Bagaimana menghindari cedera serius dalam kecelakaan?
Sayangnya, hanya sedikit pengemudi modern yang memperhatikan pengaturan sandaran kepala. Tetapi produk ini sama sekali tidak diciptakan untuk kecantikan - pertama-tama, produk ini dirancang untuk melindungi tulang punggung pengendara pada saat terjadi kecelakaan, yang darinya tidak seorang pun kebal. Cara menyesuaikan sandaran kepala dengan benar untuk meminimalkan risiko cedera serius dalam suatu kecelakaan, portal AvtoVzglyad menemukan.
Meskipun jumlah kecelakaan di jalan-jalan Tanah Air kita yang luas, menurut statistik polisi lalu lintas, secara bertahap menurun, masalah keselamatan masih sangat akut. Dan bukan tanpa alasan bahwa pihak berwenang secara teratur melakukan kampanye sosial yang menyerukan tanggung jawab pemilik mobil - sangat tergantung pada tindakan para juru mudi.
Untuk keselamatan pengemudi dan penumpang di dalam mobil, tidak hanya berbagai sistem elektronik, airbag, dan sabuk yang bertanggung jawab, tetapi juga penahan kepala, yang karena alasan tertentu banyak pemilik mobil lupa. Mereka menyesuaikan pengaturan kursi untuk diri mereka sendiri, menyesuaikan ketinggian dan jangkauan roda kemudi, menyesuaikan interior dan kaca spion ... Dan mereka mengabaikan "bantal", sehingga memaparkan tulang belakang leher mereka pada bahaya besar.
Sandaran kepala sebagai alat pelindung yang dipasang di bagian atas kursi ditemukan oleh desainer Austria Bela Bareni pada akhir tahun enam puluhan abad lalu. Sejumlah penelitian telah mengkonfirmasi bahwa perangkat ini meminimalkan kemungkinan whiplash—cedera pada leher karena fleksi/ekstensi mendadak—dalam tabrakan di jalan yang menimpa bagian belakang kendaraan. Dan itu cukup sering terjadi.
Sandaran kepala dapat berupa kelanjutan dari sandaran kursi atau bantal terpisah yang dapat disesuaikan. Dan jika yang pertama banyak ditemukan di mobil sport, maka yang terakhir banyak digunakan tepatnya pada mobil massal. Selain itu, pengekangan kepala dibagi menjadi tetap dan aktif. Mereka, seperti yang Anda duga dari namanya, berbeda dalam cara kerjanya.
Sebagian besar mobil mahal dilengkapi dengan penahan kepala aktif, tetapi seringkali opsi ini juga ditawarkan dengan biaya tambahan bagi mereka yang mencari mobil yang lebih sederhana. Bagaimana mereka bekerja? Jika terjadi benturan yang mengenai bagian belakang kendaraan, tubuh pengemudi, dengan inersia, terbang terlebih dahulu ke depan dan kemudian ke belakang dengan tajam, menyebabkan tulang belakang leher menerima beban yang sangat besar. "Bantal" aktif, tidak seperti yang tetap, "menembak" di kepala pada saat tabrakan, mengambil dan menahannya di posisi yang aman.
Sandaran kepala - baik tetap maupun aktif - memerlukan penyesuaian yang sangat tepat untuk memaksimalkan efektivitasnya dalam kecelakaan. Pembuat mobil merekomendasikan untuk menyesuaikan "bantal" sedemikian rupa sehingga telinga pengendara berada pada tingkat yang sama dengan bagian tengah produk. Namun, Anda juga dapat menavigasi di sepanjang kenop, yang seharusnya tidak menonjol karena sandaran kepala. Jauh dari peran terakhir juga dimainkan oleh jarak antara bagian belakang kepala dan produk: jarak aman setidaknya empat, tetapi tidak lebih dari sembilan sentimeter.
