Apa cara terbaik untuk mengganti busi: pada mesin dingin atau panas?

Elektroda perak dicirikan oleh konduktivitas termal yang tinggi. Karena itu, mereka bertahan 2 kali lebih lama dari elemen pengapian konvensional. Margin keselamatan mereka cukup untuk 30-40 ribu kilometer atau 2 tahun operasi.

Jika Anda tidak tahu kapan harus mengganti busi pada mesin dingin atau panas, ulirnya mudah rusak. Di masa depan, pemilik mobil mungkin mengalami kesulitan melepas bagian yang aus.

Mengganti busi: ganti busi pada mesin dingin atau panas

Pendapat yang bertentangan ditulis tentang cara terbaik untuk melakukan perbaikan. Banyak pemilik mobil dan mekanik mobil berpendapat bahwa pelepasan dan pemasangan bahan habis pakai harus dilakukan pada motor yang didinginkan agar tidak terbakar dan putus benang.

Di pusat layanan, lilin biasanya diganti pada mesin yang hangat. Pengemudi mengklaim bahwa pengrajin terburu-buru untuk melayani pesanan secepat mereka tidak memiliki penggemar. Mekanik mobil menjelaskan bahwa lebih mudah untuk menghilangkan bagian yang macet pada mobil yang sedikit dipanaskan. Dan jika perbaikan dilakukan pada suhu yang terlalu tinggi atau rendah, akan bermasalah untuk melepas bagian tersebut. Ini juga meningkatkan risiko kerusakan pada tutup kawat saat melepaskannya dari lilin.

Apa perbedaannya?

Bahkan, Anda dapat mengubah bahan habis pakai sistem pengapian pada mesin yang hangat dan dingin, tetapi dalam kasus tertentu.

Cara mengganti lilin dengan tangan Anda sendiri

Untuk memahami bagaimana melakukan prosedur ini dengan benar, Anda harus mengingat beberapa hukum fisika. Ada konsep koefisien muai panas. Ini menunjukkan seberapa besar suatu benda akan menjadi lebih besar relatif terhadap ukurannya ketika dipanaskan sebesar 1 derajat.

Sekarang kita perlu mempertimbangkan sifat-sifat bahan sistem pengapian pada suhu 20-100 ° C:

1. Lilin baja standar memiliki koefisien ekspansi termal linier 1,2 mm/(10m*10K).
2. Parameter untuk ulir sumur aluminium ini adalah 2,4 mm / (10m * 10K).

Artinya saat dipanaskan, inlet kepala silinder menjadi 2 kali lebih besar dari candle. Oleh karena itu, pada motor yang hangat, bahan habis pakai lebih mudah dibuka, karena kompresi saluran masuk melemah. Tetapi pemasangan bagian baru harus dilakukan pada mesin yang didinginkan sehingga pengencangan ada di sepanjang ulir kepala silinder.

Jika bagian itu dipasang "panas", maka ketika kepala silinder mendingin dengan baik, itu akan mendidih. Hampir tidak mungkin untuk menghapus bahan habis pakai seperti itu. Satu-satunya kesempatan adalah mengisi saluran masuk dengan minyak WD-40 dan membiarkan bagian yang direbus "terendam" selama 6-7 jam. Kemudian coba buka tutupnya dengan "ratchet".

Untuk menghindari situasi seperti itu, perbaikan harus dilakukan pada suhu motor yang sesuai, dengan mempertimbangkan koefisien ekspansi termal bahan habis pakai dan ulir sumur.

Cara mengganti busi dengan benar: pada mesin dingin atau panas

Seiring waktu, bahan habis pakai otomatis aus dan tidak dapat sepenuhnya menjalankan fungsinya. Setiap kali Anda menghidupkan mesin, ujung logam lilin terhapus. Secara bertahap, ini menyebabkan peningkatan celah percikan antara elektroda. Akibatnya, masalah berikut muncul:

• salah sasaran;
• pengapian campuran bahan bakar yang tidak sempurna;
• ledakan acak di silinder dan sistem pembuangan.

Karena tindakan ini, beban pada silinder meningkat. Dan residu bahan bakar yang tidak terbakar memasuki katalis dan menghancurkan dindingnya.

Pengemudi dihadapkan pada masalah memulai mobil, peningkatan konsumsi bahan bakar dan hilangnya tenaga mesin.

Waktu penggantian

Masa pakai elemen pengapian tergantung pada faktor-faktor berikut:

• jenis bahan ujung (nikel, perak, platinum, iridium);
• jumlah elektroda (semakin banyak, semakin jarang salah tembak);
• menuangkan bahan bakar dan minyak (dari produk berkualitas buruk, keausan suatu bagian dapat meningkat hingga 30%);
• kondisi mesin (pada unit lama dengan rasio kompresi rendah, keausan 2 kali lebih cepat).

Lilin standar yang terbuat dari tembaga dan nikel (dengan 1-4 "kelopak") dapat bertahan dari 15 hingga 30 ribu kilometer. Karena harganya kecil (sekitar 200-400 rubel), lebih baik mengganti bahan habis pakai ini dengan oli setiap MOT. Setidaknya setahun sekali.

Elektroda perak dicirikan oleh konduktivitas termal yang tinggi. Karena itu, mereka bertahan 2 kali lebih lama dari elemen pengapian konvensional. Margin keselamatan mereka cukup untuk 30-40 ribu kilometer atau 2 tahun operasi.

Ujung berlapis platinum dan iridium membersihkan sendiri dari endapan karbon dan menjamin percikan yang tidak terputus pada suhu maksimum. Berkat ini, mereka dapat bekerja tanpa gagal hingga 90 ribu kilometer (hingga 5 tahun).

Beberapa pemilik mobil percaya bahwa adalah mungkin untuk meningkatkan masa pakai bahan habis pakai 1,5-2 kali lipat. Untuk melakukan ini, lakukan tindakan berikut secara berkala:

• menghilangkan jelaga dan kotoran dari luar isolator;
• bersihkan endapan karbon dengan memanaskan ujungnya hingga 500 ° C;
• sesuaikan celah yang meningkat dengan menekuk elektroda samping.

Cara ini untuk membantu pengemudi jika tidak memiliki lilin cadangan, dan mobil mogok (misalnya di lapangan). Jadi Anda dapat "menghidupkan kembali" mobil dan pergi ke bengkel. Tetapi tidak disarankan untuk melakukannya setiap saat, karena risiko kerusakan mesin meningkat.

Suhu yang dibutuhkan

Saat melakukan perbaikan, penting untuk memperhitungkan koefisien ekspansi termal. Jika busi terbuat dari baja dan sumur terbuat dari aluminium, maka bagian yang lama dilepas pada mesin yang dingin. Jika menempel, mobil bisa dipanaskan selama 3-4 menit hingga 50 ° C. Ini akan melonggarkan kompresi sumur.

Penggantian busi mesin

Membongkar pada suhu yang terlalu tinggi atau rendah berbahaya. Operasi semacam itu akan memutuskan koneksi berulir dan merusak tutup kawat. Pemasangan bagian baru dilakukan secara ketat pada motor yang didinginkan, sehingga kontak akan tepat di sepanjang ulir.

Rekomendasi tambahan

Agar lilin tidak padam sebelumnya, perlu mengisi mobil hanya dengan bahan bakar dan oli berkualitas tinggi.

Lihat juga: Cara pasang pompa tambahan di kompor mobil, kenapa perlu

Dalam hal apa pun Anda tidak boleh membeli barang habis pakai dari merek yang tidak dikenal (ada banyak yang palsu di antara mereka). Lebih baik berkonsultasi dengan spesialis. Preferensi diberikan untuk produk multi-elektroda dengan sputtering iridium atau platinum.

Sebelum melepas bagian yang lama, area kerja harus dibersihkan dengan baik dari debu dan kotoran. Lebih baik memutar produk baru dengan tangan Anda tanpa usaha, dan kemudian kencangkan dengan kunci momen dengan torsi yang disetel.

Jika muncul pertanyaan: pada suhu berapa yang benar untuk mengganti lilin, maka semuanya tergantung pada tahap perbaikan dan jenis bahan bagian tersebut. Jika bahan habis pakai lama terbuat dari baja, maka dikeluarkan pada mesin yang didinginkan atau hangat. Pemasangan elemen baru dilakukan secara ketat pada mesin dingin.

Cara mengganti busi di mobil