Mesin aus
Saat membeli mobil bekas, Anda harus memperhatikan transmisinya. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa perbaikannya cukup mahal.
Saat membeli mobil bekas, Anda harus memperhatikan transmisinya. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa perbaikannya cukup mahal.
Unit daya dan gearbox tidak boleh terkontaminasi oli, yang berarti kebocoran oli melalui seal yang aus. Jika ini terjadi, ada baiknya melihat dari mana oli mengalir: dari bawah paking penutup katup, paking kepala silinder, panci minyak, distributor pengapian, atau mungkin pompa bahan bakar. Namun, saat mesin dicuci, ini mungkin menunjukkan keinginan penjual untuk menyembunyikan noda oli. 
Disarankan juga untuk melepas dipstick untuk memeriksa jumlah minyak di dalam wadah dan meletakkan beberapa tetes di atas selembar kertas putih. Warna gelap minyak alami. Namun, oli tidak boleh terlalu encer, karena ada kecurigaan bahwa bensin telah masuk ke dalamnya. Penyebabnya mungkin kerusakan pada pompa bahan bakar atau perangkat injeksi, yang, bagaimanapun, sangat jarang terjadi.
Diagnosis ini dikonfirmasi oleh bau bahan bakar setelah membuka tutup pengisi oli dan jelaga basah yang gelap di ujung pipa knalpot (campuran bahan bakar-udara terlalu kaya). Warna cocoa butter dan konsistensi cairnya menunjukkan bahwa cairan pendingin bocor ke dalam oli sebagai akibat dari kerusakan paking kepala silinder atau kegagalan kepala silinder. Kebocoran cairan pendingin di tangki ekspansi mengkonfirmasi diagnosis ini. Dalam dua kasus ini, level oli pada dipstick berada di atas level yang dapat diterima.
Pelumasan mesin dengan oli yang dicampur dengan bensin atau cairan pendingin menyebabkan percepatan keausan cincin piston dan silinder, poros engkol dan bantalan poros bubungan. Dalam hal ini, sangat mendesak untuk memperbaiki unit daya.
Kopling adalah elemen keausan selama operasi. Perlu diperhatikan apakah bunyi tersebut terdengar saat pedal ditekan, tetapi menghilang saat pedal dilepaskan. Ini menunjukkan bantalan pelepas kopling yang aus. Jika kecepatan mesin meningkat saat Anda menekan pedal akselerator dengan kuat, dan mobil berakselerasi dengan lambat, ini adalah tanda kopling selip. Setelah menghentikan kendaraan, Anda harus menekan pedal rem dan mencoba untuk bergerak. Jika mesin tidak mati, maka kopling selip dan pelat tekanan yang aus atau berminyak perlu diganti. Jika kopling tersentak, ini menunjukkan keausan pada pelat penekan, permukaan pelat yang tidak rata, atau kerusakan pada dudukan mesin. Perpindahan gigi harus mudah dan lancar.
Pergeseran yang sulit adalah tanda keausan pada sinkronisasi, roda gigi, atau penggeser. Pada mobil modern, girboks tidak memerlukan pengisian oli persneling. Namun, ada baiknya memastikan bahwa itu persis di gearbox.
Sejumlah besar mobil bekas yang dijual memiliki jarak tempuh yang tinggi, tetapi pengukur jarak tempuh biasanya diremehkan. Jadi mari kita lihat mesinnya. Memang benar bahwa mesin bensin modern telah memperpanjang interval servis, tetapi mereka aus selama operasi dan ini adalah proses alami. Masalah terbesar bagi pembeli adalah sulitnya menentukan jarak tempuh yang tepat dari mobil dan tingkat keausan unit penggerak yang terkait.
