Cara memperbaiki mobil yang rusak dengan mengorbankan pekerja jalan
Cukup sederhana untuk memulihkan kerusakan dari layanan jalan, yang menyebabkan mobil meninggalkan suspensi di lubang atau peleknya terlepas saat melintasi rel trem. Jika Anda bertindak sesuai dengan instruksi yang dikembangkan sejak lama untuk kasus ini oleh pengacara berpengalaman.
Pemanasan yang tajam di bagian Eropa Rusia memicu munculnya "tiba-tiba" sejumlah besar lubang besar di aspal bahkan di jalan-jalan Moskow, yang relatif makmur dalam pengertian ini, di mana, dengan kedatangan Tuan Sobyanin sebagai Walikota, permukaan jalan berubah di mana-mana secara harfiah setiap tahun. Jika Anda terbang ke perangkap seperti itu dengan kecepatan tinggi, Anda hampir dijamin akan "mendapatkan" untuk memperbaiki sasis. Ini terutama "menyenangkan" dalam kondisi rubel yang jatuh dan, karenanya, kenaikan harga suku cadang. Katakanlah segera bahwa menurut GOST saat ini, “ukuran maksimum penarikan individu, lubang, dll. tidak boleh melebihi panjang 15 cm, lebar 60 cm dan kedalaman 5 cm, tidak diperbolehkan menyimpang lebih dari 2 cm dari penutup lubang got relatif terhadap tingkat pelapisan, lebih dari 3 cm dari kisi air hujan relatif terhadap ketinggian baki, lebih dari 2 cm dari rel trem atau rel kereta api relatif terhadap lapisan.3,0 cm Di perlintasan kereta api, ketinggian lantai antar rel di atas bagian atas rel lebih dari 4 cm tidak diperbolehkan, dan kedalaman penyimpangan di lantai tidak boleh lebih dari XNUMX cm.
Jika mobil rusak saat menabrak rintangan "berlebihan", maka organisasi yang bertanggung jawab atas kondisi bagian jalan ini wajib membayar perbaikan. Sebagian besar pemilik mobil yang merusak mobilnya karena kesalahan pekerja jalan percaya bahwa tidak ada gunanya menuntut mereka dan memperbaikinya dengan biaya sendiri. Dan benar-benar sia-sia. Statistik menunjukkan bahwa sebagian besar klaim terhadap layanan jalan tersebut dipenuhi oleh pengadilan. Yang utama adalah mengumpulkan semua dokumen yang diperlukan.
APA YANG HARUS DILAKUKAN SEGERA SETELAH kecelakaan?
Tanpa menggerakkan mobil, kami memanggil petugas polisi lalu lintas. Sangat diinginkan untuk menemukan beberapa saksi kemalangan Anda dan menuliskan rincian kontak mereka. Pastikan untuk memotret atau memfilmkan lubang yang menyebabkan kemalangan Anda dan ciri khas landmark di lingkungan terdekat sehingga Anda nantinya dapat mengidentifikasi pemandangan dengan jelas. Faktanya adalah bahwa pada tanda pertama sebuah skandal, pembangun jalan akan menutupnya dan "menolak" bahwa cacat pada kanvas tidak ada di alam. Setibanya petugas polisi lalu lintas, ikuti dengan cermat apa yang ditulis oleh petugas tersebut dalam protokol. Dia harus mencatat bahwa tidak ada tanda-tanda peringatan dan pagar darurat di sekitar lubang, serta data dari saksi yang mengkonfirmasi hal ini. Fakta rekaman foto-video dari konsekuensi insiden juga harus tercermin dalam protokol (inspektur harus memberi Anda salinannya).
BAGAIMANA CARA MEMBAYAR PEMBUAT JALAN?
Kemudian kami mendapatkan surat edaran dari polisi lalu lintas tentang kondisi permukaan jalan yang tidak memuaskan (dibuat berdasarkan protokol) dan surat keterangan kecelakaan. Di tempat yang sama kami mengetahui rincian perusahaan yang bertanggung jawab atas kondisi jalan di bagian yang kami minati. Kami menghubungi perusahaan penilai resmi dan melakukan pemeriksaan untuk menilai kerusakan. Pastikan untuk memberi tahu melalui surat tercatat organisasi yang bertanggung jawab atas kecelakaan itu tentang waktu dan tempat pemeriksaan. Simpan tanda terima pembayaran untuk layanan pos ini, serta tanda terima. Dengan hasil pemeriksaan di tangan, kami mengirimkan pernyataan klaim ke pengadilan negeri di alamat pendaftaran resmi perusahaan yang bertanggung jawab atas kecelakaan itu.
