunan bodi dengan modifikasi dan lampu depan serta skala kompartemen bagasi membuat seri ini populer.

Tahun 1963 diproduksi model Mercedes 600 yang mampu mencapai kecepatan hingga 204 km / jam. Paket tersebut termasuk mesin V8 dengan tenaga 250 hp, gearbox empat kecepatan.

Pada tahun 1968 model kelas menengah W114 dan W115 yang nyaman disajikan kepada dunia.

Pada tahun 1972 lahir kelas S sebagai generasi baru. Didesain oleh W116, yang terkenal sebagai sistem pengereman anti-lock pertama, dan pada tahun 1979 W126 revolusioner, yang dirancang oleh Bruno Sacco, diluncurkan.

Seri 460 terdiri dari kendaraan off-road, yang pertama terlihat di dunia pada tahun 1980.

Debut mobil sport revolusioner terjadi pada tahun 1996 dan termasuk dalam kelas SLK. Ciri khas mobil ini, selain karakteristik teknisnya, adalah atasan yang dapat dibuka-tutup, yang dapat ditarik ke dalam bagasi.

Pada tahun 1999, mobil sport dua tempat duduk yang terkenal yang mengikuti balapan F 1 dihadirkan, yaitu Mercedes Vision SLA Concept, dan pada tahun 2000, salah satu model pengganti SUV, salah satu model populer yang diproduksi adalah kelas GL dengan kapasitas hingga 9 orang.