Cara Mendiagnosis Sistem Pendingin Udara yang Rusak Lebih Cepat dan Mudah
kadar
Mencoba mendiagnosa penyebab pasti dari sistem pendingin udara yang tidak berfungsi dapat membuat frustrasi dan menghabiskan waktu bagi sebagian besar mekanik. Dengan sedikitnya komponen yang membentuk sistem pendingin udara pada truk, mobil, dan SUV modern, terdapat puluhan potensi kerusakan mekanis atau elektrik yang dapat menyebabkan unit pendingin udara tidak berfungsi di dalam kendaraan. Namun, seperti halnya masalah mekanis lainnya, ada beberapa tip dan proses yang dapat diikuti oleh setiap mekanik yang akan mempercepat proses diagnosis dan perbaikan sistem pendingin udara lebih cepat dan lebih mudah dari sebelumnya.
Di bawah ini adalah beberapa tip yang dapat membantu mekanik dari tingkat atau pengalaman apa pun untuk menemukan akar penyebab sebagian besar masalah AC yang dialami pemilik kendaraan di Amerika Serikat.
Mulailah dengan pemindaian diagnostik
Jika kendaraan diproduksi setelah tahun 1996, kemungkinan sebagian besar masalah yang dilaporkan tersedia untuk diunduh dari ECM kendaraan. Hampir setiap sistem kendaraan dipantau oleh sensor dan konektor yang mengirimkan data waktu nyata ke modul kontrol mesin kendaraan; ini termasuk sistem pendingin udara pada sebagian besar mobil, truk, dan SUV modern. Jadi, cara terbaik untuk memulai diagnosis apa pun adalah mengunduh kode kesalahan apa pun yang disimpan di ECM mobil menggunakan pemindai digital.
Sebagian besar mekanik berinvestasi dalam memiliki alat terbaik untuk melakukan perbaikan secara efisien. Namun, ketika mereka menggunakan pemindai berkualitas tinggi yang dapat mengunduh semua kode kesalahan, proses menemukan akar penyebab dari apa yang tidak berfungsi dengan baik di dalam mobil menjadi lebih cepat.
Lanjutkan pemeriksaan fisik sistem pendingin udara.
Setelah mekanik menyelesaikan pemindaian digital dan menemukan semua kode kesalahan, temuan ini biasanya membawanya ke bagian atau bagian tertentu. Namun, sebelum Anda masuk ke ruang mesin dan melepas bagian dan detailnya; itu ide yang baik untuk menyelesaikan pemeriksaan fisik sistem. Sama halnya dengan test drive, mekanik mendapatkan tampilan real-time dari masalah yang dihadapi pelanggan.
Berikut adalah beberapa langkah yang perlu diperhatikan saat melakukan pemeriksaan fisik sistem AC di kendaraan apa pun:
- Nyalakan AC saat mengemudi.
- Putar sakelar AC ke posisi udara segar (ini akan memastikan tidak ada resirkulasi udara, yang dapat menyebabkan hasil yang menyesatkan).
- Pastikan saklar AC berada pada posisi maksimal.
- Setelah mekanik mengatur sistem A/C untuk pemantauan, mereka harus mendengarkan, merasakan, dan mencium gejala apa pun yang mengindikasikan masalah pada komponen A/C tertentu.
Untuk mendengarkan: Dengan mendengarkan sistem AC saat dinyalakan penuh, mekanik dapat menentukan di mana masalah terjadi. Suara seperti memekik atau dentang dapat mengindikasikan masalah pada mesin atau kompresor AC. Ini juga bisa menunjukkan adanya masalah dengan filter kabin jika terdengar seperti sistem pendingin udara yang kesulitan mendorong udara masuk ke dalam kabin.
Merasa: Dengan meluangkan waktu untuk merasakan hembusan udara ke dalam kabin, mekanik juga dapat menentukan masalah mekanis lainnya. Jika udaranya hangat, ini biasanya menunjukkan adanya masalah pada sistem A/C, termasuk tingkat cairan pendingin yang rendah, atau masalah pada kompresor. Penting juga untuk merasakan tekanan udara yang disuplai ke kabin. Jika tekanannya rendah, kemungkinan besar karena penyumbatan sistem ventilasi; misalnya, filter atau ventilasi itu sendiri. Mungkin; dan sering menyebabkan banyak masalah saat ini dengan sistem AC.
Запах: Dengan mencium udara yang bersirkulasi di dalam kendaraan, mekanik juga dapat menentukan apakah ada kebocoran cairan pendingin atau filter udara kabin perlu diganti lagi.
Inspeksi penuh di bawah tenda
Setelah mengunduh kode kesalahan dan menyelesaikan pemeriksaan fisik sistem AC kendaraan, penting bagi setiap mekanik untuk melakukan pemeriksaan di bawah kap. Selama pemeriksaan ini, mekanik yang baik akan melakukan hal berikut:
Cari kebocoran cairan pendingin. Sistem AC tertutup tidak memungkinkan cairan pendingin melewatinya; jadi kalau udara panas kemungkinan besar disebabkan oleh kebocoran coolant. Perbaiki kebocoran, lalu isi ulang sistem.
Periksa pembekuan. Jika selama pemeriksaan fisik Anda memperhatikan bahwa udaranya dingin tetapi kemudian berubah menjadi hangat, hal ini mungkin disebabkan oleh kelembapan berlebih di dalam saluran A/C, yang akan menyebabkan kompresor membeku.
Periksa kebocoran vakum: Banyak sistem pendingin udara mengandalkan tekanan vakum untuk beroperasi secara efektif.
Sebagian besar masalah sistem AC modern dapat dengan mudah didiagnosis ketika seorang mekanik menyelesaikan proses diagnosis masalah sistem di atas.
Jika Anda seorang mekanik bersertifikat dan tertarik untuk bekerja dengan AvtoTachki, lamar online untuk pekerjaan dengan AvtoTachki untuk mendapatkan kesempatan menjadi mekanik seluler.
