Jeep Cherokee vs Nissan X-Trail test drive: bakat serbaguna

Produksi keempat Cherokee dengan mesin diesel 140 hp. duel melawan X-Trail dengan 130 hp

Semakin, keinginan dan hubungan pelanggan menjadi lebih penting daripada tradisi panjang produsen mobil. Sementara sebagian besar pemilik model SUV mengendarai mobil mereka hampir secara eksklusif di jalan beraspal, mereka bahkan dikenal dengan merek SUV klasik mereka seperti Jeep, mereka secara bertahap sampai pada keputusan revolusioner untuk mulai menawarkan versi dasar dari beberapa model mereka hanya dengan satu poros penggerak. ...

Tahun ini, Cherokee edisi keempat yang baru memulai debutnya di pasar. Melawan persaingan serius di hadapan Nissan X-Trail (dibangun di atas platform teknologi Qashqai) harus menunjukkan pencapaian yang signifikan, terutama dalam kriteria utama seperti ruang interior, kenyamanan, konsumsi bahan bakar, peralatan, dan harga. Kali ini, ujian berkendara tanpa henti melewati medan yang menantang untuk kedua kompetitor - singkatnya penyeberangan air yang spektakuler untuk mengabadikan foto pembuka rekaman ini.

Fakta bahwa X-Trail lebih panjang 27 sentimeter dari donor teknologinya Qashqai memberikan hasil yang diharapkan - volume bagasi nominal adalah 550 liter yang mengesankan. Berkat solusi cerdas seperti lantai boot ganda dan opsi peningkatan offset kursi yang kaya, interiornya benar-benar layak dipuji karena fungsinya, karena hampir semua konfigurasi dimungkinkan tergantung pada kebutuhan khusus, dari tujuh kursi hingga area kargo yang sangat besar. .

Meskipun jarak sumbu roda hampir identik, Jeep jauh lebih sederhana dalam hal ini. Batangnya menampung total 412 liter, dan setelah melipat jok belakang, nilainya naik menjadi 1267 liter yang tidak terlalu mengesankan. Ruang penumpang baris kedua juga jauh lebih terbatas daripada di X-Trail, yang memiliki lebih banyak ruang untuk kaki.

Dua karakter yang sangat berbeda

Hanya ruang di ketinggian baris kedua di jip yang lebih besar; Di Nissan, kombinasi jok belakang yang tinggi dan atap kaca panorama sebagian membatasi ruang ke arah ini. Sebaliknya, di Nissan, pengemudi dan pendamping memiliki hak istimewa untuk duduk di kursi dengan jok yang jauh lebih ergonomis daripada di Jeep. Beberapa keluhan mungkin hanya tentang dukungan lateral yang tidak dapat diandalkan dari kasing, jika tidak, kenyamanan berjalan jauh tidak diragukan lagi. Sedikit mengecewakan dengan tidak adanya kontur bening, jok jok sangat empuk pada jok.

Sebagai perbandingan langsung, kedua model tersebut menunjukkan dua karakter yang sangat berbeda. Alasannya terutama di mesin mereka.

Jeep mendapatkan poin dengan sangat nyaman

Nissan hanya menawarkan X-Trail dengan mesin 1,6 liter turbodiesel Renault yang menghasilkan 130bhp. pada 4000 rpm dan 320 newton meter pada 1750 rpm. Unit Jeep dua liter adalah bagian dari jajaran Fiat dan menawarkan tenaga 140 hp. pada 4500 rpm dan 350 newton meter pada 1750 rpm. Kedua SUV ini bekerja hampir identik dalam hal akselerasi dan kecepatan tertinggi, tetapi secara keseluruhan mesin X-Trail jauh lebih mirip dengan dirinya sendiri dalam hal akustik. Ini juga perlu mempertahankan sedikit lebih banyak kecepatan dan baru mulai terasa betah setelah melewati batas 2000 rpm - tetapi harus diakui bahwa di atas nilai ini ia bekerja dengan sangat antusias. Pada kecepatan jalan raya yang lebih tinggi, suara bising di dalam kabin Nissan menjadi mengganggu. Di sisi lain, mesin Fiat yang sedikit lebih besar lebih nyaman dari kedua penggeraknya. Secara keseluruhan, kenyamanan adalah disiplin yang paling banyak dinilai oleh Jeep. Sasisnya terasa sedikit lebih empuk daripada Nissan, dan perbedaan ukuran ban antara kedua mobil yang kami uji juga berkontribusi pada hal ini. Sementara Cherokee menginjak roda 17 inci, X-Trail top-of-the-line dilengkapi dengan roda 19 inci yang lebih besar yang pasti membuat perjalanan lebih buruk di bagian jalan yang kasar.

Di tikungan cepat, bodi X-Trail 4 × 4 sedikit lebih miring daripada Cherokee netral. Kemudi pada kedua model ini dibantu secara elektrik tetapi cukup presisi untuk gaya berkendara yang lebih sporty. Berkat kemiringan lateral yang lebih rendah dan pusat gravitasi yang lebih rendah, Jeep melakukan tes jalan yang sedikit lebih kuat daripada X-Trail, dan dalam penggunaan sehari-hari juga terbukti lebih bermanuver dari dua model SUV, yang sebenarnya cukup mengejutkan mengingat bobotnya yang sedikit lebih berat. jip. Yang tidak kalah mengejutkan, bagaimanapun, adalah bobot model Amerika yang lebih besar, karena tidak seperti X-Trail, Cherokee yang diuji tidak memiliki transmisi ganda. Dengan berat 1686 kilogram, Nissan cukup ringan untuk kategorinya, sehingga tidak mencegahnya untuk menarik trailer seberat dua ton. Cherokee memiliki biaya maksimum 1,8 ton.

Kemampuan transportasi yang serius dari kedua model membawa kita pada pertanyaan logis tentang seberapa andal sistem pengereman mereka: dengan rem dingin, X-Trail membutuhkan lebih dari 39 meter untuk berhenti pada kecepatan 100 kilometer per jam, tetapi berhasil mengimbangi kelambanan Jeep melalui pengereman yang lebih baik dengan rem panas dan penuh. beban. Pada akhirnya, rem Nissan bekerja lebih baik.

Pada performa puncak, X-Trail tidak bisa dibilang murah, tetapi peralatannya sangat boros dan termasuk sistem bantuan yang tidak bisa dipesan untuk Jeep. Nissan X-Trail memenangkan kompetisi ini dengan poin, tetapi suka mungkin terbagi rata. Versi penggerak roda depan dari Cherokee sangat cocok untuk pasangan yang menginginkan gaya berbeda dan menikmati kenyamanan yang baik, tetapi lebih sering bepergian sendiri daripada bersama orang lain. X-Trail adalah kendaraan off-road yang sempurna untuk keluarga dengan anak-anak yang menyukai gaya hidup aktif dan petualangan.

KESIMPULAN

1.

NissanX-Trail memenangkan kemenangan yang layak dengan peralatannya yang kaya, banyak sistem tambahan modern dan volume interior yang besar.

2.

Jip

Cherokee membanggakan mesin canggih dan kenyamanan berkendara yang lebih baik, tetapi tidak cukup untuk menang.

Teks: Malte Jurgens

Foto: Ahim Hartmann

Rumah " Artikel " Kosong » Jeep Cherokee vs.Nissan X-Trail: Bakat Serbaguna