Cara Mengemudi, Mengerem, dan Belok dengan Aman di Musim Dingin
Musim dingin memaksa pengemudi untuk mengubah gaya mengemudi mereka. Permukaan licin, mis. risiko tergelincir berarti kita harus menyesuaikan kecepatan dan manuver dengan kondisi jalan yang ada.
Mungkin sulit untuk memulai di permukaan yang licin, karena roda penggerak bisa tergelincir di tempatnya. Jadi apa yang harus dilakukan? Jika Anda menekan pedal gas dengan kuat, situasinya akan semakin memburuk, karena ban meluncur dari es. Faktanya adalah bahwa gaya yang dibutuhkan untuk menggulung roda tidak boleh lebih besar dari gaya yang menyebabkan melemahnya daya rekatnya. Setelah memindah gigi pertama, tekan perlahan pedal gas dan lepaskan pedal kopling dengan mulus.
Jika roda mulai berputar, Anda harus mengemudi beberapa meter pada apa yang disebut setengah kopling, mis. dengan pedal kopling sedikit ditekan. Pengendara yang lebih lama dapat mencoba untuk memulai di gigi kedua karena torsi yang ditransmisikan ke roda penggerak dalam hal ini lebih rendah daripada di gigi pertama, sehingga lebih sulit untuk mematahkan traksi. Jika tidak berhasil, letakkan karpet di bawah salah satu roda penggerak atau taburi dengan pasir atau kerikil. Kemudian rantai akan berguna di permukaan bersalju dan di pegunungan.
Namun, pengereman jauh lebih sulit daripada memulai dari permukaan yang licin. Manuver ini juga harus dilakukan dengan hati-hati agar tidak selip. Jika Anda melebih-lebihkan gaya pengereman dan menekan pedal sampai akhir, maka jika ada upaya untuk melewati rintangan, misalnya, jika hewan hutan melompat ke jalan, mobil tidak akan berbelok dan lurus.
Oleh karena itu, perlu untuk memperlambat dengan berdenyut, maka ada kemungkinan untuk menghindari penyaradan dan berhenti di depan rintangan. Untungnya, mobil modern dilengkapi dengan sistem ABS yang mencegah roda terkunci saat pengereman, yang berarti pengemudi dapat mengarahkan mobil menggunakan roda kemudi. Injak rem hingga berhenti dan tahan, meskipun pedal bergetar. Namun ingat, jika kita berkendara dengan kecepatan berlebihan, ABS tidak akan melindungi kita dari tabrakan dalam keadaan darurat.
Mesin juga berguna untuk pengereman, terutama di permukaan licin. Misalnya, di kota, saat mencapai persimpangan, kurangi persneling terlebih dahulu, dan mobil akan kehilangan kecepatan dengan sendirinya. Yang utama adalah melakukannya dengan lancar, tanpa menyentak, karena mobil bisa melompat.
Saat berkendara di permukaan licin, masalah menikung juga bisa terjadi. Prinsip menikung mengatakan bahwa Anda dapat memasuki belokan dengan kecepatan berapa pun, tetapi tidak aman untuk keluar dengan kecepatan berapa pun. – Saat melintasi belokan, Anda harus berusaha mengatasinya selembut mungkin. Prinsip ZWZ akan membantu kita, yaitu. eksternal-internal-eksternal, jelas Radosław Jaskulski, instruktur di Skoda Auto Szkoła. - Setelah sampai di belokan, kita berkendara ke bagian luar jalur kita, lalu di tengah belokan kita keluar ke tepi dalam jalur kita, lalu dengan mulus di pintu keluar belokan kita dengan mulus mendekati bagian luar jalur kita jalur, kemudi halus.
Kita juga harus ingat bahwa kondisi cuaca yang berubah akan mempengaruhi penurunan traksi jalan. Fakta bahwa dalam cuaca baik kita memasuki belokan dengan kecepatan 60 km / jam per jam tidak masalah jika cuaca dingin. – Jika belokan sempit, pelan-pelan dan lari sebelum belokan, kita bisa mulai menambah gas saat keluar belokan. Penting untuk menggunakan akselerator secukupnya, saran Radoslav Jaskulsky.
Kendaraan all-wheel drive paling cocok untuk operasi musim dingin. Skoda Polska baru-baru ini menyelenggarakan presentasi musim dingin kendaraan 4x4-nya di jalur uji es untuk jurnalis. Dalam kondisi seperti itu, penggerak di kedua gandar menunjukkan keunggulannya dibandingkan yang lain saat memulai. Dalam mengemudi normal, seperti di kota atau di permukaan kering yang keras, 96% torsi dari mesin disalurkan ke gandar depan. Saat satu roda tergelincir, roda lainnya langsung mendapat torsi lebih besar. Jika perlu, kopling multi-pelat dapat mentransfer hingga 90 persen. torsi pada poros belakang.
Aturan mengemudi musim dingin dapat dipelajari di pusat peningkatan mengemudi khusus, yang menjadi semakin populer di kalangan pengemudi. Misalnya, salah satu fasilitas paling modern dari jenis ini adalah Sirkuit Skoda di Pozna. Ini adalah pusat peningkatan mengemudi canggih yang sepenuhnya otomatis. Elemen utamanya adalah jalur untuk peningkatan praktis keterampilan mengemudi dalam situasi darurat yang disimulasikan. Anda dapat mempelajari cara mengemudi mobil dalam situasi darurat di jalan pada empat modul yang dirancang khusus yang dilengkapi dengan cakar, tikar anti selip beririgasi, dan penghalang air.
