Bagaimana cara menghindari korosi pada sistem pendingin mesin?

Di awal musim gugur, ada baiknya mempersiapkan mobil kami untuk kondisi cuaca baru. Mesin, tentu saja, adalah yang paling penting. Akhirnya, saatnya telah tiba ketika suhu mencapai penghalang nol. Bagaimana cara melindungi mesin dari embun beku pertama? Pertama-tama, berikan tingkat pendinginan yang cukup. Namun tidak hanya itu, perlindungan terhadap serangan korosif juga tak kalah pentingnya.

Di awal musim gugur, ada baiknya mempersiapkan mobil kami untuk kondisi cuaca baru. Mesin, tentu saja, adalah yang paling penting. Akhirnya, saatnya telah tiba ketika suhu mencapai penghalang nol. Bagaimana cara melindungi mesin dari embun beku pertama? Pertama-tama, berikan tingkat pendinginan yang cukup. Tapi tidak hanya itu, penting juga untuk melindungi dari efek korosif.

Pengisian ulang cairan pendingin radiator secara teratur adalah wajib, terutama setelah peningkatan kerja sistem pendingin di musim panas. Kekurangan cairan bisa sangat berbahaya bagi mesin. Drive yang terlalu panas akan gagal dengan sangat cepat. Gasket kepala mesin yang melindungi silinder sangat rentan terhadap kegagalan. Mengganti paking itu sendiri membutuhkan biaya hingga PLN 400. Namun, dapat dengan cepat meningkat jika sistem pendingin tidak dibawa ke tingkat optimal pada waktunya.

BACA JUGA

Radiator rusak: perbaiki, regenerasi, beli yang baru?

tutup radiator?

Reaksi pengemudi yang paling umum terhadap hilangnya cairan radiator adalah penambahan "keran" biasa ke sistem. Konsentrat cair modern memungkinkan Anda untuk mengencerkannya dengan air keran. Namun, ini datang dengan risiko. Jika air terlalu lunak dan mengandung klorida dan sulfat berbahaya dalam jumlah berlebihan, itu dapat menimbulkan ancaman yang signifikan terhadap paket listrik. Jumlah cairan yang tidak mencukupi di radiator menyebabkan pengendapan kerak dan, sebagai akibatnya, mesin menjadi terlalu panas.

Oleh karena itu, ketika memutuskan langkah termudah, kita harus ingat bahwa air yang ditambahkan ke cairan "lama" harus memiliki tingkat ion asing yang rendah. Oleh karena itu, disarankan untuk menggunakan air demineralisasi (suling), yang mengurangi pembentukan kerak sampai batas tertentu. Namun, meskipun solusi ini dapat bekerja di musim panas, pengenceran cairan yang mengalir dalam sistem pendingin tidak selalu merupakan solusi yang tepat selama hari-hari dingin pertama.

– Saat menyiapkan mesin untuk embun beku pertama, pertimbangkan fakta bahwa titik beku masing-masing komponen fluida berbeda. Air membeku pada 0 derajat Celcius, dan etilen glikol, yang merupakan komponen utama cairan dalam pendingin, pada -13 derajat. Perlindungan yang memadai dicapai dengan mencampurkan glikol dengan air dalam rasio tertentu. Di musim gugur dan musim dingin, kandungan glikol dalam cairan harus sekitar 50 persen – jika tidak, ada risiko cairan akan membeku dan merusak bagian penggerak, kata Waldemar Mlotkowski, COO Minyak Platinum Wielkopolskie Centrum Dystrybucji sp. oo, pemilik merek MaxMaster.

Prosedur yang memungkinkan kita untuk menyesuaikan pengoperasian mesin dengan perubahan kondisi cuaca adalah pengukuran sifat-sifat cairan yang saat ini ada di dalam pendingin. Yang terbaik adalah melakukan ini di bengkel mobil yang dilengkapi dengan apa yang disebut. refraktometer. Anda juga dapat melakukannya sendiri menggunakan hidrometer, tetapi dalam hal ini, Anda harus ingat bahwa pengukurannya akan jauh lebih tidak akurat. Dengan pengukuran suhu kristalisasi yang benar, kita dapat mengencerkan jumlah konsentrat yang tepat. Anda harus berusaha untuk memastikan bahwa cairan dalam sistem mencapai suhu kristalisasi -37 derajat Celcius - ini adalah tingkat optimal untuk melindungi mesin dari musim dingin yang akan datang.

Mempertahankan proporsi konsentrat yang benar, terutama selama embun beku pertama, adalah keharusan mutlak. Namun, hanya sedikit orang yang menyadari bahwa memastikan bahwa cairan dalam radiator tidak membeku bukanlah hal yang perlu diperhatikan saat mempersiapkan mesin untuk pengujian musim gugur-musim dingin. Periode ini berkontribusi pada pembentukan korosi, yang berbahaya bagi pengoperasian mesin dan, lebih buruk lagi, memiliki konsekuensi yang tidak dapat diubah dalam bentuk kerusakan mekanis pada sistem pendingin. Oleh karena itu, pendingin yang terpapar suhu tinggi, yang tidak terlalu tahan terhadap kontaminasi, harus didukung juga dengan rangkaian bahan anti-korosi yang kaya. Jika tidak, bahkan kandungan cairan yang benar mungkin tidak efektif.

Konsentrat cairan radiator berkualitas tinggi tidak mengandung nitrat, amina, dan fosfat yang berbahaya. Namun, mereka harus memiliki paket tambahan khusus. – Konsentrat menggunakan OAT (teknologi asam organik) dan teknologi stabilisasi silikat yang efektif melindungi mesin dari korosi. Teknologi OAT memungkinkan Anda bereaksi dengan fokus korosi. Cairan berdasarkan itu membentuk lapisan, yang, dengan kata lain, memperbaiki sistem pendingin. Teknologi silikat mencegah pembentukan gel silika, yang terbentuk saat menggunakan cairan berkualitas rendah dan mengancam elemen fisik pendingin, kata pemilik merek MaxMaster.

Memprediksi kondisi cuaca yang memburuk dari hari ke hari, ada baiknya merawat seluruh pembangkit listrik sekarang. Langkah dasarnya adalah menyesuaikan sistem pendingin dengan suhu saat ini, tetapi prosedur ini seharusnya hanya menjadi bagian dari seluruh persiapan pra-musim dingin. Jangan lupa, agar aktivitas kita berjalan efektif, kita juga harus ingat, antara lain, memeriksa kondisi aki dan memeriksa kondisi busi.