Bagaimana krisis akan mengubah musim convertible
Matahari akan terbit dengan sendirinya, dan segera semua orang akan ditarik tak terhindarkan untuk menyingkirkan atap mobil yang sempit. Dan seseorang setiap musim membiarkan dirinya seperti ini. Namun, tahun ini akan perlu untuk mencari convertible di pasar sekunder - krisis telah membuat Rusia kehilangan sejumlah model.
Mobil convertible, roadster, dan bahkan low coupe yang sporty adalah barang musiman di Rusia. Seseorang dapat membeli beberapa mobil: minivan untuk keluarga, Kubrick untuk kesenangan. Atau lebih - di musim dingin saya mengendarai crossover, dan di musim panas saya bersenang-senang dengan coupe penggerak roda belakang. Banyak yang menemukan jalan keluar dengan membeli mobil untuk musim dan menjualnya di musim gugur, sehingga meredam pasar.
Sumber endorfin dan dopamin roda empat tanpa atap adalah yang pertama dicoret dari daftar pengiriman ke pasar Rusia.
Namun, pembuat mobil telah secara serius menipiskan lini model mereka di Rusia karena suatu alasan. Krisisnya jelas, dan tidak hanya dalam genre: selama beberapa bulan sekarang, penjualan telah turun sebesar 20 persen, dan beberapa merek dengan kesedihan yang rendah hati melaporkan penurunan penjualan sebesar 80-90 persen!
Ketika Anda menjual 400 mobil sebulan, sebagai merek massal, itu benar-benar tidak terlalu gemuk - Anda harus meninggalkan model yang paling jelas di barisan, yaitu sedan dan crossover, dan buru-buru mengevakuasi mobil konvertibel dan hatchback kecil yang lucu dengan harga dari SUV anggaran dari negara.
TIDAK ADA YANG LAIN...
Pertama-tama, Mazda MX-5 menghilang dari pasar kami. Dan sangat disayangkan, karena, pertama, secara aerodinamis, ini adalah salah satu convertible terbaik - angin hanya membuat pikiran bergerak di kepala, tetapi hampir tidak menyentuh leher. Kedua, Mazda ini dikendalikan seolah-olah oleh koneksi saraf dan pada saat yang sama menginfeksi orang yang paling membosankan dengan karakternya.
Mazda MX-5 adalah mobil yang sangat tidak praktis: tanpa berlebihan, di dalam mobil ini bahkan tidak ada tempat untuk meletakkan topi, dan hanya jaket yang muat di bagasi - dan ini memberikan banyak kesenangan kekanak-kanakan yang gila.
Mazda MX-5 yang sama tidak ada lagi - generasi baru telah keluar, yang belum sempat kami temui. Namun, sejauh ini roadster Jepang hanya ditawarkan dengan atap lunak, dan diputuskan untuk tidak membawa atap seperti itu ke Rusia. Kurang satu.
Peugeot 308 CC terdaftar di situs web resmi dengan harga dan opsi. Tapi, di antara kami, Anda tidak akan menemukan mobil dengan xenon di dealer mobil untuk waktu yang lama di sore hari. Kurang dua.
MINI Roadster, seperti Coupe, telah dihentikan, sehingga tidak lagi dijual tidak hanya di Rusia utara, tetapi juga di negara-negara yang cerah. Anda masih dapat menemukan stok di dealer, dan selain itu, jika Anda mencari mobil yang dibuat pada tahun 2014 atau bahkan 2013, Anda dapat menawar dengan diskon yang bagus. Kurang tiga setengah.
Di Paris Motor Show pada bulan Oktober, generasi baru Audi TT coupe ditampilkan, tetapi roadster belum mengubah generasi. Akibatnya, versi baru tanpa atap belum memasuki pasar, tetapi mobil lama tetap ada, jika hanya dalam bentuk simpanan dari dealer, situs web resmi mencatat bahwa mereka tidak lagi tersedia untuk dipesan di Rusia. Kurang empat.
Juga, beberapa coupe dikeluarkan dari pasar kami, yang kehidupan utamanya berkobar di musim panas. Peugeot telah menghapus RCZ dari jajarannya - penjualan tidak dapat menutup biaya impor, terutama sekarang. Dan untuk menciptakan citra sporty, bukan mesin paling bertenaga dengan "otomatis" 4-percepatan lama saja tidak cukup. Kurang lima.
Subaru dengan coupe sport dengan nama yang sangat mirip BRZ juga tidak berhasil di Rusia - demi pelanggan yang memesan satu atau dua mobil sebulan tanpa banyak minat, dealer juga tidak terlalu ingin membawanya. Mobil tidak bisa dicela karena membosankan, tetapi harga, terutama setelah perubahan nilai tukar, menggigit. Kurang enam.
… DAN ANDA PERGI
Sejauh ini, model lama sedang dikeluarkan dari pasar Rusia, dan pedang Damocles menggantung di atas yang baru. Tidak hanya generasi penerus Mazda MX-5 dan Audi TT Roadster yang dipertanyakan. Misalnya, topik yang paling banyak dibahas pada pertemuan kantor perwakilan Rusia di Opel selama beberapa tahun terakhir adalah Adam compact. Tetapi sebelum krisis, masalah pasokan praktis telah diselesaikan secara positif, dan bahkan ada pembicaraan tentang Opel Adam Rocks yang suka berpetualang - sebuah crossover konvertibel! Tapi sekarang semua ini tidak mungkin. Seperti semua hal baru yang gila ini, seperti Volkswagen Beetle atau Scirocco tanpa atap atau potensi Range Rover Evoque Cabrio yang akan atau mungkin muncul di masa depan.
APA YANG TERSISA
Jadi ternyata menjelang musim, sebagai mobil sementara atau permanen untuk musim panas, pada dasarnya hanya segmen premium yang tersisa. Lagi pula, Mercedes-Benz dan Porsche di Rusia sekarang merasakan yang terbaik, meningkatkan penjualan satu setengah hingga dua kali lipat. Ada roadster yang cepat dan tanpa kompromi dengan penanganan terbaik di dunia, dan liner mewah yang nyaman dengan dua pintu, dan mobil konvertibel yang ringkas dan lebih bersahaja. Dan pilihan lain untuk pemberani - Cabriolet pintar! Omong-omong, solusi ideal adalah menggunakan Smart dan lebih baik bepergian hanya di musim panas dan lebih disukai di area yang terawat baik, jadi biarlah tanpa atap!
Dengan semua kesulitan krisis, pasar kita pasti tidak akan ditinggalkan tanpa beberapa Mercedes-Benz S-Class convertible yang super mahal.
Dan cara yang kedua adalah dengan mendatangi pasar atau situs iklan penjualan mobil bekas. Selalu ada lebih banyak pilihan - Anda dapat menemukan mobil dengan model tahun apa pun dan dengan harga berapa pun, memilih di antara beberapa generasi dan segmen sekaligus. Jika Anda ingin - Mazda MX-5 yang relatif baru, jika Anda mau - Mercedes-Benz SL lama, jika Anda mau - mobil yang sama sekali tidak dipasok ke pasar Rusia, dan tidak peduli dengan strategi pemasaran. Hanya perlu diingat bahwa semakin dekat musim panas, semakin mahal convertible bekas, karena permintaan untuk overhead matahari meningkat setiap hari musim semi.
