Seberapa sering minyak rem harus diganti?

Mengapa mengganti minyak rem?

Mari kita mulai dengan dasar-dasarnya. Minyak rem bertindak sebagai pemancar tekanan dari master brake cylinder (GTE) ke pekerja. Pengemudi menekan pedal, mesin turbin gas (piston paling sederhana di rumah dengan sistem katup) mengirimkan tekanan cairan melalui saluran. Cairan mentransfer tekanan ke silinder kerja (kaliper), piston memanjang dan menyebarkan bantalan. Bantalan ditekan dengan paksa ke permukaan kerja cakram atau drum. Dan karena gaya gesekan antara elemen-elemen ini, mobil berhenti.

Sifat utama minyak rem meliputi:

• inkompresibilitas;
• ketahanan terhadap suhu rendah dan tinggi;
• sikap netral terhadap bagian plastik, karet dan logam dari sistem;
• sifat pelumas yang baik.

Perhatikan: sifat inkompresibilitas ditulis terlebih dahulu. Artinya, cairan harus dengan jelas, tanpa penundaan dan sepenuhnya mentransfer tekanan ke silinder atau kaliper yang berfungsi.

Minyak rem memiliki satu sifat yang tidak menyenangkan: higroskopisitas. Higroskopisitas adalah kemampuan untuk mengakumulasi kelembaban dari lingkungan.

Air dalam volume minyak rem mengurangi ketahanannya terhadap pendidihan. Misalnya, cairan DOT-4, yang paling umum saat ini, tidak akan mendidih hingga mencapai suhu 230 °C. Dan ini adalah persyaratan minimum standar Departemen Transportasi AS. Titik didih sebenarnya dari minyak rem yang baik mencapai 290 °C. Ketika hanya 3,5% dari total volume air ditambahkan ke minyak rem, titik didih turun menjadi +155 °C. Itu sekitar 30%.

Sistem pengereman menghasilkan banyak energi panas selama pengoperasiannya. Hal ini logis, karena gaya henti timbul dari gesekan dengan gaya klem yang besar antara bantalan dan piringan (drum). Elemen-elemen ini terkadang memanas hingga 600 ° C di patch kontak. Suhu dari cakram dan bantalan ditransfer ke kaliper dan silinder, yang memanaskan cairan.

Dan jika titik didih tercapai, cairan akan mendidih. Sumbat gas terbentuk di sistem, cairan akan kehilangan sifat inkompresibilitasnya, pedal akan gagal dan rem akan gagal.

Interval penggantian

Seberapa sering minyak rem harus diganti? Rata-rata, masa pakai cairan teknis ini sebelum akumulasi sejumlah air kritis adalah 3 tahun. Hal ini berlaku untuk varian glikol seperti DOT-3, DOT-4 dan variasinya, serta DOT-5.1. Cairan DOT-5 dan DOT-5.1/ABS yang menggunakan bahan dasar silikon lebih tahan terhadap akumulasi air, dapat diganti selama 5 tahun.

Jika mobil digunakan setiap hari, dan iklim di wilayah tersebut sebagian besar lembab, disarankan untuk mengurangi waktu antara penggantian minyak rem berikutnya sebesar 30-50%. Cairan glikolat di bawah kondisi pengoperasian sistem yang sulit perlu diganti setiap 1,5-2 tahun, cairan silikon - 1 kali dalam 2,5-4 tahun.

Bagaimana Anda tahu kapan saatnya mengganti minyak rem?

Jika Anda tidak tahu kapan minyak rem terakhir diperbarui (lupa atau baru saja membeli mobil), ada dua cara untuk memahami apakah sudah waktunya untuk mengganti.

1. Gunakan penganalisa minyak rem. Ini adalah perangkat paling sederhana yang memperkirakan persentase kelembaban dalam volume dengan hambatan listrik etilen glikol atau silikon. Ada beberapa versi tester minyak rem ini. Untuk kebutuhan rumah tangga, yang paling sederhana cocok. Seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik, bahkan perangkat murah memiliki kesalahan yang dapat diabaikan, dan dapat dipercaya.
2. Evaluasi minyak rem secara visual. Kami membuka steker dan melihat ke tangki ekspansi. Jika cairannya keruh, kehilangan transparansi, gelap, atau inklusi halus terlihat dalam volumenya, kami pasti mengubahnya.

Ingat! Lebih baik lupa mengganti oli mesin dan melakukan perbaikan mesin daripada melupakan minyak rem dan mengalami kecelakaan. Di antara semua teknologi cairan dalam mobil, yang paling penting adalah minyak rem.

//www.youtube.com/watch?v=ShKNuZpxXGw&t=215s