Bagaimana tidak merusak mesin saat mengganti busi
Prosedur yang tampaknya rutin, seperti mengganti busi, dapat berubah menjadi masalah serius bagi mesin dan, karenanya, bagi pemilik mobil. Portal "AvtoVzglyad" menemukan apa yang harus dilakukan untuk menghindari masalah, dan pada saat yang sama tidak membayar terlalu banyak.
Saat mengganti busi, penting untuk menjauhkan pasir dan kotoran dari silinder. Lagi pula, semua ini adalah abrasif yang kuat, yang seiring waktu akan meninggalkan bekas lecet di dinding masing-masing silinder. Yang, pada gilirannya, akan menyebabkan hilangnya kompresi dan peningkatan konsumsi minyak untuk limbah. Untuk menghindarinya, mari kita ingat metode yang digunakan oleh pengemudi berpengalaman.
Saat mengganti busi, pertama-tama matikan setengahnya, lalu bersihkan sumur busi dengan karburator dan pembersih throttle body—ini sering dijual dalam kaleng aerosol. Keuntungan dari paket semacam itu adalah Anda akan meniup pasir, dan cairan itu sendiri akan membersihkan kotoran dan cepat kering. Kemudian dengan berani matikan lilin tanpa takut benda asing masuk ke dalam sumur lilin.
Kebetulan setelah mengganti busi, hal-hal aneh mulai terjadi pada mesin: getaran muncul yang tidak ada, atau bahkan mesin mulai "berdebar". Dalam hal ini, biarkan mesin menjadi dingin, lalu lepaskan busi dan periksa. Jika isolator salah satu lilin berwarna putih, ini harus waspada. Faktanya adalah bahwa pada isolator lilin yang dapat diservis, bahkan dengan lari kecil, jelaga berwarna coklat muda muncul. Oleh karena itu, warna putih salju pada isolator adalah tanda pengoperasian suku cadang yang tidak tepat. Busi ini perlu diganti. Kemungkinan besar, getaran akan berhenti setelah itu.
Nah, jika Anda perhatikan bahwa "rok" keramik dari elektroda pusat hancur - segera ganti lilin ke yang baru - Anda memiliki bagian yang rusak di depan Anda. Tetapi perlu diingat bahwa ini juga dapat terjadi karena ledakan mesin, jika Anda secara teratur menghemat bensin dan mengisinya dengan tidak jelas.
Lilin itu sendiri juga bisa memberi tahu banyak tentang kondisi mesin. Misalnya, jelaga hitam di rok isolator akan memberi tahu Anda tentang campuran yang terlalu kaya dan peningkatan konsumsi bahan bakar. Jelaga oli yang kental pada bagian berulir merupakan indikasi yang jelas bahwa segel batang katup sudah aus. Setelah memulai, motor seperti itu memiliki knalpot putih-abu-abu dan, tentu saja, meningkatkan konsumsi oli. Semua ini menunjukkan bahwa sudah waktunya untuk mengunjungi layanan, jika tidak, mesin akan menghadapi perbaikan serius.
