Bagaimana cara mengemudi dengan aman di musim dingin?

Musim dingin adalah waktu tahun ketika pengemudi harus ekstra hati-hati saat mengemudi. Bahkan mobil teraman yang dilengkapi dengan ban musim dingin terbaik pun tidak akan meninabobokan akal sehat Anda.

pertanyaan utama

Apa yang tidak boleh diingatkan kepada pengemudi yang baik, meskipun dalam ada baiknya mengulangi kelupaan rejimen mengemudi harian. Tentu saja, ban musim dingin adalah dasarnya. Setiap orang menyadari perbedaan dalam mengemudi dan masalah keselamatan yang menyertainya. Kompon karet dan tapak ban musim dingin sangat berbeda dari ban musim panas. Pastikan untuk memeriksa level cairan radiator, sistem rem, kondisi baterai, dan kondisi cairan washer sebelum berkendara di musim dingin. Meskipun sebagian besar oli motor cocok untuk mengemudi sepanjang tahun, ada baiknya mempertimbangkan untuk mengganti oli ke oli musim dingin, yang akan mempermudah menghidupkan mesin dalam kondisi dingin. Ini terutama direkomendasikan untuk pengemudi yang memarkir mobil mereka "di bawah langit terbuka". Periksa juga kaca depan yang dipanaskan dan dicairkan untuk menghilangkan es dan uap dari kaca depan dan jendela belakang. Jangan lupa pengikis es dan periksa kondisi wiper.

Ban musim dingin wajib

Perlu diketahui, terutama saat liburan musim dingin, ketika banyak orang pergi ke luar negeri untuk liburan musim dingin, bahwa ban musim dingin wajib ada di beberapa negara Eropa. – Di Jerman, Republik Ceko, Slovakia, Austria, Kroasia, Slovenia, Rumania, Swedia, Norwegia, Finlandia, Lituania, Latvia, dan Estonia, ban musim dingin diwajibkan selama musim. Ada beberapa perbedaan dalam hal pemenuhan pesanan di negara-negara tersebut. Di sisi lain, di Spanyol, Prancis, Swiss, Italia, Serbia, Montenegro, Bosnia dan Herzegovina, ban musim dingin wajib diperlukan dalam situasi khusus, tergantung auranya, jelas Justina Kachor dari Netcar sc. 

Jarak yang benar

Jarak yang benar ke kendaraan di depan penting tidak hanya di musim dingin. Namun, pada saat ini tahun itu harus dipatuhi lebih ketat. Jarak ini harus setidaknya dua kali. Semua ini untuk memiliki waktu dan ruang sebanyak mungkin untuk memperlambat atau menghindarinya tepat waktu jika diperlukan manuver yang tajam ketika mobil di depan kita tergelincir, misalnya. Jika kita menabrak mobil di depan, bisa dipastikan, selain biaya perbaikan mobil yang rusak, kita juga harus membayar denda.

Di musim dingin, kita harus mengubah prinsip kepercayaan terbatas menjadi prinsip tidak percaya pada pengguna jalan lain. Kita tidak pernah bisa yakin bagaimana mobil di depan kita atau menyalip kita akan berperilaku. Nasihat semacam itu harus diperhatikan dan tidak melebih-lebihkan kemampuan Anda sendiri. Bahkan pengemudi terbaik dengan "pengalaman musim dingin" bertahun-tahun mungkin tidak dapat mengatasi situasi selip yang tiba-tiba.

Dan terakhir, tip sederhana namun ampuh saat kita ingin sampai ke tujuan dengan aman dan tepat waktu: keluar dari jalan jauh-jauh hari, mengingat bahwa kita mengemudi lebih lambat di musim dingin. “Sayangnya, saya sendiri bermasalah dengan ini,” tambah perwakilan NetCar.pl sambil tersenyum.

Bagaimana cara memperlambat?

Menghentikan mobil di permukaan licin jauh lebih sulit daripada mengerem di jalan yang kering. Jarak pengereman di jalan bersalju atau bersalju bahkan beberapa meter lebih panjang dibandingkan saat mengerem di jalan kering. Hal ini harus diketahui pengemudi kendaraan yang tidak dilengkapi ABS. Bagi mereka, pengereman impuls direkomendasikan. Menekan pedal rem dengan cepat di permukaan yang dingin tidak akan menghasilkan apa-apa, dan bahkan memperburuk situasi: kita akan benar-benar kehilangan kendali atas mobil. Situasinya agak berbeda di permukaan yang tertutup salju lepas. Pengereman mendadak mungkin lebih efektif. Tapi hati-hati: tidak selalu mungkin untuk memastikan bahwa di bawah lapisan salju yang tipis tidak ada lapisan es. Jika tidak ada efek penguncian roda saat mengerem, buka kuncinya dan coba mengemudi di sekitar rintangan.

– Pengemudi kendaraan dengan ABS, dalam situasi di mana mereka perlu mengerem keras, harus menekan pedal rem secepat dan sekuat mungkin. Berkat ABS, roda tidak mengunci, sehingga pengereman terjadi tanpa selip. Lakukan manuver deselerasi lebih awal. Disarankan - terutama untuk pengemudi mobil tanpa ABS - pengereman mesin, yaitu memaksa kecepatan dengan menurunkan gigi, jika, tentu saja, ini memungkinkan, jelas pemilik situs web NetCar. Juga bagus, sekali lagi - jika memungkinkan - perlambat dari waktu ke waktu untuk memeriksa permukaan yang licin.      

Tempat-tempat berbahaya

– Tempat paling berbahaya untuk berkendara di musim dingin adalah perbukitan dan tikungan. Area seperti jembatan, persimpangan, lampu lalu lintas, dan perbukitan atau tikungan tajam menjadi lokasi kecelakaan yang paling sering terjadi. Mereka yang pertama ke es dan tetap licin. Saat mendekati belokan, Anda harus memperlambat lebih awal daripada di musim panas. Kami tidak memperlambat saat idle, kami mengurangi lebih awal dan memilih trek yang benar dengan tenang, tanpa gerakan tiba-tiba pada roda kemudi, pedal gas atau rem. Setelah meluruskan roda, kami berakselerasi secara bertahap, tambah Justyna Kachor.  

Ketika mobil tergelincir, Anda tidak perlu panik sejak awal, karena ini tidak akan membantu. Menekan pedal rem biasanya juga tidak menghasilkan apa-apa. Kemudian Anda harus melepaskan rem dan menekan pedal kopling, biasanya dalam situasi ini mobil mendapatkan kembali kendali kemudi.Jika Anda kehilangan kendali as roda depan, pertama-tama lepaskan kaki Anda dari gas. Namun, jika perlu, Anda dapat menekan pedal rem dengan ringan tanpa menghalangi roda. 

Jika terjadi kehilangan traksi pada as roda belakang kendaraan penggerak roda depan (sambil mempertahankan traksi pada as roda depan), disarankan untuk menambahkan sedikit gas untuk mengembalikan keseimbangan mobil. Pada kendaraan berpenggerak roda belakang, lepaskan sedikit kaki Anda dari pedal gas sampai kendaraan mendapatkan kembali traksi. Kemudian perlahan-lahan akselerasi ke kecepatan yang sesuai.

Dalam hal apapun jangan memperlambat, karena ini akan memperburuk situasi. Kami membuat jalur yang akan datang, mis. kami memutar roda kemudi ke arah di mana bagian belakang mobil terlempar untuk mengatur roda ke arah gerakan yang diinginkan.

Akal sehat dan kurangnya keberanian

Menyimpulkan alasan tentang mengemudi di musim dingin, perlu ditekankan sekali lagi bahwa tidak ada cara ideal untuk mengemudi dengan aman. Namun, kami dapat meningkatkan keamanan kami dengan mengikuti beberapa tips. Di musim dingin, kami mengemudi lebih lambat dan lebih cerdas. Karena? Tentu saja, tidak ada yang akan memberikan kecepatan tertentu di sini. Hanya masalah memiliki waktu untuk bermanuver terlebih dahulu, karena situasi yang tidak terduga sering terjadi di permukaan yang licin. Kami melakukan setiap manuver di belakang kemudi tanpa gerakan tiba-tiba, kami berkendara pada jarak yang sesuai dengan mobil di depan. Saat menuruni bukit, mari bergerak di gigi yang lebih rendah. Kami cukup menggunakan pedal gas dan rem, dan sebelum memasuki tikungan kami melambat lebih awal dari biasanya. Jika kita memiliki kesempatan, ada baiknya berlatih di kondisi musim dingin untuk melihat bagaimana perilaku mobil saat tergelincir. Di belakang kemudi, kami pikir, kami mencoba memprediksi perilaku pengemudi lain, dan karenanya perilaku mobil mereka. Namun, pertama-tama, jangan takut mengemudi di musim dingin. Bagaimanapun, latihan membuat sempurna.