Cara menyeimbangi roda tanpa lubang tengah (dengan blind/blind disc)
kadar
Sebuah wheel balancer tanpa lubang tengah tidak cocok untuk semua mesin dan mahal. Banyak perusahaan terpaksa membeli adaptor yang memungkinkan elemen berputar dipasang pada peralatan melalui lubang baut.
Masalah keseimbangan roda tanpa lubang tengah paling sering dihadapi oleh pemilik merek mobil Prancis. Saat memilih cakram, banyak yang tidak memperhatikan kurangnya potongan penyeimbang, dan fitur tersebut hanya terungkap pada pemasangan ban.
Cakram buta, perbedaannya
Semua pelek dicirikan oleh sejumlah parameter: diameter, offset, jumlah baut dan jarak di antara mereka, lebar pelek, dll. Salah satu nilai perkiraan yang kebanyakan pembeli tidak memperhatikan adalah throughput.
Penyeimbangan disk
Beberapa roda tidak memiliki lubang di tengahnya, atau ukurannya tidak standar, dan karenanya tidak cocok untuk pengubah ban konvensional. Dengan demikian, throughput disk tidak ada.
Fitur ini paling sering ditemukan pada roda mobil merek dari Prancis (Peugeot, Citroen, Renault). Berkat ini, cakram itu disebut bahasa Prancis. Untuk memberikan tampilan estetika pada elemen rotasi, pabrikan menempatkan logo perusahaan di tempat ini.
Perlu dibedakan:
- disk tempat colokan dipasang di lubang pemasangan;
- dan buta - mereka awalnya tidak menyediakan slot.
Ada atau tidak adanya konektor hanya mempengaruhi penampilan estetika produk - karakteristik kinerja hampir sama.
Menyeimbangkan cakram buta - masalah
Roda Prancis hanya dapat diseimbangkan di stasiun layanan khusus.
Untuk pusat regional kecil, keberadaan mobil dengan roda seperti itu bisa menjadi masalah nyata. Bahkan di wilayah metropolitan yang besar, seorang penggila mobil harus meluangkan waktu untuk mencari stasiun yang cocok.
Menyeimbangkan perbedaan
Pelek biasanya diposisikan di lubang tengah, tetapi ini tidak mungkin dengan roda Prancis. Mereka dipasang pada mesin menggunakan adaptor flensa.
Sebuah wheel balancer tanpa lubang tengah tidak cocok untuk semua mesin dan mahal. Banyak perusahaan terpaksa membeli adaptor yang memungkinkan elemen berputar dipasang pada peralatan melalui lubang baut.
Teknologi penyeimbang
Prosesnya praktis tidak berbeda dari yang standar, yang utama adalah bengkel memiliki peralatan penyeimbang yang sesuai.
Peralatan bekas
Untuk menyeimbangkan cakram Prancis, perangkat khusus atau adaptor universal digunakan yang dipasang pada mesin standar. Peralatan di bengkel harus menjalani pemeriksaan rutin untuk mencegah kerusakan produk.
Menyeimbangkan
Sebagian besar pemilik toko ban tidak berhemat pada biaya penyeimbang roda - lebih baik menghabiskan lebih banyak uang untuk satu dan mendapatkan kepercayaan pelanggan daripada menjawab keluhan yang tak ada habisnya.
Urutan kerja
Wisaya melakukan hal berikut:
- Lepaskan roda dari mobil dan pasang di mesin, pastikan lubang baut jatuh pada elemen yang menonjol pada adaptor.
- Pusatkan dan perbaiki disk pada posisi tertentu.
- Dia melihat ke komputer - itu memperbaiki ketidakseimbangan selama rotasi dan menunjukkan di tempat mana perlu memasang beban tambahan.
Prosedur ini dianggap memakan waktu, dan spesialis menghabiskan 30% lebih banyak waktu dibandingkan dengan penyeimbangan roda standar. Meskipun pemrosesan cakram buta lebih mahal, memakan waktu dan tidak dilakukan di semua bengkel, ini dianggap sebagai salah satu yang paling akurat dan sepadan dengan usaha dan uang yang dikeluarkan.
