Bagaimana mempersiapkan sepeda motor Anda untuk berkuda musim dingin
Rantai, ban, baterai, penerangan, perawatan pencegahan ...
10 tips agar sepeda motor Anda dapat dikendarai dengan aman sepanjang musim dingin
Nah itu saja, kita berada di dalamnya: musim dingin. Jadi ya, beberapa orang melemparkan sajak kekanak-kanakan berdasarkan jas putih besar, semua itu. Masih: musim dingin, untuk pengendara motor, menyebalkan. Jadi, ada dua opsi: untuk melindungi sepeda motor Anda, dan untuk itu kami telah menyajikan semua tips kami untuk musim dingin yang baik di Le Repaire. Atau naik karena Anda tidak punya pilihan, atau karena itu sesuai dengan gaya hidup Anda.
Berikut adalah semua tips perawatan kami untuk menjaga mesin Anda tetap dingin, hujan, tahan garam, dan membantu Anda dalam segala situasi ...
1. Baterai
Untuk naik, sepeda motor Anda harus sudah mulai. Tidak ada mangkuk, meskipun: Baterai membenci dingin, dan jika mobil Anda tidur di luar, energi yang dibutuhkan untuk menghidupkan ruang mesin mungkin akan berkurang di pagi hari yang dingin. Baterai umumnya paling baik jika digunakan secara teratur (jangan mengharapkan keajaiban saat memulai ulang setelah tiga atau empat minggu sangat dingin), dan mungkin bijaksana untuk mengisinya secara teratur. Namun, hidup mereka tidak terbatas, dan jika Anda benar-benar harus pergi dalam waktu yang ditentukan, berinvestasi dalam booster (saat ini ada model yang sangat ringkas seperti ST12 Minibutt yang beratnya kurang dari 500 gram) dapat memungkinkan Anda untuk memulai dan mengamati janji Anda. Dan untuk mempelajari lebih lanjut tentang teknologi baterai, klik di sini!
2. Jangan abaikan cairan
Sekali lagi, dua skenario: Anda memiliki mesin pendingin cair. Dalam hal ini, periksa level cairan pendingin dan tambahkan antibeku jika perlu. Jangan lupakan poin penting ini, karena pendingin lama kehilangan kemampuan anti-beku dan anti-korosi; namun, terkadang ada kecenderungan untuk mengabaikan penggantiannya pada saat revisi. Dalam hal mesin pendingin udara atau udara / oli, memilih pelumas dengan viskositas lebih rendah akan memudahkan start dingin. Viskositas adalah X dari indeks XW-YY (genus 5W40), yang menjadi ciri setiap oli. Dan aturan yang sama berlaku untuk pendingin: oli lama kehilangan kualitasnya. Kapan terakhir kali Anda kosong?
3. Keamanan: ban
Setelah mobil diisi bahan bakar, Anda akan dapat mengendarai mobil. Dan apa yang kita kendarai? Pada ban, maaf! Banyak pengendara sepeda motor cenderung memperbaiki di musim semi, memasang ban baru di tanah di musim panas, dan kemudian menyelesaikannya di musim dingin. Kesalahan besar, karena kenyataannya yang harus dilakukan adalah sebaliknya: dalam kondisi cengkeraman rendah Anda memerlukan ban dalam kondisi terbaik agar karet dan karkas bekerja dalam kondisi optimal, termasuk fakta bahwa alur dapat melakukan pemulihannya. pekerjaan. Perlu diketahui juga bahwa ban olahraga mengalami kesulitan memanas di musim dingin dan ban jalan yang lebih beradaptasi dengan hujan akan lebih cocok. Kami juga dapat sedikit meningkatkan tekanan untuk memperlebar alur dengan tepat ... Untuk skuter, beberapa produsen menawarkan ban musim dingin, juga disebut 4 musim, seperti musim dingin Michelin Citygrip dengan Metzeler Wintec.
4. Keamanan (bis): pencahayaan
Mengemudi, visi adalah kehidupan, kata pub keselamatan jalan tua. Dan di roda kemudi, terlebih lagi karena Anda tidak hanya harus melihat, tetapi juga diperhatikan. Jadi, periksa pengaturan dan jangkauan iluminasi dan sinar lampu depan Anda. Jangan ragu untuk mengumpulkan bohlam berdaya tinggi dalam batas yang dapat didukung oleh alternator Anda dan apa yang legal. Jika Anda berkendara di area yang banyak terpapar kabut, memasang fog lamp di bagian belakang dan tambahan LED di bagian depan bisa menjadi nilai plus. Jangan lupa bahwa suar kecil kecil atau irisan kaca tertutup yang Anda temukan sebagai aksesori dapat membuat bingkai Anda terlihat keren, tetapi itu membuat Anda semakin tidak terlihat. Tapi apa yang kita katakan di awal? Lihat adalah hidup!
5. Keamanan (ter): rem
Tentu saja, musim dingin bukanlah musim yang ideal untuk menggandakan pengereman pemburu. Di antara ban depan yang tidak panas, sarung tangan besar yang memberi Anda sensitivitas yang sama pada kontrol seperti yang terjadi dari waktu ke waktu, Bryce Hortefeo mengawasi liburan sewaan untuk Yamoussoukro dan cengkeraman yang agak rendah di aspal mengkilap, tidak ada yang benar-benar cocok latihan ... ...
Tapi, seperti yang dikatakan Mulder dengan baik, kebenarannya ada di tempat lain: karena di musim dingin banyak kotoran datang ke tempat yang paling tidak mungkin di sepeda motor Anda, dan Anda menemukan bahwa kaliper rem sangat rentan. Pembongkaran dan pembersihan secara teratur untuk menghilangkan garam dan kotoran lainnya akan memastikan fungsi yang tepat. Ada bom pembersih khusus untuk cakram (tidak harus berminyak).
6. Pakai minyak!
Sinar listrik dapat mengalami kelembaban berlebih, seperti beberapa tutup lilin. Beberapa motor sangat sensitif terhadap hal ini, seperti Suzuki dari tahun 90-an. Digunakan sebagai tindakan pencegahan, semprotan silikon dapat menghemat banyak masalah. Dalam nada yang sama, kita juga akan memikirkan tentang melindungi elemen sederhana, tetapi terutama terbuka yang dapat melumpuhkan: misalnya, sakelar samping rak.
7. Pelumasan rantai
Apakah Anda memiliki sepeda gimbal? Pria bahagia dan wanita bahagia (sama untuk semua teman LBGT kita)! Apakah Anda memiliki saluran? Ini lebih sulit di sini, karena tentu saja rantai sangat rentan terhadap garam dan berbagai proyeksi. Karena itu, perlu diperhatikan dengan seksama, apakah untuk pelumasan, yang harus lebih intens; di sisi lain, dengan lebih banyak pelumasan, rantai akan mengumpulkan kotoran, yang pada akhirnya akan berubah menjadi semacam pasta abrasif yang menjijikkan. Jadi, kami akan lebih memilih pelumas yang dirancang untuk kendaraan off-road daripada pelumas untuk jalan raya, yang seringkali lebih tebal. Di bagian belakang koin, itu harus diberikan lebih sering. Karena itu, kita harus berpikir untuk membersihkan rantai dari waktu ke waktu. Bagi mereka yang benar-benar sering bepergian musim ini, memasang kit pelumas otomatis (khusus Scottoiler atau Cameleon Oiler) mungkin bijaksana.
8. Kasus pemicu tipis
Keturunan adalah salah satu bagian yang paling terbuka dan, sayangnya, salah satu yang paling sulit untuk dipertahankan. Tahan godaan untuk mengoleskan pelumas pelindung, karena akan memasak di knalpot dengan asap bau. Jadi, selain semua asap knalpot stainless steel, benar-benar tidak ada solusi ajaib selain papan # 9, ya, tepat di bawah, kagumi betapa bagusnya!
9. Mencuci, membilas, memutar ...
Bahkan lebih daripada di musim panas, mencuci mesin Anda secara teratur sangat penting. Berlawanan dengan kepercayaan, jangan suka air panas: itu meningkatkan efek korosif. Di sisi lain, lapisan spons dan sabun diinginkan: menghilangkan garam dan memungkinkan Anda melacak kemungkinan kebocoran dan titik lemah. Beberapa orang mengharapkan bagian yang sensitif terhadap garam seperti tabung garpu rusak dengan menutupinya dengan film plastik tahan. Sedang diadakan...
10. Lindungi!
Jika mobil Anda tidur di luar atau di garasi es yang terbuka untuk empat angin, alangkah baiknya jika mobil Anda tidur di bawah terpal pelindung. Perhatian: Jangan memakai pelindung pada mobil panas yang baru saja digulung. Ini akan mengarah pada pengembangan kondensasi dan kelembaban sisa.
Dengan mengikuti beberapa tips ini, sepeda motor Anda akan membuat Anda sibuk sepanjang musim dingin. Tapi jangan lupakan hal utama: Anda! Dalam dua artikel lainnya, Anda akan menemukan tiket pada peralatan pilot yang didedikasikan untuk tips mengemudi di salju dan dingin, serta mengemudi di hujan.
