Seberapa baik rem pada sepeda motor?

Seberapa baik rem pada sepeda motor? Ya! Pertanyaannya mendesak. Karena jika Anda baru mengenal topik ini, Anda akan segera menemukan bahwa mengerem tanpa menabrak, yaitu tanpa jatuh, tidak selalu mudah. Pengereman pada sepeda motor jauh lebih sulit daripada di mobil, menurut sebuah studi baru-baru ini oleh Highway Traffic Safety Service. Ini karena alasan sederhana bahwa sistem pengereman mobil lebih efisien.

Selain itu, secara teori mudah untuk mengatakan bahwa pada titik tertentu Anda perlu memperlambat. Namun dalam praktiknya, untuk mencapai prestasi ini - karena memang demikian - Anda harus terlebih dahulu mengetahui cara mengerem, cara kerja sistem pengereman sepeda motor yang Anda kendarai, dan apa saja kemampuannya.

Apakah kamu baru? Apakah Anda akan mengendarai kendaraan roda dua Anda untuk pertama kalinya? Pelajari cara mengerem dengan benar pada sepeda motor Anda.

Cara mengerem sepeda motor: rem depan atau rem belakang?

Sebagian besar sepeda motor memiliki kontrol rem depan dan belakang. Kita sering mendengar bahwa Anda perlu menggunakan rem depan terlebih dahulu untuk pengereman, dan ini tidak sepenuhnya salah. Ini benar dalam beberapa situasi. Namun bukan berarti rem belakang tidak berguna tentunya.

Bahkan, ini semua tentang keseimbangan. Dan, sayangnya, yang terakhir mungkin berbeda tergantung situasinya. Oleh karena itu, pertama-tama harus diingat bahwa tidak ada formula yang sudah jadi. Cara terbaik untuk menentukan perintah mana yang paling sering digunakan pada waktu tertentu adalah dengan berlatih. Hanya dengan begitu Anda dapat memahami cara kerja sistem pengereman Anda. Dan selanjutnya, dengan cara ini Anda bisa mendapatkan pengereman yang baik pada sepeda motor.

Pengereman yang baik pada sepeda motor: peran rem depan

Pada kebanyakan skuter, tuas rem depan terletak di pegangan kanan.

Ini bukan rumor, ini adalah mesin utama dari sistem pengereman. Dengan kata lain, keberhasilan bisnis dalam banyak kasus tergantung padanya. Karena ketika Anda melambat, Anda harus paling banyak bertanya padanya. Menurut para ahli, dalam banyak kasus, perannya adalah memberikan 70% pengereman. Dan ini, khususnya, jika pilot perlu mengurangi kecepatan dengan cepat, dalam waktu sesingkat mungkin. Dengan kata lain, saat terjadi pengereman darurat.

Namun perlu diingat bahwa rem depan sejauh ini adalah yang paling efektif, tetapi juga yang paling efektif. lebih berbahaya... Jika Anda terlalu memaksakannya, terutama jika Anda mengemudi dengan kecepatan tinggi, Anda bisa tiba-tiba mengunci roda depan Anda. Ini pasti akan menyebabkan kejatuhan. Sebaliknya, jika Anda tidak memintanya atau jika tidak cukup digunakan, justru karena Anda takut melakukan terlalu banyak, Anda tidak akan bisa berhenti dengan cepat. Akibatnya, jika Anda mengerem keras dengan maksud menyebabkan tabrakan, itu akan meleset.

Pengereman yang baik pada sepeda motor: peran rem belakang

Pada kebanyakan skuter, penyetel rem belakang terletak di stang kiri.

Salah jika berasumsi bahwa meskipun rem depan memberikan 70% tenaga pengereman, rem belakang tidak memainkan peran yang signifikan. Karena jika benar hanya memainkan peran 15% di sana - 15% sisanya harus dikaitkan dengan pengereman mesin - perannya tidak kalah pentingnya. Ini bahkan vital, karena nyatanya, jika rem belakang tidak berfungsi - sekecil apa pun, tidak mungkin untuk memperlambat... Pengereman tidak akan bekerja dengan baik.

Dengan kata lain, untuk mengerem sepeda motor dengan baik, Anda harus menggunakan kedua rem. Yang pertama memulai perlambatan, sedangkan yang kedua mempertahankannya.

Kriteria yang harus diperhatikan agar dapat mengerem sepeda motor dengan benar

Namun, mengetahui kapan dan bagaimana menggunakan rem depan dan belakang tidak cukup untuk pengereman yang benar pada sepeda motor. Beberapa kriteria perlu diperhatikan, seperti jumlah jari yang memberikan tekanan, postur pengemudi saat mengerem, dan arah pandangannya.

Pengereman yang baik pada sepeda motor: melihat arah

Ya! Arah tatapan sangat penting, bahkan sangat penting. Karena itu hanya melihat di mana Anda ingin berhenti bahwa Anda akan berhasil mengerem saat ini juga.

Oleh karena itu, aturan pertama yang harus diikuti adalah Anda harus melihat lurus ke depan. Dan Anda perlu fokus di mana Anda ingin berhenti karena otak Anda akan tahu bahwa ini adalah tempat yang ingin Anda tuju. Karena itu, ia akan memastikan bahwa tubuh Anda merespons agar tidak melebihi titik ini.

Berdasarkan prinsip ini, jadi jangan lihat rintangannya apa yang ingin Anda hindari. Karena jika tidak, otak Anda akan berpikir bahwa Anda ingin sampai di sana.

Pengereman yang baik pada sepeda motor: postur

Cukup mengejutkan, keberhasilan pengereman juga bergantung pada posisi tubuh pengendara. Saat mengendarai kendaraan roda dua, Anda akan menemukan bahwa postur dapat memengaruhi cara Anda berhenti... Beberapa posisi dapat memfasilitasi dan meningkatkan pengereman, sementara yang lain akan memiliki efek sebaliknya dan menyebabkan Anda jatuh.

Berikut adalah beberapa aturan yang harus diikuti saat pengereman:

• Bersandar pada pijakan kaki sehingga dapat menopang berat badan Anda;
• Remas lutut Anda erat-erat untuk menjaga keseimbangan, tetapi juga untuk mencegah pukulan keras terhadap tangki;
• Jaga agar lengan Anda lurus lagi untuk menghindari meluncur ke depan. Namun, jangan menghalangi siku Anda, jika tidak, Anda tidak akan dapat mengontrol arah gerakan. Anda juga harus bisa menekuknya jika terjadi tabrakan untuk menyerap benturan.

Pengereman sepeda motor yang baik: berapa banyak jari yang harus Anda gunakan?

Mengapa jumlah jari? Ini penting karena akan menentukan kekuatan tekanan yang diterapkan pada kontrol rem... Dan, seperti yang mungkin Anda ketahui, tekanan inilah yang juga menentukan efisiensi pengereman. Jika terlalu tinggi, pengereman akan keras dan keras. Roda depan akan mengunci, roda belakang akan membongkar dan Anda akan terlempar. Jika terlalu rendah, sepeda tidak akan berhenti dan Anda akan berada dalam kondisi yang baik. Untuk bertahan hidup, Anda harus menemukan tekanan yang tepat:

• Jari lebih dari cukup jika Anda ingin memperlambat atau berhenti perlahan, tanpa urgensi. Dimungkinkan juga untuk menggunakan hanya satu jari untuk pengereman keras pada beberapa sepeda motor, yang kontrolnya sangat sensitif.
• Dua jaribiasanya jari telunjuk dan jari tengah cukup untuk pengereman darurat.
• Tiga atau empat jariini biasanya agak terlalu banyak.

Tetapi sekali lagi, ingatlah bahwa tidak ada formula yang sudah jadi. Kami dapat memberi tahu Anda bahwa Anda memiliki satu, dua, atau tiga jari dan hasilnya mungkin tidak selalu sama untuk setiap sepeda. Itu semua tergantung pada sistem pengereman. Tetapi bagaimanapun juga, sebagai tindakan pencegahan, disarankan untuk selalu memegang dua jari pada tuas. Ini akan menghemat waktu Anda, mungkin beberapa detik, tetapi detik yang berharga, karena mereka dapat menyelamatkan hidup Anda.