Betapa murahnya oli motor bisa merusak mesin
Banyak pemilik mobil, menemukan diri mereka dalam situasi di mana pendapatan mereka telah jatuh, berusaha untuk menghemat perawatan mobil mereka. Warga membeli suku cadang yang tidak asli, dan memilih oli motor yang lebih murah, terkadang lupa bahwa yang murah tidak selalu baik. Portal AvtoVzglyad menceritakan tentang konsekuensi menghemat pelumasan.
Hanya sedikit orang yang tahu, tetapi produksi oli mesin itu sendiri adalah masalah sederhana. Komponen utama dapat dibeli dalam jumlah besar dari kilang. Tidak akan sulit untuk membeli paket aditif yang sudah jadi, serta berbagai aditif. Beberapa teknolog cerdas kemudian dengan mudah menggabungkan bahan-bahan ini untuk membuat oli mesin dengan kinerja yang dibutuhkan.
Itulah sebabnya di pasar mobil dan bahkan di dealer mobil yang cukup besar, sejumlah besar oli dari berbagai merek telah muncul dengan harga yang terjangkau. Pengemudi tertarik dengan harga murah, karena penjualan sedang ramai. Sayangnya, konsekuensi penggunaan pelumas semacam itu bisa menyedihkan.
Masalahnya adalah aditif dalam komposisi oli semacam itu dapat dengan cepat berkembang, misalnya, di bawah beban mesin yang meningkat, dan pelumas akan dengan cepat kehilangan sifat pelindungnya. Jika tidak diganti, bagian-bagian mesin akan mulai aus. Pada saat yang sama, tidak ada lampu kontrol di dasbor yang menyala, karena level pelumas akan normal. Hasilnya adalah situasi di mana motor tiba-tiba mulai bekerja atau benar-benar terjepit.
Masalah serius lainnya dengan minyak murah adalah kontrol kualitas. Di perusahaan kecil, ini tidak seketat di pabrikan besar. Akibatnya, batch pelumas yang rusak mulai dijual, yang membawa mesin ke perombakan besar-besaran.
Hal yang paling berbahaya adalah hampir tidak mungkin mengenali ancaman saat membeli tabung. Bagaimanapun, itu buram dan sedimen, yang merupakan kriteria utama untuk pernikahan, tidak terlihat.
Sedimen ini sama sekali tidak memanifestasikan dirinya dengan cara apa pun ketika berada di tepian. Tetapi ketika dituangkan ke dalam mesin, ketika tekanan dan suhu muncul, sedimen memulai aktivitas berbahayanya. Jadi oli kehilangan viskositas dengan tajam, yaitu, hanya mengental, menyumbat saluran oli dan membuat mesin harus dirombak. Omong-omong, perbaikannya akan sangat mahal, karena sangat sulit untuk melepas sumbat yang menyumbat saluran oli.
Dalam keadilan, kami mencatat bahwa dalam konfrontasi harga mereka, minyak yang lebih mahal tidak selalu menjadi pemenang. Alasannya adalah kualitas yang buruk. Dan di sini banyak tergantung pada produsen pelumas tertentu. Karena itu, ketika memilih oli untuk mobil Anda, preferensi harus diberikan kepada perusahaan tepercaya dengan reputasi baik. Masalah ini paling akut untuk pelumas untuk mesin impor modern.
Ambil contoh, mobil Renault kami yang populer. Untuk mesin dari banyak mobil merek ini, yang dirilis setelah 2017, oli dengan spesifikasi khusus diperlukan, khususnya, ACEA C5 dan Renault RN 17 FE. Yah, pada suatu waktu tidak mudah untuk menemukan mereka! Situasi ini secara nyata dikoreksi oleh Liqui Moly Jerman, yang mengembangkan oli mesin sintetis baru Top Tec 6400 0W-20, yang sudah dipasok ke negara kita.
Berdasarkan totalitas kualitas operasionalnya, kebaruan dengan percaya diri lulus semua tes dan menerima persetujuan asli dari perhatian Renault. Ini dirancang untuk mesin diesel dan bensin yang dilengkapi dengan filter partikulat. Di antara fitur teknis yang signifikan dari Top Tec 6400 0W-20 adalah kemungkinan penggunaannya di mobil dengan sistem Start-Stop. Ingatlah bahwa di dalamnya, saat menghidupkan mesin, sangat penting untuk memastikan sirkulasi oli instan melalui semua saluran sistem pelumasannya.
