Bagaimana cara menentukan kabel busi mana yang menuju ke mana?
Setelah membaca artikel ini, Anda tidak akan bingung lagi dengan banyaknya kabel busi dan kemana perginya. Panduan yang mudah dipahami ini akan mengajari Anda cara mengetahui mana yang menuju ke mana.
Secara umum, untuk mengetahui kabel busi mana yang menuju ke mana, lihat diagram pengkabelan busi di manual pemilik kendaraan Anda, atau buka tutup distributor untuk memeriksa rotor distributor dan temukan terminal pengapian pertama. Sangat penting untuk mengetahui urutan pengapian yang benar dan arah putaran rotor.
Saya akan membahas lebih detail di artikel saya di bawah ini.
Di mana kabel busi?
Busi biasanya terletak di kepala silinder (di sebelah penutup katup). Ujung kabel lainnya dihubungkan ke tutup distributor. Di mobil baru, koil pengapian dapat dilihat sebagai pengganti tutup distributor.
Apakah kabel busi diberi nomor?
Kabel busi bernomor membantu menentukan mana yang digunakan, tetapi ini tidak selalu terjadi, dan urutan lokasinya tidak harus berurutan. Petunjuk lain untuk memahami urutannya mungkin adalah panjangnya yang berbeda.
Mencari tahu kabel busi mana yang menuju ke mana
Ada dua cara untuk mengetahui kabel busi mana yang digunakan:
Metode 1: Periksa Diagram Pengkabelan Busi
Cara terbaik untuk mengetahui cara mengganti kabel busi adalah dengan merujuk pada manual pemilik kendaraan Anda. Manual terperinci harus menyertakan diagram pengkabelan busi untuk menunjukkan dengan tepat kabel mana yang digunakan, yaitu konfigurasi yang benar.
Contoh diagram koneksi busi ditunjukkan di bawah ini. Jika Anda tidak memiliki akses ke manual, jangan khawatir. Kami akan menunjukkan cara memeriksa bodi utama untuk semua sambungan kabel busi, yang disebut "tutup distributor".
Cara 2: buka tutup distributor
Akan sangat membantu jika Anda mencari distributor sistem pengapian di ruang mesin (lihat gambar di atas).
Tutup distributor adalah komponen bulat yang berisi semua sambungan kabel busi. Biasanya cukup melepas beberapa kait dengan obeng untuk membuka penutupnya. Di bawah sampul ini Anda akan melihat "rotor distributor".
Rotor distributor berputar dengan putaran poros engkol. Rotor dapat diputar secara manual searah jarum jam atau berlawanan arah jarum jam (hanya di salah satu dari dua arah yang memungkinkan). Periksa ke arah mana rotor distributor di mobil Anda berputar.
Konsekuensi pemasangan busi yang salah
Busi ditembakkan satu per satu dalam urutan yang tepat yang disebut urutan pengapian.
Jika Anda salah memasukkannya, mereka tidak akan menyala dalam urutan yang benar. Akibatnya, mesin akan macet di dalam silinder. Hal ini dapat menyebabkan bahan bakar yang tidak terbakar terkumpul dan mengalir keluar dari pipa knalpot. Konverter katalitik dan sensor tertentu adalah yang paling rentan terhadap kerusakan. Singkatnya, busi yang dimasukkan secara tidak benar akan menyebabkan mesin salah tembak dan menyebabkan kerusakan pada bagian mesin lainnya.
Sebaliknya, jika mesin Anda salah tembak, itu bisa berarti busi yang aus atau kabel busi yang salah tempat.
Memeriksa busi
Saat memeriksa busi, busi mungkin perlu dilepas. Mengetahui kabel busi mana yang berguna dalam situasi ini. Terkadang Anda mungkin hanya perlu mengganti busi atau kabel busi tertentu, jadi penting untuk mengetahui apa saja yang perlu diganti. Berikut beberapa pemeriksaan yang dapat Anda lakukan:
Melakukan pemeriksaan umum
Sebelum melakukan pemeriksaan fisik, cabut kabel busi dan bersihkan. Kemudian periksa busi dengan urutan sebagai berikut:
- Melihatnya satu per satu, cari luka, luka bakar, atau tanda kerusakan lainnya.
- Periksa korosi antara busi, boot isolasi dan koil. (1)
- Periksa klip pegas yang menghubungkan kabel busi ke distributor.
Periksa busi untuk busur listrik
Sebelum memeriksa busi untuk busur listrik, pastikan untuk tidak menyentuh kabel untuk menghindari kemungkinan sengatan listrik. (2)
Dengan semua busi di kedua ujungnya, nyalakan mesin dan cari tanda-tanda busur api di sekitar kabel busi. Jika ada kebocoran voltase, Anda mungkin juga mendengar bunyi klik.
Melakukan tes resistensi
Catatan. Anda memerlukan multimeter untuk menjalankan uji resistansi dan mengaturnya sesuai dengan manual pemilik mobil Anda.
Lepas setiap kabel busi dan letakkan ujungnya pada kabel uji multimeter (sesuai petunjuk di manual). Anda dapat memasang kembali kabel busi dengan aman jika pembacaan berada dalam kisaran yang ditentukan.
Mengganti busi
Saat mengganti busi, Anda harus tahu cara menyambungkannya dengan benar. Jika dilakukan dengan tidak benar, mesin mungkin tidak mau hidup.
Ganti kabel busi satu per satu
Cara mudah untuk menyambungkan kabel busi yang benar ke terminal yang benar adalah dengan menggantinya satu per satu. Anda juga dapat menggunakan alat pelepas kabel busi unik yang disebut "T-handle" (lihat gambar di bawah).
Jika karena alasan tertentu hal ini tidak memungkinkan, Anda perlu menentukan terminal kabel pertama, mencari tahu jenis mesin yang Anda miliki, mengetahui urutan penyalaan yang benar, dan apakah rotor berputar searah jarum jam atau berlawanan arah jarum jam.
Temukan terminal penembakan pertama
Akan sangat membantu jika Anda menemukan terminal penembakan pertama. Di dalam distributor, Anda akan melihat ujung empat busi yang terhubung ke empat terminal. Jika beruntung, busi pertama sudah ditandai dengan angka 1. Kabel ini terhubung ke silinder pertama.
Pada mesin 4 silinder tipikal, silinder dapat diberi nomor 1 sampai 4, dan yang pertama mungkin lebih dekat ke bagian depan mesin.
Pasang kabel busi
Setelah Anda menyambungkan kabel busi pertama ke silinder pertama, Anda harus menyambungkan kabel busi lainnya dengan urutan pengapian yang benar.
Anda dapat memutar rotor distributor untuk melihat kemana arah setiap kabel busi. Ini akan berputar searah jarum jam atau berlawanan arah jarum jam (hanya dalam satu arah). Terminal kedua akan disambungkan ke busi kedua hingga Anda mencapai busi keempat. Lihat contoh di bawah ini.
Urutan menembak
Tergantung pada kendaraan Anda, urutan pengoperasian dapat ditunjukkan pada tabel di bawah ini. Untuk memastikannya, Anda harus mengecek buku manual kendaraan Anda. Pertimbangkan informasi ini hanya sebagai kemungkinan.
| tipe mesin | Urutan menembak |
| Mesin 3 silinder segaris | 1-2-3 or 1-3-2 |
| Mesin 4 silinder segaris | 1-3-4-2 or 1-2-4-3 |
| Mesin 5 silinder segaris | 1-2-4-5-3 |
| Mesin 6 silinder segaris | 1-5-3-6-2-4 |
| mesin V6 6 silinder | 1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2 |
| mesin V8 8 silinder | 1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8 |
Contoh mesin 4 silinder
Jika Anda memiliki mesin 4 silinder, urutan penyalaan standar adalah 1-3-4-2 dan terminal penyalaan pertama (#1) akan dihubungkan ke silinder pertama. Setelah memutar rotor distributor sekali (searah jarum jam atau berlawanan arah jarum jam, tetapi tidak keduanya), terminal berikutnya adalah #3, yang harus dihubungkan ke silinder ketiga. Lakukan ini lagi, yang berikutnya akan menjadi #4 dan yang terakhir akan menjadi #2.
Simak beberapa artikel kami berikut ini.
- Cara menguji busi dengan multimeter
- Cara memeriksa koil pengapian dengan multimeter
- Cara mencegah kabel busi
Rekomendasi
(1) Korosi - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion
(2) sengatan listrik - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695
