Cara mengatasi karat pada suspensi mobil
kadar
Tergantung pada kondisi rangka, gandar, dan suspensi, Anda dapat menghabiskan 8-10 jam sehari untuk menghilangkan karat, cat lama, atau primer. Prosesnya akan dipercepat oleh penggiling. Untuk area sempit gunakan kuas dan amplas. Semua fokus korosif harus dihilangkan.
Pada tahun 2020, Mitsubishi telah menarik lebih dari 223 kendaraan di AS dan Kanada karena kerentanan suspensi terhadap penanganan karat yang merusak. Kasus-kasus seperti itu tidak jarang terjadi. Sementara produsen ingin memahami bagaimana meminimalkan korosi sekaligus meningkatkan keuntungan, lebih mudah bagi pengemudi untuk memutuskan sendiri bagaimana merawat suspensi mobil dari karat dan bagaimana mencegah masalah terjadi di masa depan.
Alasan untuk pendidikan
Kerugiannya terjadi ketika paduan logam terkena air. Kontak kelembaban dengan mesin menyebabkan - hujan, salju. Kondensasi yang menumpuk setelah mematikan mobil yang dihangatkan di musim dingin adalah kondisi tambahan. Juga, iklim maritim mempercepat korosi 1.5-2 kali.
Garam jalan dan senyawa anti-icing lainnya untuk menghilangkan kerak beku dan tuas korosi salju, subframe, elemen sistem rem. Bahan kimia murah, sebagian besar berdasarkan natrium klorida, menumpuk di bagian bawah mobil, bercampur dengan salju dan lumpur, membentuk lapisan tebal. Hapus formasi seperti itu, karena garam mempercepat reaksi air pada logam beberapa kali, menyebabkan karat.
Pasir, yang tersebar dengan murah hati oleh layanan jalan di sepanjang trek, juga akan "menggiling" bodi dan bagian suspensi saat mengemudi. Zat tersebut bertindak sebagai bahan abrasif, yang hanya akan mempercepat oksidasi. Penggemar memancing musim dingin yang pergi ke laut harus lebih sering membersihkan di bawah mobil: garam dengan es akan menempel di dasar, yang akan lebih cepat berkarat.
Kandungan sulfur oksida dan nitrogen di udara perkotaan merupakan faktor terakhir dalam perkembangan korosi. Di daerah pedesaan, tingkat kerusakan paduan baja dan logam lainnya 3-5 kali lebih rendah. Di kota, semuanya berkarat lebih cepat.
Penyebab pembentukan karat
Bagaimana cara menghilangkannya?
Stasiun layanan atau tempat cuci mobil akan membantu, di mana mereka akan mencuci bagian bawahnya secara menyeluruh. Hal utama adalah menghilangkan kotoran untuk menilai penyebaran karat.
Selanjutnya, pengeringan lengkap semua elemen suspensi diperlukan.
Langkah ketiga tergantung pada kualitas stasiun servis: ini bisa berupa pemrosesan bagian yang abrasif untuk menghilangkan kantong karat, tetapi kadang-kadang pengrajin segera memutuskan untuk mengisi bagian bawah dengan agen anti-korosi. Kalau yang pertama sudah bagus, tapi kalau tidak ada yang mau melakukan prosedur sandblasting untuk penangguhan, lebih baik mencari tempat perbaikan lain atau memproses sendiri.
Pembersihan suspensi berkarat sendiri
Persiapan akan memakan banyak waktu. Kami membutuhkan lift, jalan layang atau lubang pandang di garasi. Alat yang dibutuhkan:
- Wastafel mini, sampo tanpa bahan kimia agresif dan sikat. Jika memungkinkan, rawat bagian bawah di tempat cuci mobil: membanjiri diri Anda dengan lumpur kuno tidak menyenangkan.
- Mesin gerinda dengan sikat cangkir kaku untuk menghilangkan lesi berkarat. Amplas atau sikat logam kecil diperlukan untuk memproses tempat yang sulit dijangkau dan area kecil.
- Kertas penutup, pita isolasi.
- Konverter karat yang menghilangkan kantong korosi, mengubahnya menjadi lapisan primer.
- Zat anti korosi yang melindungi struktur logam mobil dari zat pengoksidasi.
Bagian bawah dicuci bersih: hanya setelah membersihkan semua elemen suspensi akan menjadi jelas seberapa luas masalahnya. Setelah keramas, bagian bawah dibilas dengan air bersih: lebih sedikit bahan kimia lebih baik.
Pembersihan suspensi berkarat sendiri
Struktur kemudian dibiarkan kering. Pemrosesan harus dilakukan ketika tidak ada uap air yang tersisa di bagian-bagiannya.
Setelah penghilangan bintik-bintik karat secara mekanis, konverter diterapkan ke tempat-tempat yang teroksidasi. Zat bereaksi di area ini, berubah menjadi primer tahan korosi yang tidak perlu dihilangkan. Lebih baik menerapkan 2-3 kali agar struktur tidak berkarat dari dalam. Kelebihan asam dari transduser harus dihilangkan dengan air. Ada banyak tempat yang sulit dijangkau dalam penangguhan: perlu untuk memproses apa yang bisa dicapai. Tangan harus dilindungi dengan sarung tangan.
Penting untuk menutupi seluruh sistem pembuangan, penutup diferensial, dan kotak transfer dengan kertas penutup. Zat tidak boleh bersentuhan dengan bagian-bagian ini selama pemrosesan.
Elemen-elemen sasis dilapisi dengan agen anti-korosi. Aplikasi dibuat dalam 2 lapisan. Setelah satu, suspensi harus dikeringkan. Enamel harus diletakkan dalam lapisan yang tebal dan keras. Waktu tunggu - dari 30 menit. Lebih baik tidak merawat lapisan anti-korosi dengan bahan kimia deterjen agresif di bawah pancaran yang kuat: ada kemungkinan untuk membersihkan lapisan. Produsen cat tersebut mengklaim bahwa produk tersebut dapat diterapkan pada bagian berkarat tanpa pengupasan terlebih dahulu. Dalam praktiknya, ini berubah menjadi kantong yang menonjol melalui lapisan pelindung setelah hanya enam bulan: bagian-bagiannya terus memburuk dari dalam.
Pencegahan penampilan
Pastikan mobil Anda ada di garasi. Jika tidak, parkirkan kendaraan Anda di tempat yang lebih tinggi di tempat teduh saat turun salju atau hujan. Mobil yang di dalam ruangan berubah menjadi besi tua lebih lama daripada yang diparkir di jalan. Lebih baik menjaga garasi tetap kering. Jika kelembapannya tinggi, dehumidifier dapat membantu.
Penting untuk membersihkan undercarriage dan bagian bawah dari garam dan kotoran. Anda tidak perlu keramas setiap saat, tetapi gesekan lembut sesekali tidak akan menyakitkan.
