Jaguar F-Type menjalani perawatan anti-penuaan

Jaguar telah meluncurkan F-Type yang diperbarui. Sudah 7 tahun sejak versi yang dirilis saat ini memulai debutnya, jadi sudah waktunya untuk perubahan. Ada banyak dari mereka, tetapi ada baiknya memulai dengan gaya. F-Type baru tidak hanya diperbarui, tetapi juga lebih matang.

Orang Inggris melalui jejaring sosial mempresentasikan tawaran olahraga mereka dengan cara yang sangat menarik, layaknya sebuah Jaguar.

Kami sudah lama mengetahui bahwa debut merek ini penuh dengan kesedihan. Saat F-Pace diperkenalkan pada 2015, pengemudi melakukan sirkuit 360 derajat penuh. Izinkan saya mengingatkan Anda bahwa F-Pace paling sering membawa anak-anak ke sekolah atau manajer di trek.

Dalam kasus Tipe-F'a setelah naik, acara sebesar itu tidak diharapkan, karena ini hanya penyegaran, bukan debut. Merek tersebut, bagaimanapun, menghidupkan kembali harapan penggemar dengan mengumumkan bahwa pemutaran perdana disiapkan dengan merek Hot Wheels - trek dan mobil koleksi.

Secara pribadi, saya menantikan pukul 20:00 dan, sejujurnya, saya sedikit kecewa karena produser tidak menyiarkan secara langsung. Tidak ada aksi akbar juga, tapi kreativitas tim Jaguar PR tidak bisa dipungkiri. Trek Hot Wheels besar dan resistor kecil (tentu saja tipe-F baru) telah dilalui, menunjukkan berbagai tahapan pembentukan tubuh. Nyatanya, saat saya menulis ini hari ini, saya pikir itu lebih baik daripada pertunjukan akrobat. Cara terbaik untuk melihatnya sendiri adalah di saluran YouTube resmi merek tersebut.

Jaguar F-Type yang diperbarui adalah mobil yang lebih dewasa

Inilah pemutaran perdana, mari beralih ke penampilan, ini bukan hanya perubahan terpenting pada atlet Birmingham, tetapi juga pertunjukan keterampilan yang hanya memperkuat kecintaan saya pada citra merek. Tidak seperti yang sebelumnya Tipe-F dia jelek tapi dia selalu begitu jaguar, tingkat yang lebih rendah Aston Martin. Dan banyak yang akan mengatakan bahwa ini masih terjadi, tetapi harus kita akui bahwa tampilan versi yang diperbarui jauh lebih dewasa. Secara keseluruhan Jaguar menjadi lebih dewasa, bijaksana dan tidak mengecewakan, dengan tetap mempertahankan fitur terbaik dari karakternya. Perubahan terbesar ada pada bagian depan mobil yang terasa lebih standar dengan penawaran Jaguar lainnya tanpa membosankan. Jika saya harus memilih antara keuntungan V8 dan atas Tipe-F, saya akan mengambil Jaguar.

Semua perubahan gaya ditujukan untuk memperluas dan memanjangkan mobil secara visual, yang menambah keseriusan padanya. Topengnya lebih ramping, lebih minimalis dan karenanya terlihat sangat konsisten. Mobil tersebut pada akhirnya akan ditawarkan dalam tiga varian dan ini juga diperhitungkan dalam desainnya, model dasarnya akan menjadi yang paling sederhana, R-Dynamic dapat dikenali dari garis dan "bilah" yang lebih berani, dan model R yang paling bertenaga. memiliki intake udara yang besar, hitam, dan sangat sporty di bempernya. Untuk bagian belakang, tidak banyak yang bisa dikatakan di sini, seluruh sabuk sedikit disegarkan, tetapi tampilannya tidak berubah. Prosedur ini harus menekankan hal itu Tipe-F ini adalah proyek yang sangat abadi. Sampingannya jelas berbeda, tapi itu karena ujung depan dan kap mesin yang didesain ulang. Selain itu, ada beberapa ubahan halus yang membuat mobil ini semakin elegan dan dewasa.

Apa yang berubah di bawah kap Jaguar F-Type?

Meski ini hanya facelift, banyak yang berubah. Saya sebutkan sebelumnya bahwa Anda dapat mengharapkan tiga varietas. Hingga saat ini, pelanggan memiliki pilihan mesin: V6, V8, dan R4. Pilihan yang paling menarik mungkin adalah V6 karena menawarkan tenaga lebih dan ramah pada saat yang sama, sedangkan V8 liar. V-567 telah dibuang dan fokusnya adalah menyempurnakan unit yang lebih besar, yang akan tersedia dalam dua output: 444 hp. dan 4 hp Ada juga mesin R296 dengan XNUMX hp.

Ada baiknya melihat hierarki tiga tingkat baru dalam konteks drive. Varian paling bertenaga hanya akan tersedia dengan penggerak semua roda. Opsi perantara memberikan peluang terbesar, karena penggerak semua roda dan penggerak gandar belakang belum dikonfigurasi. Variasi terlemah adalah mobil penggerak roda belakang, yang cukup jelas terlihat.

Unggulan dengan 567 hp mampu berakselerasi hingga ratusan dalam 3,5 detik dan mencapai 300 km / jam. Adapun kemasannya, ini satu-satunya yang tersedia dengan merek "R". Versi 444 hp dan versi R4 meninggalkan pilihan antara "R-Dynamic" perantara dan versi dasar. Akselerasi ke ratusan masing-masing membutuhkan waktu 4,4 detik dan 5,4 detik. V8 yang lebih lemah akan berakselerasi Tipe-F'a hingga 285 km / jam, dan spidometer dari variasi terlemah berhenti di sekitar 250 km / jam.

Membuang V6 mungkin tampak konyol, karena banyak orang mungkin tidak menyukai versi R4, dan V8 itu biadab. Begitulah sampai sekarang, tetapi para insinyur telah bekerja untuk membuat mobil lebih ramah. Pertama, setiap varian memiliki sistem pembuangan aktif, dan varian delapan silinder yang mampu mengeluarkan beruang dari hibernasi memiliki mode senyap khusus. Direktur program Julian Thomson, yang selama ini terlibat aktif dalam pengembangan konsep. Tipe-F Jaguar, menggambarkan model terbaru sebagai "lebih dramatis dari sebelumnya, bahkan dengan lebih jelas."

Karena penggunaan mesin yang berbeda tersebut, distribusi bobotnya cukup besar. Tipe-Jaguar dengan mesin R4, bobotnya 1520 kg, lebih ringan 120 kg dari penggerak roda belakang V8. Yang paling berat tentu saja unggulan di versi dengan atap bukaan, karena timbangan akan menunjukkan bobot sebanyak 1760 kilogram.

Di pedalaman, lompatan beberapa tahun

Saat ini masih dalam produksi Tipe-F proyek yang keluar pada tahun 2012. Sepertinya belum lama ini, tetapi untuk teknologi, ini adalah beberapa perubahan penting. 2012 juga melihat debut iPhone 5, dan sebelas sedang ditawarkan. Di dalam Tipe-F'a oleh karena itu lebih modern dan bahan yang digunakan lebih berkualitas. Tersedia layar driver 12,3 inci. Dikenal dari model Jaguar dan Land Rover lainnya, Touch Pro 10 inci masuk ke konsol tengah dan menawarkan kompatibilitas Apple CarPlay. Untungnya, para insinyur tidak senang dengan layar dan memutuskan bahwa fungsi dasar seperti pengontrol pemanas dan ventilasi masih bersifat fisik. Jaguar percaya bahwa ini adalah bagian penting dari mobil yang bagus. Jalur!

Saat menyesuaikan mobil, Anda dapat memilih antara dua desain kursi: Sport dan Performa. Model Base dan R-Dynamic menjadi standar dengan jok sport, sedangkan Performa menjadi standar pada R dan Edisi Pertama. Mereka memiliki dukungan yang lebih jelas di tingkat bahu.

pedalaman Tipe-F Jaguar itu adalah lingkungan yang ramah: kursi rendah, garis jendela yang relatif tinggi menciptakan perasaan bahwa penumpang "memeluk" mobil. Kami belum mengetahui harga untuk pasar Polandia, tetapi kami mengetahuinya di Inggris Tipe-F он начинается с 54,060 100,000 фунтов стерлингов и заканчивается чуть более 8 69,990 фунтов стерлингов. Самая дешевая вариация с V обойдется в фунтов стерлингов. Цены кажутся вполне выгодными. К сожалению, в Польше акцизный сбор добавит к этим ценам добрых “несколько тысяч” и Tipe-F Ini akan kembali menjadi mobil yang sangat elit, meski dikandung seperti itu. Apakah Anda seorang Aston Martin? untuk orang-orang.

Pengiriman pertama akan dimulai pada kuartal pertama tahun 2020, tetapi pengiriman ke jalan Polandia mungkin akan memakan waktu lebih lama.