Apa cara terbaik untuk mengemudi?

Berlawanan dengan stereotip, pengemudi Polandia mengemudi lebih baik dan lebih baik. “Kami lebih berbudaya di jalan, kami lebih sering menggunakan pengetahuan jalan dan kami semakin mengikuti aturan,” kata Marek Konkolewski dari Mabes Polri. Tapi Anda masih harus belajar sepanjang jalan. Berikut adalah beberapa tip yang bahkan dapat berguna bagi pengguna jalan yang berpengalaman.

Berlawanan dengan stereotip, pengemudi Polandia mengemudi lebih baik dan lebih baik. “Kami lebih berbudaya di jalan, kami lebih sering menggunakan pengetahuan jalan dan kami semakin mengikuti aturan,” kata Marek Konkolewski dari Mabes Polri. Tapi Anda masih harus belajar sepanjang jalan. Berikut adalah beberapa tip yang bahkan dapat berguna bagi pengguna jalan yang berpengalaman.

naik zip

Bagi banyak orang, orang yang menggunakan teknik ini dianggap nakal. Sementara itu  Mengendarai "ritsleting" atau "ritsleting", mis. lintas mobil dari dua jalur dengan penyempitan jalan adalah solusi budaya dan meningkatkan arus lalu lintas. Karena itu, jika Anda melihat seseorang dari jalur terakhir ingin lewat di depan Anda, beri jalan. Tetapi agar penggeser berfungsi, kerja sama kedua belah pihak diperlukan - jika Anda mengemudi di jalur yang menyempit, jangan mengubahnya sepenuhnya. Sebelum itu, Anda akan memblokir mereka yang mengikuti Anda.

Tangan di roda

Saat Anda memegang setir dengan satu tangan, kemungkinan Anda menghindari rintangan yang tiba-tiba muncul di jalan berkurang sebanyak 30-40%. Pada saat yang sama, 70 persen pengemudi kebetulan melepaskan setir sepenuhnya dan meminta penumpang untuk memegangnya, sebanyak 90 persen. mengaku sempat mengendarai mobil dengan lututnya. Biasanya kebiasaan buruk ini menyangkut pengemudi berpengalaman. “Mereka yakin jika memiliki SIM selama beberapa dekade, tidak ada hal buruk yang bisa terjadi,” jelas Marek Konkolewski dari Mabes Polri.

Perhatikan kecepatan Anda

Meskipun mobil mendapatkan sistem keamanan yang semakin maju, bahkan mereka tidak dapat mengatasi hukum fisika. Dibutuhkan 100 meter untuk melambat dengan kecepatan 40 km/jam, tetapi pada kecepatan 200 km/jam panjang ini bertambah menjadi 200 meter! Ingatlah bahwa jalan dirancang untuk kecepatan tertentu - di jalur berliku atau pegunungan, perilaku off-road tidak akan berfungsi. Kecepatan yang lebih lambat juga berarti lalu lintas yang lebih lancar—lampu lalu lintas di kota-kota semakin diprogram sehingga hanya mereka yang bepergian dengan kecepatan tertentu yang akan memiliki gelombang hijau.

Posisi pengemudi

Saat kita duduk di belakang kemudi, punggung kita harus rata dengan sandaran kursi. Paha Anda harus bersentuhan dengan kursi. Intinya badan pengemudi harus memiliki permukaan kontak semaksimal mungkin dengan jok. Dengan cara ini, kami meningkatkan "rasa mobil" saat mengemudi. Hal lainnya adalah posisi kaki. Setelah menekan pedal kopling, kaki kiri Lutut pengendara harus sedikit ditekuk. Jangan lupa tentang posisi tangan. Posisi yang benar memungkinkan Anda untuk meletakkan pergelangan tangan Anda di setir pada pukul 12:00 dengan tangan lurus.

Putaran roda kemudi

Meski terlihat sangat sederhana, sebagian besar pengemudi salah melakukan manuver ini. Namun, perlu diingat bahwa ini adalah salah satu aspek terpenting dalam berkendara. Hidup kita dapat bergantung pada penggunaan kemudi yang efektif, misalnya, saat mengeluarkan mobil dari selip. Ingatlah bahwa posisi tangan yang paling efektif di setir adalah yang disebut posisi “XNUMX:XNUMX”. Ini adalah posisi awal untuk tiga jenis tikungan yang dapat kita bedakan:

1. Balapan giliran : Seperti namanya, belokan jenis ini paling sering digunakan oleh pengemudi yang terlibat dalam balap mobil sport. Aturan dasar dari manuver ini adalah menjaga tangan Anda di posisi awal (seperempat hingga tiga) sampai berpotongan. Dalam kasus mobil jalan raya, belokan ini paling sering berguna saat menghindari rintangan (seperti lubang), berbelok dengan lembut hingga 45 derajat, bermanuver saat menyalip kendaraan lain atau berpindah jalur.

2. Belokan jalan : Jenis kemudi ini adalah tentang bersiap-siap (dengan tangan di setang dengan benar) ke posisi awal sebelum memasuki belokan. Dengan demikian, dengan menahan setir di tengah belokan, kita dapat dengan cepat melawan atau memperdalam belokan tergantung kebutuhan dan kondisi di jalan. Untuk melakukan manuver ini, perlu (saat berbelok ke kanan) untuk mengangkat tangan kanan ke atas (sekitar pukul 10:00) di setir dan berbelok, sambil membiarkan tangan kiri meluncur di atasnya. Saat tangan kita berada di posisi awal, kita bisa menghentikan setir. Berkat ini, jika perlu, kami melakukan penyesuaian dengan sentuhan balap, tanpa melepaskan tangan kami dari kemudi. Metode ini paling baik untuk putaran 90 derajat yang mulus.

3. Pembalikan reli : Ini adalah manuver yang paling rumit dan sulit. Ini terdiri dari memutar setir dengan cepat dengan bantuan perpindahan tangan. Keterampilan ini sangat berguna saat bermanuver di tempat parkir atau mengendarai slalom. Untuk berbelok dengan benar (dalam hal ini ke kanan), mulailah dengan manuver balap. Pada saat lengan kita bersilangan, tangan kanan harus berada di atas kemudi, terus berputar dengan tangan kiri. Ketika juga di bawah, pindahkan ke atas setir, terus memutar dengan tangan kanan Anda. Jadi kita akan menghindari saling mengunci tangan.

Roads of Trust adalah program untuk melindungi kehidupan dan kesehatan orang-orang di jalan nasional, dibiayai bersama oleh Uni Eropa dari Dana Pembangunan Daerah di bawah Program Infrastruktur dan Lingkungan.