Sejarah merek mobil Nissan

Nissan adalah perusahaan manufaktur mobil Jepang. Kantor pusatnya terletak di Tokyo. Ini menempati tempat prioritas dalam industri otomotif dan merupakan salah satu dari tiga pemimpin industri otomotif Jepang setelah Toyota. Bidang kegiatannya beragam: dari mobil hingga kapal motor dan satelit komunikasi.

Kemunculan perusahaan besar saat ini tidak stabil sepanjang sejarah. Perubahan konstan pemilik, reorganisasi, dan berbagai perubahan pada nama merek. Hal yang paling mendasar terjadi dalam proses reorganisasi dua perusahaan Jepang pada tahun 1925: Kwaishinsha Co., yang kekhususannya adalah produksi mobil Dat dan Jitsuo Jidosha Co, yang mewarisi elemen nama kedua, perusahaan baru itu bernama Dat Jidosha Seizo, kata pertama yang menunjukkan merek mobil yang diproduksi.

Pada tahun 1931 perusahaan ini menjadi salah satu divisi Tobata Casting yang didirikan oleh Yoshisuke Aikawa. Tetapi itu adalah proses pengembangan yang diterima perusahaan pada tahun 1933, ketika Yoshisuke Ayukawa menjadi pemilik. Dan pada tahun 1934 namanya diubah menjadi Nissan Motor Co.

Sebuah pabrik pembuatan mobil besar telah dibuat, tetapi yang menarik adalah bahwa perusahaan muda tersebut tidak memiliki pengalaman dan teknologi untuk menghasilkan produksinya sendiri. Ayukawa meminta bantuan partner. Kerja sama pertama dengan General Motors tidak berhasil karena larangan yang diberlakukan oleh otoritas Jepang.

Ayukawa menandatangani perjanjian kerjasama dengan William Gorham dari Amerika, yang segera mengambil alih sebagai kepala desainer merek mobil Dat, dan beberapa saat kemudian, Nissan.

Gorham memberikan bantuan yang luar biasa, membeli dari sebuah perusahaan Amerika yang hampir bangkrut dan memberi Nissan peralatan teknis yang diperlukan dan karyawan berkualitas tinggi.

Produksi Nissan segera dimulai. Tetapi mobil pertama dirilis dengan nama Datsun (tetapi rilis merek ini diproduksi hingga 1984), pada tahun 1934 ia menunjukkan kepada dunia Nissanocar, yang memenangkan gelar model anggaran.

Ada modernisasi proses teknologi, kemajuan teknis dibuat dalam beberapa momen produksi dari perubahan dari kerja manual ke mekanik.

1935 membuat perusahaan terkenal dengan merilis Datsun 14. Itu adalah mobil pertama perusahaan yang diproduksi dengan bodi sedan, dan di kapnya ada miniatur kelinci logam yang melompat. Ide di balik patung ini sama dengan kecepatan tinggi mobil. (Untuk saat itu, 80 km / jam dianggap sebagai kecepatan yang sangat tinggi).

Perusahaan memasuki pasar internasional dan ekspor mesin dilakukan ke negara-negara Asia dan Amerika.

Dan pada awal Perang Dunia II, perusahaan itu sudah memproduksi lebih dari 10 ribu mobil penumpang.

Selama perang, vektor produksi berubah, alih-alih menjadi beragam: dari mobil penumpang biasa hingga truk militer, selain itu, perusahaan juga memproduksi unit tenaga untuk penerbangan tentara. 1943 perubahan baru: perusahaan berkembang dengan membuka pabrik lain, dan sekarang juga disebut sebagai Nissan Industri berat.

Pabrik-pabrik perusahaan tidak terlalu merasakan beban berat perang dan tetap utuh, tetapi bagian produksi, sebagian peralatan yang cukup bagus disita selama pendudukan selama hampir 10 tahun, yang terutama berdampak pada produksi. Jadi, banyak perusahaan yang membuat kontrak dengan perusahaan penjualan mobil memutuskan mereka dan membuat kontrak baru dengan Toyota.

Sejak 1949, kembali ke nama perusahaan lama telah menjadi ciri khas.

Sejak 1947, Nissan mendapatkan kembali sebagian besar kekuatannya dan melanjutkan produksi mobil penumpang Datsun, dan dari awal 1950-an perusahaan secara aktif memperdalam pencariannya untuk teknologi produksi baru dan beberapa tahun kemudian menandatangani perjanjian dengan Austin Motor Co., yang pada gilirannya berkontribusi pada peluncuran Austin pertama. pada tahun 1953. Dan dua tahun sebelumnya, kendaraan off-road pertama dengan All-wheel drive Patrol diproduksi. Versi SUV yang ditingkatkan itu segera populer di PBB.

Datsun Bluebird adalah terobosan nyata pada tahun 1958. Perusahaan ini adalah yang pertama dari semua perusahaan Jepang lainnya yang memperkenalkan rem depan dengan bantuan tenaga.

Awal tahun 60-an memperkenalkan perusahaan ke pasar internasional, menjadikan Nissan Datsun 240 Z, mobil sport yang dirilis setahun lebih awal, yang pertama di kelasnya dalam hal jumlah penjualan di pasar, terutama di pasar AS.

Mobil "terbesar" industri otomotif Jepang, dengan kapasitas hingga 8 orang, dianggap dirilis pada tahun 1969 Nissan Cendric. Kelapangan kabin, unit tenaga diesel, desain mobil menyebabkan banyak permintaan akan model tersebut. Juga model ini telah ditingkatkan di masa depan.

Pada tahun 1966, reorganisasi lain dilakukan dengan Prince Motor Company. Penggabungan memainkan peran penting dalam pengembangan kualifikasi dan tercermin dalam produksi yang lebih meningkat.

Presiden Nissan - merilis limusin pertama pada tahun 1965. Berdasarkan namanya sendiri, terlihat jelas bahwa mobil tersebut merupakan mobil mewah dan ditujukan untuk individu yang menduduki posisi kepemimpinan istimewa.

Legenda mobil perusahaan Jepang menjadi 240 1969 Z, yang segera mendapatkan gelar mobil terlaris di dunia. Lebih dari setengah juta telah terjual dalam 10 tahun.

Pada tahun 1983, Datsun pertama dengan truk pikap diluncurkan dan di tahun yang sama Nissan Motor memutuskan untuk tidak menggunakan merek Datsun lagi, karena merek Nissan hampir tidak dikenal secara internasional.

1989 adalah tahun pembukaan cabang Nissan di negara lain, terutama di Amerika Serikat, untuk peluncuran kelas mewah Nissan. Anak perusahaan didirikan di Belanda.

Karena kesulitan keuangan yang sangat besar karena pinjaman yang terus-menerus, pada tahun 1999 sebuah aliansi dibentuk dengan Renault, yang membeli saham pengendali di perusahaan tersebut. Tandem itu disebut sebagai Aliansi Renault Nassan. Dalam beberapa tahun, Nissan meluncurkan mobil listrik pertamanya, Nissan Leaf, ke dunia.

Saat ini, perusahaan ini dianggap sebagai salah satu pemimpin dalam industri otomotif, dan menempati urutan kedua setelah Toyota dalam industri otomotif Jepang. Ini memiliki sejumlah besar cabang dan anak perusahaan di seluruh dunia.

Pendiri

Pendiri perusahaan adalah Yoshisuke Ayukawa. Ia lahir pada musim gugur tahun 1880 di kota Yamaguchi, Jepang. Lulus dari Universitas Tokyo pada tahun 1903. Setelah universitas dia bekerja sebagai mekanik di sebuah perusahaan.

Ia mendirikan Tobako Casting JSC, yang dalam proses reorganisasi besar-besaran menjadi Nissan Motor Co.

Dari 1943-1945 ia menjabat sebagai wakil di Parlemen Kekaisaran Jepang.

Ditangkap oleh pendudukan Amerika setelah Perang Dunia II karena kejahatan perang yang serius.

Dia segera dibebaskan dan kembali mengambil kursi MP di Jepang selama periode 1953-1959.

Ayukawa meninggal pada musim dingin tahun 1967 di Tokyo pada usia 86 tahun.

Lambang

Logo Nissan adalah salah satu yang paling dikenal. Gradien warna abu-abu dan perak secara ringkas menyampaikan kesempurnaan dan kecanggihan. Lambang itu sendiri terdiri dari nama perusahaan dengan lingkaran di sekelilingnya. Tapi ini bukan sekedar lingkaran biasa, ini berisi ide yang melambangkan “matahari terbit”.

Awalnya, menggali sejarah, emblem tersebut terlihat hampir sama, hanya dalam versi warna kombinasi merah dan biru. Merah adalah kebulatan, yang melambangkan matahari, dan biru adalah persegi panjang dengan tulisan bertuliskan lingkaran ini, melambangkan langit.

Pada tahun 2020, desainnya telah disempurnakan, menghadirkan lebih banyak minimalis.

Sejarah mobil Nissan

Mobil pertama di bawah merek ini dirilis pada tahun 1934. Itu adalah Nissanocar murah, mendapatkan gelar efisiensi dan keandalan. Desain asli dan kecepatan hingga 75 km / jam membuat mobil ini menjadi model yang cukup bagus.

Pada tahun 1939 terjadi perluasan jajaran model, yang diisi ulang dengan Type 70, merebut gelar mobil "besar", bus dan van Type 80 dan Type 90, yang memiliki daya dukung yang baik.

Model mobil "besar" itu adalah sedan dengan bodi baja, serta rilis di dua kelas sekaligus: mewah dan standar. Itu mendapat panggilan karena kelapangan kabin.

Setelah stagnasi akibat Perang Dunia II, Patroli legendaris dirilis pada tahun 1951. SUV pertama perusahaan dengan penggerak semua roda dan unit tenaga 6 silinder 3.7 liter. Versi model yang ditingkatkan telah diproduksi selama beberapa generasi.

1960 memulai debutnya Nissan Cendric sebagai mobil "TERBESAR". Mobil pertama dengan bodi monocoque dengan interior lapang dan berkapasitas 6 orang dilengkapi dengan unit tenaga diesel. Model versi kedua sudah berkapasitas hingga 8 orang, dan desain bodinya dirancang oleh Pininfarina.

Lima tahun kemudian, limusin pertama dari perusahaan Presiden Nissan dirilis, yang hanya digunakan di lapisan masyarakat kelas atas. Dimensi kolosal, kelapangan kabin dan, dalam waktu dekat, dilengkapi dengan sistem pengereman anti-lock sangat populer di kalangan menteri dan bahkan presiden dari berbagai negara.

Dan setahun kemudian, Pangeran R380 memulai debutnya, memiliki karakteristik kecepatan tinggi, mengambil salah satu hadiah dalam balapan yang setara dengan Porsche.

Kendaraan Keamanan Eksperimental adalah inovasi dan pencapaian Nissan lainnya. Itu adalah mobil eksperimental dengan keamanan tinggi yang dibuat pada tahun 1971. Itu adalah ide mobil yang ramah lingkungan.

Pada tahun 1990, dunia melihat model Primera, diproduksi dalam tiga bodi: sedan, liftback, dan station wagon. Dan lima tahun kemudian, pelepasan Almera dimulai.

2006 membuka dunia bagi SUV Qashqai legendaris, penjualannya sangat besar, mobil ini sangat diminati di Rusia, dan sejak 2014 model generasi kedua telah muncul.

Mobil listrik pertama Leaf memulai debutnya pada tahun 2010. Hatchback lima pintu berenergi rendah telah mendapatkan popularitas besar di pasar dan telah memenangkan banyak penghargaan.