Junkers Ju 88. Front Timur 1941 bagian 9
Junkers Ju 88 A-5, 9K+FA dengan Stab KG 51 sebelum serangan mendadak. Tanda-tanda keberhasilan di pucuk pimpinan luar biasa.
Di pagi hari tanggal 22 Juni 1941, perang Jerman-Soviet dimulai. Untuk Operasi Barbarossa, Jerman mengumpulkan 2995 pesawat di perbatasan dengan Uni Soviet, di mana 2255 di antaranya siap tempur. Sekitar sepertiga dari mereka, total 927 mesin (termasuk 702 yang dapat diservis), adalah pembom Dornier Do 17 Z (133/65) 1, Heinkel He 111 H (280/215) dan Junkers Ju 88 A (514/422). ) pembom.
Pesawat Luftwaffe yang dimaksudkan untuk mendukung Operasi Barbarossa ditugaskan ke tiga armada udara (Luftflotten). Sebagai bagian dari Luftflotte 1, yang beroperasi di front utara, semua pasukan pengebom terdiri dari 9 skuadron (Gruppen) yang dilengkapi dengan pesawat Ju 88: II./KG 1 (29/27), III./KG 1 (30/29), dan ./KG 76 (30/22), II./KG 76 (30/25), III./KG 76 (29/22), I./KG 77 (30/23), II. /KG 76 (29/20), III./KG 76 (31/23) dan KGr. 806 (30/18) dengan total 271/211 kendaraan.
Pembentukan Ju 88 A-5 milik III./KG 51 saat sortie.
Luftflotte 2, beroperasi di bagian depan tengah, hanya memasukkan dua skuadron yang dilengkapi dengan pesawat Ju 88: total I./KG 3 (41/32) dan II./KG 3 (38/32) bersama dengan dua pesawat Stab KG 3 , mereka adalah 81/66 mobil. Beroperasi di selatan, Luftflotte 4 memiliki lima skuadron yang dilengkapi dengan pembom Ju 88 A: I./KG 51 (22/22), II./KG 51 (36/29), III./KG 51 (32/28), I./KG 54 (34/31) dan II./KG 54 (36/33). Bersama dengan 3 mesin reguler, itu adalah 163/146 pesawat.
Tugas pertama unit pengebom Luftwaffe dalam kampanye di Timur adalah untuk menghancurkan pesawat musuh yang terkonsentrasi di lapangan udara perbatasan, yang akan memungkinkan mereka untuk membangun supremasi udara dan, sebagai hasilnya, secara bebas dapat secara langsung dan tidak langsung mendukung pasukan darat. Jerman tidak menyadari kekuatan sebenarnya dari penerbangan Soviet. Terlepas dari kenyataan bahwa pada musim semi 1941, atase udara di Moskow menolak. Heinrich Aschenbrenner membuat laporan yang berisi data yang hampir tepat tentang ukuran sebenarnya dari Angkatan Udara, divisi ke-8000 Staf Umum Luftwaffe tidak menerima data ini, menganggap mereka berlebihan dan tetap dengan perkiraan mereka sendiri, yang menyatakan bahwa musuh memiliki sekitar 9917 pesawat terbang. Faktanya, Soviet memiliki 17 kendaraan di Distrik Militer Barat saja, dan secara total mereka memiliki tidak kurang dari 704 XNUMX pesawat!
Bahkan sebelum dimulainya permusuhan, 6./KG 51 memulai pelatihan yang tepat untuk pesawat Ju 88 untuk operasi udara yang direncanakan, seperti yang diingat Ofw. Friedrich Aufdemkamp:
Di pangkalan Wiener Neustadt, konversi Ju 88 menjadi pesawat serang standar dimulai. Bagian bawah kabin dilapisi dengan lembaran baja, dan meriam 2 cm dipasang di bagian depan bawahnya untuk mengontrol pengamat. Selain itu, mekanik membangun dua wadah berbentuk kotak ke dalam ruang bom yang masing-masing berisi 360 bom SD 2. Bom fragmentasi SD 2 seberat 2 kg berbentuk silinder dengan diameter 76 mm. Setelah reset, cangkang berengsel luar dibuka menjadi dua setengah silinder, dan sayap tambahan diperpanjang pada pegas. Seluruh struktur ini, melekat pada tubuh bom pada panah baja sepanjang 120 mm, menyerupai sayap kupu-kupu, yang di ujungnya miring pada sudut terhadap aliran udara, yang menyebabkan poros yang terhubung ke sekering berputar berlawanan arah jarum jam selama ledakan. . penurunan bom. Setelah 10 putaran, pin pegas di dalam sekering dilepaskan, yang mengokangkan bom sepenuhnya. Setelah ledakan, sekitar 2 fragmen dengan berat lebih dari 250 gram terbentuk dalam kasus SD 1, yang biasanya menyebabkan luka fatal dalam jarak 10 meter dari lokasi ledakan, dan luka ringan - hingga 100 meter.
Karena desain rak senjata, baju besi, dan bom, bobot trotoar Ju 88 meningkat secara signifikan. Selain itu, mobil menjadi sedikit lebih berat di hidung. Para ahli juga memberi kami saran tentang cara menggunakan bom SD-2 dalam serangan udara di ketinggian rendah. Bom itu seharusnya dijatuhkan pada ketinggian 40 meter di atas tanah. Sebagian besar kemudian meledak pada ketinggian sekitar 20 m, dan sisanya menghantam tanah. Tujuan mereka adalah menjadi lapangan terbang dan kelompok tentara. Menjadi jelas bahwa kami sekarang adalah bagian dari "Himmelfahrtskommando" (detasemen pecundang). Memang, selama serangan udara dari ketinggian 40 m, kami menjadi sasaran pertahanan darat besar-besaran, yang terdiri dari senjata anti-pesawat ringan dan senjata kecil infanteri. Dan di samping itu, perlu memperhitungkan kemungkinan serangan para pejuang. Kami telah memulai latihan keras dalam melakukan serangan uap dan kekuatan seperti itu. Pilot harus sangat berhati-hati untuk memastikan bahwa ketika bom dijatuhkan oleh seorang komandan uap atau kunci, mereka harus selalu berada setidaknya pada ketinggian yang sama atau lebih tinggi dari pemimpin agar tidak jatuh ke zona aksi ledakan bom.
