Cara menyetel dan menyetel karburator

Sementara semua mobil modern menggunakan sistem distribusi bahan bakar yang dikendalikan komputer, masih banyak mobil di jalan yang menggunakan metode pengiriman bahan bakar karburator tradisional. Ke sistem bahan bakar yang dikontrol secara elektronik…

Sementara semua mobil modern menggunakan sistem distribusi bahan bakar yang dikendalikan komputer, masih banyak mobil di jalan yang menggunakan metode pengiriman bahan bakar karburator tradisional. Sebelum sistem bahan bakar yang dikontrol secara elektronik dikembangkan, mobil menggunakan sistem pengiriman bahan bakar mekanis, seringkali dalam bentuk karburator, untuk memasok bahan bakar ke mesin.

Meskipun karburator tidak lagi dianggap umum, selama beberapa dekade mereka adalah metode pengiriman bahan bakar yang disukai dan bekerja dengan mereka jauh lebih umum. Meskipun tidak banyak mobil yang tersisa di jalan dengan karburator, sangat penting untuk melakukan penyetelan dan penyesuaian yang benar untuk performa optimal.

Karburator bisa gagal karena beberapa alasan. Menyetel karburator, bagaimanapun, adalah pekerjaan yang relatif sederhana yang dapat dilakukan dengan seperangkat perkakas tangan dasar dan beberapa pengetahuan teknis. Artikel ini menunjukkan cara menyetel campuran udara-bahan bakar dan kecepatan idle, dua penyetelan paling umum saat menyetel karburator.

Bagian 1 dari 1: Penyetelan Karburator

Materi yang dibutuhkan

• Kacamata pengaman
• Bermacam-macam obeng

Langkah 1: Lepaskan filter udara mesin.. Temukan dan lepaskan filter udara mesin dan rumah untuk mendapatkan akses ke karburator.

Ini mungkin memerlukan penggunaan perkakas tangan, namun dalam banyak kasus filter udara dan rumahan dipasang hanya dengan mur sayap, yang seringkali dapat dilepas tanpa menggunakan perkakas apa pun.

Langkah 2: Sesuaikan Campuran Udara-Bahan Bakar. Gunakan obeng minus untuk mengatur campuran udara/bahan bakar.

Dengan filter udara dilepas dan karburator terbuka, cari sekrup penyetelan campuran udara-bahan bakar, sering kali sekrup flathead sederhana.

Bergantung pada merek dan model mobil, karburator yang berbeda mungkin memiliki beberapa, terkadang hingga empat, sekrup penyetel campuran udara-bahan bakar.

Sekrup ini bertanggung jawab untuk mengontrol jumlah bahan bakar yang masuk ke mesin dan penyetelan yang tidak tepat akan mengakibatkan penurunan performa mesin.

• Fungsi: Karburator dapat memiliki banyak sekrup, jadi periksalah manual servis Anda untuk memastikan Anda memasang sekrup dengan benar untuk menghindari kesalahan penyetelan.

Langkah 3: Pantau Kondisi Mesin. Nyalakan mobil dan biarkan memanas hingga mencapai suhu pengoperasian.

Perhatikan kondisi kerja mesin. Gunakan tabel di bawah ini untuk menentukan apakah mesin berjalan kurus atau kaya.

Menentukan apakah mesin berjalan kurus atau kaya akan membantu Anda menyetelnya dengan benar untuk performa mesin terbaik. Ini akan memberi tahu Anda jika kehabisan bahan bakar atau jika menggunakan jumlah yang berlebihan.

• FungsiA: Jika Anda masih tidak yakin dengan kondisi mesin Anda, Anda dapat meminta bantuan mekanik bersertifikat untuk memeriksa mesin agar tidak salah menyetel karburator.

Langkah 4: Sesuaikan kembali sekrup campuran udara/bahan bakar.. Setelah mesin mencapai suhu operasi, kembali ke karburator dan sesuaikan sekrup atau sekrup rasio udara / bahan bakar.

Mengencangkan sekrup akan menambah jumlah bahan bakar, dan melonggarkannya akan mengurangi jumlah bahan bakar.

Saat melakukan penyesuaian apa pun, penting juga untuk membuatnya dengan peningkatan kecil seperempat putaran.

Ini akan mencegah perubahan bahan bakar besar yang dapat mempengaruhi kinerja mesin secara signifikan.

Kendurkan sekrup penyetel hingga mesin menjadi kurus.

• Fungsi: Saat mesin bekerja kurus, rpm turun, mesin mulai kasar, berderak dan berderak hingga mati.
  
  

Longgarkan sekrup campuran sampai mesin mulai menunjukkan tanda-tanda campuran kurus, kemudian kencangkan dengan penambahan seperempat putaran sampai mesin bekerja dengan lancar.

• Fungsi: Saat mesin bekerja dengan lancar, kecepatan idle akan tetap konstan dan mesin akan bekerja dengan lancar, seimbang, tanpa salah tembak atau goncangan. Itu juga harus berputar dengan lancar di seluruh rentang putaran tanpa salah tembak atau bergoyang saat throttle ditekan.

Langkah 5: Periksa mesin saat idle dan RPM.. RPM mesin setelah setiap penyetelan untuk memastikannya tetap berjalan mulus pada RPM yang lebih tinggi.

Jika Anda merasakan adanya getaran atau guncangan, lanjutkan penyetelan hingga mesin bekerja dengan mulus pada kecepatan idle dan rpm di seluruh rentang putaran.

Respon throttle Anda juga harus tajam dan responsif. Mesin harus berputar dengan lancar dan cepat segera setelah Anda menginjak pedal gas.

Jika kendaraan menunjukkan kinerja yang lamban atau salah tembak saat menginjak pedal gas, diperlukan penyesuaian lebih lanjut.

• Peringatan: Jika ada beberapa sekrup, penting untuk mencoba menyetel semuanya dengan kenaikan yang sama. Dengan menjaga agar semua sekrup yang disetel serapat mungkin, Anda akan memastikan distribusi bahan bakar yang paling merata di dalam mesin, memastikan pengoperasian dan pengoperasian yang paling mulus pada semua kecepatan mesin.

Langkah 6: Temukan sekrup campuran idle.. Setelah sekrup campuran udara/bahan bakar telah disetel dengan benar dan mesin bekerja dengan lancar pada saat idle dan RPM, saatnya untuk menemukan sekrup campuran idle.

Sekrup idle mengontrol campuran udara-bahan bakar saat idle dan sering terletak di dekat throttle.

• FungsiCatatan: Lokasi yang tepat dari sekrup pengaduk yang tidak bekerja dapat sangat bervariasi tergantung pada merek dan modelnya, jadi periksalah manual pemilik Anda jika Anda tidak yakin di mana letak sekrup pengaduk yang tidak bekerja. Ini memastikan bahwa penyesuaian yang salah tidak dilakukan yang dapat mempengaruhi kinerja mesin.

Langkah 7: Sesuaikan sekrup campuran idle hingga Anda mendapatkan idle yang mulus.. Setelah sekrup campuran idle ditentukan, setel hingga mesin idle dengan lancar, tanpa salah tembak atau goncangan, dan pada kecepatan yang tepat.

Dengan cara yang hampir sama seperti saat menyetel campuran udara-bahan bakar, kendurkan sekrup campuran idle ke kondisi kurus, lalu setel dengan peningkatan seperempat putaran hingga kecepatan idle yang diinginkan tercapai.

• Fungsi: Jika Anda tidak yakin berapa kecepatan idle yang seharusnya, rujuk ke manual pemilik untuk petunjuk arah atau cukup sesuaikan sekrup hingga mesin idle dengan mulus tanpa penurunan rpm secara tiba-tiba atau terhenti saat rpm dinaikkan dari idle. . Pertimbangkan untuk memeriksakan mesin Anda secara profesional jika Anda masih mengalami masalah.

Langkah 8. Ganti filter udara dan uji mobil.. Setelah semua penyetelan dilakukan dan mesin berjalan mulus pada semua kecepatan mesin, pasang filter udara dan rumah ke karburator dan uji coba kendaraan.

Perhatikan setiap perubahan output tenaga kendaraan, respon throttle dan konsumsi bahan bakar. Jika perlu, kembali dan lakukan penyetelan yang diperlukan hingga kendaraan berjalan lancar.

Semua hal dipertimbangkan, menyetel karburator adalah tugas yang relatif sederhana yang dapat Anda lakukan sendiri. Namun, jika Anda merasa tidak nyaman melakukan penyetelan yang sangat penting untuk pengoperasian mesin Anda, ini adalah tugas yang dapat dilakukan oleh teknisi profesional mana pun, seperti teknisi dari AvtoTachki. Mekanik kami akan dapat memeriksa dan menyetel karburator Anda atau bahkan mengganti karburator jika ditemukan masalah besar.