Cara mengonversi lampu depan xenon - proyek yang sangat sulit namun tetap istimewa

Lampu depan Xenon muncul di pasaran sekitar 20 tahun yang lalu dan membuat revolusi kecil. Lampu depan terang yang dimasukkan ke dalam mobil eksekutif menimbulkan kegembiraan yang luar biasa di antara pengemudi. Seperti semua inovasi, lampu xenon berangsur-angsur muncul di semua kelas dan kini sering dijumpai di mobil kelas kompak. Pasar ini telah membuka perdagangan aksesori dengan kit retrofit lampu depan xenon. Sangat penting untuk berhati-hati. Beralih ke xenon tidak semudah yang Anda bayangkan dan memiliki sejumlah risiko hukum.

cahaya mulia dengan gas mulia

Xenon - gas mulia, seperti argon atau helium . Seperti neon, dapat digunakan sebagai gas penerangan. Itu berada di bawah tegangan tinggi di reaktor kecil, menyebabkannya terbakar. Oleh karena itu, lampu depan xenon tidak dapat dialiri oleh voltase mobil biasa 12 - 24 Volt dan membutuhkan transformator.

Pada lampu depan xenon, trafo ini disebut juga pemberat. Ini menghasilkan tegangan yang diperlukan 25 Volt untuk lampu xenon.
Pemasangannya menghadirkan masalah paling sedikit untuk pengoperasian pencahayaan xenon.

Kelebihan dan kekurangan lampu depan xenon

Lampu depan Xenon tidak akan begitu populer jika tidak memiliki nomor keuntungan yang signifikan . Dia:

Daya Cahaya Terbaik: Keunggulan utama lampu depan xenon adalah pencahayaan yang jauh lebih baik dibandingkan dengan lampu pijar H4. Mereka bersinar sangat terang dan jelas sehingga warna cahayanya seperti siang hari.

Hemat energi: meskipun voltase pengoperasian lebih tinggi dan keluaran cahaya lebih baik, lampu depan xenon secara signifikan lebih hemat energi daripada bola lampu.

Seumur hidup: Lampu xenon biasanya bertahan seumur hidup kendaraan, setidaknya lebih dari 100 km.

Di sisi lain, ada kerugian berikut:

Pengeluaran: Nilai kit retrofit kira-kira 1500 euro . Masalahnya adalah penggantian modular hampir tidak mungkin dilakukan. Jika terjadi kegagalan fungsi, seluruh sistem harus diganti. Bohlam €150 juga jauh lebih mahal daripada bohlam H4 kualitas tertinggi sekalipun.

Perawatan dan perbaikan: Perbaikan pencahayaan Xenon adalah pekerjaan garasi. Tak perlu dikatakan bahwa garasi tidak suka bekerja dengan instalasi DIY. Oleh karena itu, dalam hal modernisasi garasi juga harus dikonsultasikan. Anda tidak hanya menerima jaminan, tetapi juga layanan ekstensif jika terjadi kerusakan.

Bahaya bagi pengguna jalan lain: Kerugian utama lampu depan xenon adalah potensi bahaya yang ditimbulkannya bagi pengguna jalan lain. Begitu kacanya kotor atau penyetelan lampu depan rusak, mobil yang melaju akan dibutakan. Karena itu, aturan izin penggunaan xenon sangat ketat.

Membangun kompleks: Sistem xenon terdiri dari beberapa komponen yang secara tidak langsung mempengaruhi karakteristik pencahayaan. Secara khusus, sistem penyetelan lampu depan dan pencuci secara teknis rumit dan perakitannya merupakan masalah utama.

Efektif namun sensitif

Karena xenon sangat cerah , Anda perlu memastikan bahwa cahaya diarahkan dengan benar. Jika lampu depan tidak disetel dengan benar, akan menimbulkan bahaya bagi lalu lintas yang datang. Lampu xenon yang tidak disetel dengan benar atau kotor sama tidak nyamannya bagi pengguna jalan lain seperti lampu jauh. Lampu depan Xenon sangat diperhatikan saat memeriksa MOT. Pemeriksaannya bahkan lebih ketat jika itu adalah kit retrofit. Sebagian besar kit yang tersedia dari dealer tidak dirancang untuk lalu lintas jalan raya. Dua komponen penting sering hilang.

Xenon hanya dengan washer dan kontrol jangkauan lampu depan

Penggunaan lampu xenon di lalu lintas membutuhkan sistem pencuci lampu depan. Saat ini, ini dilakukan dengan nosel bertekanan tinggi. Wiper mini yang sangat populer di tahun 70-an sudah tidak digunakan lagi karena beberapa alasan:

Форма: bentuk lampu depan modern terlalu rumit untuk dibersihkan dengan wiper kaca depan.

Keandalan: Wiper kaca depan mini sangat rawan aus. Kekuatan pembersihannya segera berhenti mencukupi atau bahkan menyebabkan kerusakan pada lampu depan.

Bahan: Lampu depan modern saat ini ditutupi dengan penutup Plexiglas. Bahan ini mudah tergores dan cepat aus saat dibersihkan dengan wiper kaca depan elektrik.

Oleh karena itu, hanya nosel tekanan tinggi otomatis yang digunakan. . Alat penyemprot juga dilengkapi dengan pompa, tangki air bilasan, dan kontrol elektronik yang mengaktifkan proses pembilasan jika diperlukan, serta menyediakan kontrol manual. Ini membutuhkan sakelar dasbor.

Di sisi lain, sistem leveling lampu jauh tidak terlalu bermasalah. . Fitur ini wajib untuk semua mobil yang dibuat pada tahun 1990, jadi saat beralih ke pencahayaan xenon, sering kali ada kontrol jangkauan lampu depan. Namun pemasangan lampu range control membutuhkan sensor level untuk mengatur level secara otomatis sesuai dengan kondisi.

Konsekuensi hukum dari pencahayaan xenon ilegal

Penggunaan pencahayaan xenon yang tidak sah secara keseluruhan atau sebagian melarang penggunaan mobil yang sedang bergerak . Kendaraan dapat ditangguhkan untuk penggunaan polisi sampai diperlengkapi kembali. Anda juga bisa mengharapkan denda tinggi hingga £ 220. Konsekuensi yang lebih serius jika terjadi kecelakaan: asuransi kewajiban awalnya dapat menutupi kerusakan, dan kemudian mengumpulkan semua pembayaran dari pelakunya .

Tidak ada iklan: hanya Hella untuk saat ini

Satu-satunya pabrikan yang saat ini menawarkan kit retrofit untuk penerangan xenon yang cocok untuk digunakan dalam lalu lintas jalan raya adalah Hella. Pabrikan suku cadang asli dan suku cadang OEM ini memiliki keahlian, pengalaman, dan latar belakang hukum yang diperlukan untuk mengembangkan produk berkualitas tinggi. Hingga saat ini, semua pabrikan lain tidak disetujui untuk lalu lintas jalan raya. Kami sangat menyarankan agar Anda memeriksa informasi pada kemasan. Secara hukum, otorisasi umum untuk digunakan dalam lalu lintas jalan raya harus dinyatakan secara eksplisit. Jika hanya menyebutkan " Khusus untuk tujuan reli ” atau serupa, ini berarti penerangan secara hukum tidak sesuai untuk digunakan dalam lalu lintas. Dalam hal ini, kami hanya dapat mengatakan kepada para tuner: lepas tangan .

Bahkan lebih baik: suku cadang asli

Cara termudah untuk mendapatkan sistem pencahayaan xenon adalah dari mobil bekas. Teknologi ini telah ada di pasaran selama 20 tahun dan pasar mobil bekas menawarkan banyak "korban" yang memenuhi syarat sumbangan teknologi, meskipun ini hanya mungkin dalam jenis kendaraan yang sama. Menggunakan suku cadang bekas dapat menghemat banyak uang. Lampunya sendiri cukup mahal. Termasuk semua teknologinya, sistem pencahayaan xenon berharga beberapa ribu pound sebagai komponen baru.

Kesimpulan: pikirkan baik-baik

Akan ceroboh jika menyoroti manfaat pencahayaan xenon tanpa menunjukkan kesulitan pemasangan. Secara umum, proyek "transisi ke xenon" adalah tugas khusus yang memerlukan studi yang cermat. Manfaatnya bisa sangat besar karena kinerja pencahayaan yang lebih baik, mahal untuk dibeli. Jika mobil tidak membenarkan peningkatan karena biaya dasarnya, tindakan penyetelan lain lebih tepat.

Bohlam H4 modern juga menawarkan karakteristik pencahayaan yang menarik, sehingga tidak harus xenon. Sampai saat ini, LED bukanlah alternatif. Sementara teknologi ini tersedia untuk senter, produsen mobil tertinggal: lampu depan berbasis LED yang nyata dan berperforma tinggi belum tersedia sebagai kit retrofit . Namun, teknologi berkembang dengan sangat cepat.

Karena itu, ada baiknya menunggu dua atau tiga tahun. LED umumnya jauh lebih mudah dirawat daripada xenon. Tidak diragukan lagi, hal baru yang sangat menarik sedang dalam perjalanan.