Tank medium Italia M-11/39
Tank medium Italia M-11/39Fiat M11 / 39.
Pengemudi terletak di sebelah kiri, di belakangnya ada menara dengan pemasangan kembar dua senapan mesin 8 mm, dan meriam laras panjang 37 mm dipasang di sisi kanan ruang menara. Di bagian bawah, 8 roda jalan karet berdiameter kecil digunakan per sisi. Roda jalan saling bertautan berpasangan dalam 4 gerobak. Selain itu, ada 3 rol pendukung di setiap sisi. Tank-tank itu menggunakan trek logam tautan kecil. Karena perlindungan persenjataan dan pelindung tank M-11/39 jelas tidak mencukupi, tank-tank ini diproduksi untuk waktu yang relatif singkat dan diganti dalam produksi M-13/40 dan M-14/41. Pada tahun 1933, menjadi jelas bahwa tankette bukanlah pengganti yang memadai untuk Fiat 3000 yang sudah usang, sehubungan dengan itu diputuskan untuk mengembangkan tank baru. Setelah bereksperimen dengan versi berat (12t) dari mesin berbasis CV33, pilihan dibuat untuk versi ringan (8t). Pada tahun 1935, prototipe sudah siap. Meriam Vickers-Terni L37 40 mm terletak di superstruktur lambung dan hanya memiliki lintasan terbatas (30 ° horizontal dan 24 ° vertikal). Penembak-muat terletak di sisi kanan kompartemen pertempuran, pengemudi di kiri dan sedikit di belakang, dan komandan mengendalikan dua senapan mesin Breda 8 mm yang dipasang di turret. Mesin (masih standar) melalui transmisi menggerakkan roda penggerak depan.
Tes lapangan menunjukkan bahwa mesin tangki dan transmisi perlu disempurnakan. Menara bundar baru juga dikembangkan untuk mengurangi biaya dan mempercepat produksi. Akhirnya, pada tahun 1937, sebuah tangki baru yang diberi nama Carro di rottura (tangki terobosan) mulai diproduksi. Pesanan pertama (dan satu-satunya) adalah 100 unit. Kekurangan bahan baku menunda produksi sampai tahun 1939. Tangki mulai diproduksi di bawah penunjukan M.11 / 39, sebagai tangki sedang dengan berat 11 ton, dan mulai beroperasi pada tahun 1939. Versi final (serial) sedikit lebih tinggi dan lebih berat (lebih dari 10 ton), dan tidak memiliki radio, yang sulit dijelaskan, karena prototipe tangki memiliki stasiun radio onboard.
Pada Mei 1940, tank M.11/39 (24 unit) dikirim ke AOI (“Africa Orientale Italiana” / Afrika Timur Italia). Mereka dikelompokkan ke dalam kompi tank M. khusus (“Compagnia speciale carri M.”), untuk memperkuat posisi Italia di koloni. Setelah bentrokan pertempuran pertama dengan Inggris, komando lapangan Italia sangat membutuhkan kendaraan tempur baru, karena tanket CV33 sama sekali tidak berguna dalam perang melawan tank Inggris. Pada bulan Juli tahun yang sama, Resimen Panzer ke-4 yang terdiri dari 70 M.11 / 39 mendarat di Benghazi.
Penggunaan tempur pertama tank M.11 / 39 melawan Inggris cukup berhasil: mereka mendukung infanteri Italia dalam serangan pertama di Sidi Barrani. Tetapi, seperti tanket CV33, tank baru menunjukkan masalah mekanis: pada bulan September, ketika kelompok lapis baja mengatur ulang batalion 1 resimen tank ke-4, ternyata hanya 31 dari 9 kendaraan yang tetap bergerak di resimen. Tabrakan pertama tank M .11 / 39 dengan tank Inggris menunjukkan bahwa mereka jauh di belakang Inggris dalam hampir semua hal: dalam hal daya tembak, baju besi, belum lagi kelemahan suspensi dan transmisi.
Akibat kekalahan besar berikutnya, yang terjadi pada awal tahun 1941, hampir semua tank M.11/39 dihancurkan atau direbut musuh. Karena ketidakmampuan yang jelas dari mesin-mesin ini untuk memberikan setidaknya beberapa perlindungan untuk infanteri menjadi jelas, para kru tanpa ragu-ragu melemparkan kendaraan yang tidak dapat bergerak. Australia mempersenjatai seluruh resimen dengan .11 / 39 Italia yang ditangkap, tetapi mereka segera ditarik dari layanan karena ketidakmampuan total tank-tank ini untuk memenuhi misi tempur yang ditugaskan. Sisanya (hanya 6 kendaraan) digunakan di Italia sebagai kendaraan pelatihan, dan akhirnya ditarik dari layanan setelah berakhirnya gencatan senjata pada September 1943. M.11 / 39 dirancang sebagai tank pendukung infanteri. Secara total, dari tahun 1937 (ketika prototipe pertama dirilis) hingga 1940 (ketika digantikan oleh M.11 / 40 yang lebih modern), 92 dari mesin ini diproduksi. Mereka digunakan sebagai tank menengah untuk misi yang jauh melebihi kemampuan mereka (armor yang tidak memadai, persenjataan yang lemah, roda jalan berdiameter kecil dan jalur lintasan yang sempit). Selama pertempuran awal di Libya, mereka tidak memiliki kesempatan melawan Matilda dan Valentine Inggris. Karakteristik kinerja
Sumber:
|
Tank M-11/39 dikembangkan oleh Ansaldo dan diproduksi massal pada tahun 1939. Dia adalah perwakilan pertama dari kelas "M" - kendaraan menengah menurut klasifikasi Italia, meskipun dalam hal bobot tempur dan persenjataan, tank ini dan tank M-13/40 dan M-14/41 yang mengikutinya harus dipertimbangkan. lampu. Mobil ini, seperti kebanyakan kelas "M", menggunakan mesin diesel yang terletak di belakang. Bagian tengah ditempati oleh kompartemen kendali dan kompartemen pertempuran.
Pada bulan Desember 1940, ketika Inggris melancarkan serangan mereka, Batalyon ke-2 (2 kompi M.11 / 39) tiba-tiba diserang di dekat Nibeiwa, dan dalam waktu singkat kehilangan 22 tanknya. Batalyon 1, yang pada waktu itu merupakan bagian dari Brigade Lapis Baja Khusus yang baru, dan yang memiliki 1 kompi M.11 / 39 dan 2 kompi CV33, hanya dapat mengambil bagian kecil dalam pertempuran, karena sebagian besar tanknya sedang diperbaiki di Tobruk (Tobruk).
