Pengukuran tekanan

Beberapa kendaraan memiliki pengukur tekanan ban dan sistem alarm terpasang. Tidak perlu secara pribadi memeriksa ban untuk tusukan.

Beberapa kendaraan memiliki pengukur tekanan ban dan sistem alarm terpasang. Sekarang Anda tidak perlu memeriksa sendiri apakah ban kempes.  

Ban tubeless modern memiliki sifat, kecuali dalam kasus ekstrim, udara dikeluarkan secara perlahan setelah ban bocor. Oleh karena itu, bisa saja terjadi ban tidak terisi udara hingga keesokan harinya. Karena pengemudi biasanya tidak melihat ban mereka sebelum mengemudi, sistem pemantauan tekanan ban sangat berguna. bermanfaat.

Karir sistem ini dimulai pada mobil sport Ferrari, Maserati, Porsche dan Chevrolet Corvette. Sistem pengatur tekanan otomatis juga dipasang pada beberapa model Audi, BMW, Citroen, Lexus, Mercedes-Benz, Peugeot dan Renault.

Bagaimana itu bekerja

Solusi pemantauan tekanan ban langsung yang paling populer menggunakan efek piezoelektrik dan transmisi nirkabel 433 MHz. Inti dari setiap sensor tekanan adalah kristal kuarsa yang mengubah perbedaan tekanan menjadi lonjakan tegangan yang ditransmisikan ke komputer terpasang. Komponen perangkat kecil dan ringan ini adalah pemancar dan baterai yang berputar dengan roda saat kendaraan bergerak. Daya tahan baterai lithium diperkirakan 50 bulan atau 150 km. Penerima di dalam mobil memungkinkan Anda untuk terus memantau tekanan ban. Perbedaan utama antara sistem pengukuran terletak pada tempat dan metode penempatan sensor. Dalam beberapa sistem, sensor ditempatkan segera setelah katup udara. Kelompok solusi kedua menggunakan sensor yang terpasang pada pelek. Sebagai aturan, dalam sistem dengan sensor yang terhubung ke katup, katup diberi kode warna, dan posisi roda di dalam mobil tetap sama. Mengubah posisi roda akan menyebabkan informasi yang salah ditampilkan di layar. Dalam solusi lain, komputer itu sendiri mengenali posisi roda di dalam kendaraan, yang lebih nyaman dari sudut pandang operasional. Perangkat yang dijelaskan dalam mobil balap beroperasi hingga kecepatan maksimum 300 km/jam. Mereka mengukur tekanan pada frekuensi tertentu, yang meningkat sesuai jika jatuh. Hasil pengukuran ditampilkan di dashboard mobil atau di layar komputer on-board. Pesan peringatan dasbor diperbarui saat mengemudi ketika kecepatan kendaraan melebihi 25 mph.

Pasar sekunder

Di aftermarket, ditawarkan sistem kontrol yang menggunakan sensor tekanan yang dipasang di pelek roda. Penjualan termasuk sistem yang ditujukan untuk pemasangan di kendaraan yang tidak dilengkapi dengan sistem yang berguna ini di pabrik. Harga untuk sensor, pemancar dan penerima tidak murah dan oleh karena itu perlu dipikirkan kelayakan membeli sistem seperti itu, terutama untuk mobil bekas dengan biaya rendah. Fungsi ini merupakan bantuan tambahan dalam mengemudikan kendaraan, namun tidak dapat menidurkan kewaspadaan pengemudi dan menyelamatkannya dari kepedulian terhadap ban. Secara khusus, nilai tekanan yang diukur dengan pengukur tekanan konvensional mungkin berbeda dari tekanan yang diukur oleh sensor piezoelektrik. Sistem pengukuran tekanan elektronik, yang memudahkan untuk mengontrol dan mempertahankannya pada tingkat yang tepat, membantu pengoperasian ban dengan benar, karena memiliki efek positif pada kondisi tapak. Namun, Anda dapat melakukannya tanpa mereka, dengan mengingat untuk mengatur geometri yang benar dan memeriksa tekanan ban setidaknya sekali setiap dua minggu atau sebelum setiap perjalanan jauh.