Cara membobol kampas rem

Kampas rem dan cakram baru dipasang secara teratur. Setelah bantalan rem dan cakram ini dipasang, penting untuk memecahkannya dengan benar. Lapping, umumnya dikenal sebagai break-in, bantalan rem dan cakram baru…

Kampas rem dan cakram baru dipasang secara teratur. Setelah bantalan rem dan rotor ini dipasang, penting untuk mendobraknya dengan benar. Lapping, umumnya dikenal sebagai break-in, bantalan rem dan rotor baru diperlukan agar rem baru berfungsi dengan baik. Prosesnya terdiri dari penerapan lapisan material ke permukaan gesekan rotor dari bantalan rem. Lapisan transmisi diketahui dapat meningkatkan kinerja rem dan memperpanjang masa pakai rem dengan meningkatkan gesekan rem dan rotor.

Proses lapping untuk rem baru

Setelah rem atau rotor baru dipasang oleh mekanik berlisensi, langkah selanjutnya adalah membakar rem. Ini dilakukan dengan akselerasi cepat dan kemudian dengan deselerasi cepat.

Saat memasang rem baru, penting untuk mempertimbangkan keselamatan. Untuk memastikan keselamatan semua orang di jalan, yang terbaik adalah pergi tidur di area dengan lalu lintas sedikit atau tanpa lalu lintas. Kebanyakan orang berkendara sedikit lebih jauh dari kota mereka untuk mendapatkan rem baru.

Lapping rem biasanya dilakukan dalam dua lintasan. Selama putaran pertama, mobil dikemudikan pada 45 mph dengan berhenti lambat sedang hingga ringan yang diulang tiga atau empat kali. Rem harus dibiarkan dingin selama beberapa menit dan kemudian mobil harus mengalami deselerasi agresif dari 60 mph ke 15 mph delapan sampai sepuluh kali. Kendaraan harus dibiarkan berdiri atau melaju perlahan di jalan yang kosong selama beberapa menit agar rem menjadi dingin sebelum mengerem lagi.

Kampas rem kemudian akan berubah warna secara nyata dibandingkan saat pertama kali digunakan. Perubahan ini adalah lapisan transmisi. Setelah break-in selesai, rem harus memberi pengemudi pengereman yang mulus.