Bagaimana cara membuat diesel musim dingin dari diesel musim panas?
Masalah dan solusinya
Cara termudah adalah mencairkan musim panas dengan minyak tanah (inilah yang dilakukan banyak pemilik traktor dan pemuat). Pilihan kedua, meski lebih hemat anggaran, adalah penambahan bahan bakar biodiesel; jumlahnya, menurut para ahli, harus di kisaran 7 ... 10%.
Ada juga teknologi yang lebih beradab untuk mengubah bahan bakar diesel musim panas menjadi bahan bakar diesel musim dingin, terkait dengan penggunaan berbagai antigel. Tetapi solusi seperti itu tidak selalu layak dalam kondisi normal.
Ada sejumlah metode mekanis murni untuk mempermudah menghidupkan mesin dalam cuaca dingin:
- Insulasi kap.
- Memasang kipas di depan tangki (ini tidak selalu memungkinkan karena alasan struktural).
- Luapan dinamis bahan bakar musim panas dari satu tangki ke tangki lainnya, yang memperlambat proses gelasi.
Urutan operasi
Pertama, perlu untuk menentukan secara eksperimental tingkat kesesuaian filter. Pada suhu di bawah titik penggunaan optimal bahan bakar diesel musim panas, uji coba mesin diesel dilakukan, dan kondisi filter mobil ditentukan oleh stabilitas operasinya. Proses waxing juga dihentikan secara efektif dengan memanaskan filter terlebih dahulu.
Sangat berguna untuk menggunakan suplemen Stanadyne, yang:
- Akan meningkatkan angka setana beberapa posisi.
- Mencegah pembekuan bahan bakar.
- Ini akan membersihkan sistem injeksi dari kemungkinan kotoran yang tidak larut dan zat resin.
- Ini akan mencegah pembentukan perekat pada permukaan bagian yang bergesekan, yang akan mengurangi keausannya.
Rasio aditif-bahan bakar biasanya 1:500, dan dimungkinkan untuk menggunakan aditif Stanadyne dengan kadar yang berbeda secara berurutan, karena semuanya bercampur dengan baik satu sama lain. Harus diingat bahwa aditif ini menjamin emulsifikasi yang dapat diterima hanya hingga suhu tidak lebih rendah dari -200Dengan dan dengan penggunaan yang tidak terlalu lama (tidak lebih dari seminggu).
Anda juga dapat menggunakan minyak tanah teknis, menambahkannya ke bahan bakar diesel musim panas dalam proporsi tidak lebih dari 1:10 ... 1:15. Namun, ini tidak boleh diulang lebih dari tiga kali.
Apa perbedaan antara matahari musim panas dan musim dingin?
Cara pertama adalah menetapkan kandungan sulfur sebenarnya dari bahan bakar. GOST 305-82 menyediakan tiga jenis kelas bahan bakar diesel:
- Musim panas (L), kandungan belerangnya tidak boleh melebihi 0,2%.
- Musim Dingin (Z), di mana persentase belerang lebih tinggi - hingga 0,5%.
- Arktik (A), kandungan belerangnya hingga 0,4%.
Cara kedua untuk membedakan solar adalah warnanya. Untuk musim panas warnanya kuning tua, musim dingin dan varietas Arktik lebih terang. Gagasan yang ada bahwa merek bahan bakar diesel dapat ditentukan dengan adanya warna biru kebiruan atau merah tidak benar. Yang pertama dapat diamati untuk bahan bakar segar, dan yang kedua, sebaliknya, untuk bahan bakar yang telah disimpan untuk waktu yang lama.
Cara paling andal untuk membedakan kadar bahan bakar adalah dengan menentukan densitas dan viskositasnya. Untuk bahan bakar diesel musim panas, kepadatannya harus di kisaran 850 ... 860 kg / m3, dan viskositas minimal 3 cSt. Karakteristik bahan bakar diesel musim dingin - kepadatan 830 ... 840 kg / m3, viskositas - 1,6 ... 2,0 cSt.
