Test drive Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé melawan Porsche Cayman S: dua senjata sport

Jaguar menimbulkan banyak asap di sekitar versi coupe F-Type. Namun, sekarang perbandingan dengan Porsche Cayman S harus menunjukkan apakah pembalap Inggris itu bisa mendapatkan poin tidak hanya untuk gaya, tetapi juga untuk kriteria pengujian objektif.

Mereka tidak bermain secara eceran di Inggris. Ketika mereka harus mengiklankan mobil sport sebagai versi coupe dari Jaguar F-Type, mereka meminta bantuan Shakespeare sendiri: Porsche 911 dan turun dengan Jaguar F-Type putihnya.

Video tersebut berjudul The Art of Being a Villain, tetapi kita tahu bagaimana Richard II mati kelaparan di penjara, dan putra Gaunt menjadi raja Inggris di bawah Henry IV. Ini terjadi 615 tahun yang lalu, tetapi bahkan hari ini, dalam kehidupan nyata, Jaguar F-Type tidak dapat mengatasi pesaing yang berbasis di Zuffenhausen semudah iklan. Apalagi saingan alami dengan basis 3.0 V6 dengan 340 hp. bahkan bukan 911, tapi Cayman S dengan 325 hp. dan volume kerja 3,4 liter.

Ada sedikit perbedaan harga antara Jaguar F-Type dan Cayman. Jika model Porsche dilengkapi dengan transmisi PDK yang sesuai dengan transmisi otomatis delapan kecepatan standar Jaguar, perbedaannya lebih kecil dari biaya per tangki. Saat membandingkan perlengkapan standar, F-Type memiliki keunggulan sekitar 3000 euro, yang mungkin tidak menentukan dalam kisaran harga ini.

Interior Porsche terlihat lebih lega

Bagi sebagian besar pembeli mobil sport, jauh lebih penting di mana mereka mendapatkan lebih banyak kesenangan berkendara dengan uang sebanyak itu. Porsche Cayman telah menjadi sosok terkenal di bidang ini selama bertahun-tahun. Ini tidak berubah dengan 981 generasi saat ini, yang telah ada di pasaran sejak 2013. Dari beberapa kilometer pertama di jalan biasa, Porsche kecil dengan mesin sentral memberi Anda kepercayaan diri. Mobil mengikuti sudut setir, gerakan pedal akselerator, dan perubahan gigi berbantuan PDK dengan presisi dan kelembutan seperti anak domba, tanpa kegembiraan yang berlebihan. Dalam hal ini, itu harus dianggap sebagai pujian yang jelas.

Saat pengemudi beralih ke Jaguar F-Type, rasanya seperti tenggelam dalam dunia yang sama sekali berbeda. Sebagai permulaan, perasaan itu jauh lebih sedikit. Karena Jaguar yang sporty lebih panjang beberapa inci dan lebih lebar, tidak ada lebih banyak ruang di kabin. Selain itu, lebih sedikit cahaya yang masuk melalui jendela kecil dan cenderung menciptakan suasana yang agak sempit namun akrab. Di sisi lain, model Porsche tampak lebih lega dan bersahabat, bukan mobil untuk penjahat. Sementara kokpit F-Type jauh lebih lebar di atas kertas (1535 versus 1400mm, atau 13,5cm lebih), konsol tengah yang sangat lebar menghilangkan keunggulan teoretis ini.

Jaguar F-Type menawarkan lebih sedikit dukungan kursi

Setelah mengendarai Cayman, perjalanan pertama di Jaguar F-Type terasa jauh lebih liar, mesin mengaum lebih keras, bahkan di jalan sekunder normal, mobil ini menghasilkan lebih banyak dan lebih banyak daripada Porsche yang relatif lebih mulus. Suspensi kenyamanan Jaguar juga jauh lebih kaku. Dengan ban opsional 20 inci, tidak menyembunyikan detail kondisi jalan. Anda mungkin menyukai karakter ini yang lugas, blak-blakan, dan menyenangkan untuk mobil sport, tetapi kecil kemungkinannya semua orang akan menyukainya.

Perabotan terbaik dan pengerjaan terbaik juga tersedia untuk Cayman, yang dalam disiplin ini hampir berada di urutan kedua setelah kakaknya, 911. Di sinilah Jaguar F-Type menghadirkan kekecewaan yang tak terduga. Kontrol, kontrol, material di interior - semuanya terlihat lebih sederhana dan di antara kami bahkan terlalu sederhana untuk sebuah mobil seharga sekitar 70 euro. Apalagi mengingat versi F-Type yang lebih bertenaga jauh lebih mahal dan bermain di liga 000. Selain itu, fungsi manajemen dan kontrol di Jaguar tidak terlalu jelas dan cukup membingungkan. Namun, tidak semua orang langsung mengetahui infrastruktur kokpit Cayman, tersebar di banyak tombol dan level. Namun, itu dibangun lebih logis dan konsisten.

Hal ini membawa kita pada keuntungan praktis dari Porsche, seperti kursi yang lebih baik - jika Anda memesan versi sporty, Anda harus membayar ekstra. Kursi di Jaguar F-Type memiliki penyangga lateral yang lebih lemah dan cenderung memiliki posisi duduk yang lebih buruk.

Kemudi yang tepat di Porsche

Apa hubungannya semua ini dengan kesenangan berkendara? Banyak - karena perasaan Anda di dalam mobil, Anda mengemudi. Jadi, inilah saatnya menempatkan dua model sport dalam balapan sudut. Karena itu ilegal sekaligus berbahaya dengan mobil kaliber ini, kami mengambil jalur berkelok-kelok untuk menguji handling di tempat pembuktian Bosch di Boxberg. Bahkan di luar waktu, jelas bahwa Cayman secara konsisten berada di depan Jaguar F-Type. Mobil Jerman memasuki tikungan dengan tepat, sistem kemudinya memberikan lebih banyak umpan balik dan respons yang lebih baik, berhembus seperti rel di tikungan sempit atau cepat, tidak bermasalah dengan traksi dan berhenti tepat di tempat yang seharusnya. Sepertinya model yang hampir ideal dengan mesin yang terletak di tengah.

Jaguar F-Type juga berperan sebagai penjahat dengan terampil, dan dalam artian iklan tersebut tidak menyesatkan. Namun, apakah Tom Hiddleston akan dapat melarikan diri dari pengejarnya adalah pertanyaan besar. Jaguar memberi makan terlalu tidak terkendali di tikungan, tidak cukup berbelok saat mengubah arah untuk memberi makan dengan cepat keluar dari tikungan. Perilaku ini adalah alasan mengapa senyuman tidak meninggalkan wajah para drifter yang baik, tetapi di jalur kontrol hal itu lebih merupakan penghalang daripada bantuan untuk mencapai hasil yang baik. Bukan mesinnya yang salah di sini, yang hanya merespons throttle, dengan cepat dan menderu hingga batas kecepatan tertinggi, dan menarik Jaguar F-Type yang cukup berat. Fakta bahwa karakteristik dinamis dari Porsche tidak tercapai juga karena bobotnya yang tinggi. Mobil uji, dengan berat 1723 kg, hampir 300 kg lebih berat dari Cayman (1436 kg).

Jaguar F-Type otomatis menampilkan karakter ganda

Ini juga berkontribusi pada konsumsi bahan bakar per liter F-Type yang lebih tinggi dibandingkan dengan Cayman S. Boxer 3,4 liternya sudah memiliki pengendaraan yang lebih mulus, pengaturan yang lebih baik, dan daya tarik putaran yang lebih tinggi. Dari segi suara saja, mesin V6 milik Jaguar tampil dengan derunya yang bertenaga. Namun, perpindahan gigi lebih merupakan masalah selera - jika dalam berkendara normal sehari-hari, otomatis delapan percepatan dengan konverter torsi berperan sebagai mitra yang tenang, maka pengendaraan yang lebih dinamis terkadang membuatnya terlalu termotivasi dan terburu-buru. Dan sementara Jaguar F-Type tidak menyelesaikan tes dengan hasil yang sangat bagus, penjahat tersebut menunjukkan bahwa dia bisa sangat menarik. Seperti Shakespeare.

KESIMPULAN

1.Porsche Cayman S

Poin 490

Dengan mesin yang sangat baik dan sasis yang seimbang, Cayman S tampil begitu meyakinkan sehingga tidak menyisakan ruang untuk rivalnya.

2. Jaguar Tipe F 3.0 V6 Coupe

Poin 456

Suspensi kokoh Jaguar F-Type membuatnya menjadi orang jahat yang baik. Tapi pada poin dia kalah dari siswa yang luar biasa.

Teks: Heinrich Lingner

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Rumah " Artikel " Kosong » Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé vs. Porsche Cayman S: dua senjata olahraga