Junkers Ju 87: penghancur tank dan pesawat serang malam bagian 4
Ju 87 G-1 siap lepas landas, di kendali Hptm. Hans-Ulrich Rudel; 5 Juli 1943
Pesawat Junkers Ju 87 G-1 pertama yang dilengkapi dengan meriam 18 mm Flak 37 mulai beroperasi dengan III./St. G 2 pada Mei 1943. Saat itu, skuadron itu ditempatkan di lapangan terbang Kerch 4 di Krimea. Tugas utama "Potongan" adalah perang melawan serangan amfibi yang mendarat di belakang pasukan Jerman di Kuban. Rusia menggunakan armada kapal kecil untuk tujuan ini.
Hauptmann Hans-Ulrich Rudel menguji salah satu pesawat Ju 87 G-1 melawan mereka:
Setiap hari, dari fajar hingga senja, kami berjalan di atas air dan alang-alang mencari perahu. Ivan mengendarai kano primitif kecil, perahu motor jarang terlihat. Perahu kecil dapat menampung lima hingga tujuh orang, perahu yang lebih besar dapat menampung hingga dua puluh tentara. Kami tidak menggunakan amunisi anti-tank khusus kami, tidak membutuhkan kekuatan tusukan yang besar, tetapi sejumlah besar pecahan setelah mengenai selubung kayu, sehingga Anda dapat menghancurkan kapal secepat mungkin. Yang paling praktis adalah amunisi anti-pesawat biasa dengan sekering yang sesuai. Segala sesuatu yang mengapung di atas air sudah hilang. Kerugian kapal Ivan pasti serius: dalam beberapa hari saya sendiri menghancurkan lebih dari 70 di antaranya.
Operasi yang berhasil melawan kapal pendarat Soviet difilmkan oleh kamera otomatis yang ditempatkan di bawah sayap Stukov dan ditayangkan di semua bioskop Jerman sebagai kutipan dari kronik German Weekly Review 2.
Pada hari pertama Operasi Benteng, 5 Juli 1943, Ju 87 G-1 memulai debutnya dalam pertempuran melawan kendaraan lapis baja Soviet. Pesawat ini milik 10 (Pz)/St.G 2 di bawah komando Hptm. Rudel:
Pemandangan sejumlah besar tank mengingatkan saya pada mobil saya dengan senjata dari unit percobaan, yang saya bawa dari Krimea. Mengingat begitu banyak tank musuh, itu bisa diuji. Meskipun artileri anti-pesawat di sekitar unit lapis baja Soviet sangat kuat, saya ulangi pada diri sendiri bahwa pasukan kita berada pada jarak 1200 hingga 1800 meter dari musuh, jadi jika saya tidak jatuh seperti batu segera setelah anti-pesawat serangan rudal, akan selalu memungkinkan untuk membawa kendaraan yang rusak ke dekat tank kami. Jadi skuadron pengebom pertama mengikuti satu-satunya pesawat meriam saya. Kami akan segera mencoba!
Selama aksi pertama, serangan kuat dari meriam saya akan meledakkan empat tank, dan pada malam hari saya akan menghancurkan dua belas dari mereka. Kita semua diliputi oleh semacam hasrat berburu yang terkait dengan fakta bahwa dengan setiap tangki yang hancur, kita menyimpan banyak darah Jerman.
Pada hari-hari berikutnya, skuadron mencapai banyak keberhasilan, perlahan-lahan mengembangkan taktik untuk menyerang tank. Begini cara salah satu penciptanya, Hptm. Rudel:
Kami menyelam di atas baja colossi, terkadang dari belakang, terkadang dari samping. Sudut turun tidak terlalu tajam untuk dekat dengan tanah dan tidak menghentikan glider saat keluar. Jika ini terjadi, menghindari tabrakan dengan tanah dengan semua konsekuensi berbahaya berikutnya hampir tidak mungkin. Kita harus selalu mencoba mengenai tank pada titik terlemahnya. Bagian depan tank mana pun selalu menjadi titik terkuat, jadi setiap tank mencoba bertabrakan dengan musuh di depan. Sisi lebih lemah. Tapi tempat yang paling menguntungkan untuk menyerang adalah bagian belakang. Mesin terletak di sana, dan kebutuhan untuk memastikan pendinginan yang memadai dari sumber daya ini memungkinkan penggunaan pelat baja tipis saja. Untuk lebih meningkatkan efek pendinginan, pelat ini memiliki lubang besar. Menembak tangki di sana terbayar, karena selalu ada bahan bakar di mesin. Sebuah tangki dengan mesin yang sedang berjalan mudah dikenali dari udara oleh asap knalpot berwarna biru. Bahan bakar dan amunisi disimpan di sisi tangki. Namun, baju besi di sana lebih kuat daripada di belakang.
Penggunaan tempur Ju 87 G-1 pada bulan Juli dan Agustus 1943 menunjukkan bahwa, meskipun kecepatannya relatif rendah, kendaraan ini paling cocok untuk menghancurkan tank. Hasilnya, empat skuadron perusak tank terbentuk: 10.(Pz)/St.G(SG)1, 10.(Pz)/St.G(SG)2, 10.(Pz)/St.G(SG ) ) 3 dan 10. (Pz) /St.G (SG) 77.
Pada 17 Juni 1943, 10 (Pz) / St.G1 dibentuk, yang, setelah diubah namanya pada 18 Oktober 1943 menjadi 10 (Pz) / SG 1, dioperasikan pada Februari dan Maret 1944 dari lapangan terbang Orsha. Dia secara langsung berada di bawah Divisi Penerbangan ke-1. Pada Mei 1944, skuadron dipindahkan ke Biala Podlaska, di mana Stab dan I./SG 1. Di musim panas, skuadron beroperasi dari wilayah Lituania, dari lapangan udara di Kaunas dan Dubno, dan pada musim gugur 1944 dari sekitar Tylzha. Sejak November, bandara dasarnya adalah Shippenbeil, yang terletak di tenggara Königsberg. Skuadron tersebut dibubarkan pada tanggal 7 Januari 1945 dan masuk dalam skuadron I.(Pz)/SG 9.
10.(Pz)/SG 2 yang disebutkan di atas bertempur melawan tank Soviet di Dnieper pada musim gugur 1943. Pada awal 1944, ia mendukung unit Divisi Panzer ke-5 dari Waffen SS "Viking" ketika menerobos pengepungan di dekat Cherkassy. Skuadron kemudian beroperasi dari lapangan udara Pervomaisk, Uman dan Raukhovka. Pada 29 Maret, Hptm dianugerahi Golden German Cross untuk layanan luar biasa dalam perang melawan tank Soviet. Hans-Herbert Tinel. Pada bulan April 1944, unit ini beroperasi dari lapangan terbang Iasi. Situasi sulit di bagian tengah front timur menyebabkan pemindahan sebagian pada bulan Juli ke wilayah Polandia (bandara Yaroslavice, Zamosc dan Mielec), dan kemudian ke Prusia Timur (Insterburg). Pada bulan Agustus 1944 pemimpin skuadron saat ini Hptm. Helmut Schubel. Letnan Anton Korol, yang mencatat penghancuran 87 tank Soviet dalam beberapa bulan.
Pada saat ini, sebuah legenda sedang dibuat tentang ace terbesar dari Stukavaffe, yang Oberst Hans-Ulrich Rudel. Kembali pada musim panas 1943, selama pertempuran di bagian tengah Front Timur, pada 24 Juli, Rudel membuat 1200 sorti, dua minggu kemudian, pada 12 Agustus, 1300 sorti. Pada 18 September, ia diangkat menjadi komandan III./St.G 2 "Immelmann". Pada 9 Oktober, ia melakukan 1500 serangan mendadak, kemudian menyelesaikan penghancuran 60 tank Soviet, pada 30 Oktober, Rudel melaporkan penghancuran 100 tank musuh, pada 25 November 1943, di pangkat prajurit ke-42 angkatan bersenjata Jerman, dia dianugerahi Pedang Daun Ek dari Salib Ksatria.
Pada Januari 1944, skuadron di bawah komandonya mencapai banyak keberhasilan selama Pertempuran Kirovgrad. Pada 7-10 Januari, Rudel menghancurkan 17 tank musuh dan 7 senjata lapis baja. Pada 11 Januari, dia mempertahankan 150 tank Soviet di akunnya, dan lima hari kemudian dia membuat 1700 serangan mendadak. Dipromosikan ke jurusan pada tanggal 1 Maret (secara retrospektif dari 1 Oktober 1942). Pada bulan Maret 1944, III./SG 2, yang memimpin mereka, yang ditempatkan di lapangan terbang Raukhovka, yang terletak 200 km di utara Odessa, berusaha sekuat tenaga untuk mendukung pertahanan putus asa pasukan Jerman di daerah Nikolaev.
Pada 25 Maret, ia membuat 1800 serangan mendadak, dan pada 26 Maret 1944, ia menghancurkan 17 tank musuh. Keesokan harinya, prestasinya tercatat dalam ringkasan Komando Tinggi Wehrmacht: Mayor Rudel, komandan skuadron salah satu resimen penyerangan, menghancurkan 17 tank musuh di selatan Front Timur dalam satu hari. Rudl juga menyebutkan pada 5 Maret: Resimen kuat penerbangan serbu Jerman memasuki pertempuran antara Dniester dan Prut. Mereka menghancurkan banyak tank musuh dan sejumlah besar kendaraan mekanis dan yang ditarik kuda. Kali ini, Mayor Rudel kembali menetralisir sembilan tank musuh. Dengan demikian, setelah menerbangkan lebih dari 28 serangan mendadak, dia telah menghancurkan 1800 tank musuh.202 Keesokan harinya, sebagai prajurit ke-6 angkatan bersenjata Jerman, Rudel dianugerahi Salib Ksatria dengan Daun Ek, Pedang dan Berlian, yang secara pribadi diberikan oleh Adolf Hitler. disajikan kepadanya di Berghof dekat Berchtesgaden. Pada kesempatan ini, dari tangan Hermann Goering, ia menerima lencana emas seorang pilot dengan berlian dan, sebagai satu-satunya pilot Luftwaffe selama Perang Dunia Kedua, lencana emas penerbangan garis depan dengan berlian.
