Cara curang saat berdagang di
Menjual mobil Anda adalah ujian serius bagi para pecinta mobil. Oleh karena itu, dalam situasi seperti itu, orang terkadang lebih mempercayai bukan pembeli pribadi, tetapi organisasi, meskipun komersial. Dan dilakukan dengan sia-sia.
Skema trade-in telah digunakan di pasar mobil negara kita selama hampir 20 tahun. Itu sudah biasa, berhasil dan karena itu dianggap benar-benar aman bagi pemilik mobil. Namun, ini tidak selalu terjadi. Ya, semua orang tahu bahwa menjual dengan tukar tambah berarti kerugian tertentu dalam nilai mobil. Tetapi pertanyaan utama di sini adalah: berapa banyak yang lebih rendah dari harga pasar rata-rata yang akan dibayar oleh dealer mobil kepada Anda pada akhirnya? Sebelum berakhirnya kontrak, pemilik mobil akan diminta untuk memeriksa mobil di pusat layanan dealer mobil. Kemungkinan besar tidak gratis. Bersiaplah bahwa sekitar 10 rubel akan "dipotong" dari harga penebusan mobil di masa depan. Inspeksi akan ditujukan untuk mengidentifikasi setiap malfungsi: baik yang ada maupun yang imajiner.
Penulis kalimat ini pernah mencoba menjual mobilnya yang berusia empat tahun dalam tukar tambah - seminggu setelah pemeliharaan terjadwal di dealer resmi, yang sama sekali tidak mengungkapkan "tiang tembok" dalam kondisi teknis. Dan selama diagnostik pra-penjualan di zona perbaikan dealer resmi merek yang sama, tiba-tiba ternyata mobil tersebut membutuhkan investasi segera setidaknya 96 rubel. Jelas bahwa dalam seminggu sangat mungkin untuk menghancurkan sasis dan sistem kemudi hingga berkeping-keping. Tetapi tidak hanya dalam kasus ketika mobil telah berdiri diam sepanjang minggu ini di dekat pintu masuk ... Selanjutnya, dengan mempertimbangkan hasil "diagnostik" seperti itu, manajer dealer mobil akan menetapkan harga akhir untuk membeli mobil tersebut. Tentu saja, saya akan membuang” sekitar 000 rubel lagi dengan dalih: “kita juga harus mendapatkan setidaknya sesuatu!”
Dengan kata lain, sudah pada tahap evaluasi mobil, Anda bisa kehilangan hampir setengah dari harga pasarnya, terutama dalam hal model anggaran. Tapi itu tidak semua. Banyak pemilik mobil, bahkan menyadari bahwa mereka secara terbuka "menelanjangi pakaian", terpaksa menerima kondisi berat seperti itu. Namun, bahkan setelah meninggalkan salon dengan mobil baru, Anda tidak boleh bersantai. Apalagi jika Anda tidak benar-benar memperhatikan dokumen yang Anda tanda tangani saat menyerahkan mobil Anda ke dealer mobil. Sangat mungkin bahwa setelah beberapa waktu Anda akan menerima pemberitahuan yang menuntut untuk membayar pajak atas mobil tua yang tampaknya telah dijual sejak lama! Faktanya adalah bahwa dealer mobil akan mencoba meminimalkan biayanya - dengan menghemat juga pajak transportasi.
Untuk melakukan ini, mereka tidak membuat perjanjian tentang penjualan mobilnya dengan pemilik mobil yang menyewa mobil dalam "tukar tambah", tetapi menerima surat kuasa dalam satu atau lain bentuk untuk penjualan mobil selanjutnya. . Artinya, dari segi pelayanan pajak, mobil yang dihibahkan tetap didaftarkan pada pemilik mobil, dan bukan pada dealer mobil. Sedihnya di sini adalah bahwa pemilik mobil yang mudah tertipu masih harus membayar pajak dalam situasi seperti itu. Dalam hal ini, seseorang harus sangat kritis dalam menilai keuntungan finansial yang ditawarkan oleh dealer mobil melalui program tukar tambah. Kemungkinan besar, penjualan independen kendaraan ke pedagang swasta akan menjadi usaha yang lebih menguntungkan. Meski akan memakan waktu lebih lama. Namun, jika pilihannya jatuh pada "tukar tambah", maka saat menyusun dokumen, Anda perlu membaca "cetakan kecil" dengan hati-hati dari semua kertas yang diberikan kepada Anda untuk ditandatangani.
