Cara mengganti kaliper rem

Kaliper rem mobil bertahan lebih lama dengan pendarahan rem biasa. Mengganti kaliper rem diperlukan untuk menjaga bantalan rem bekerja dengan baik.

Kaliper rem berisi piston rem yang kemudian digunakan untuk memberikan tekanan pada bantalan dan rotor. Piston memiliki segel persegi di dalam yang mencegah kebocoran minyak rem dan memungkinkan piston bergerak maju mundur. Seiring waktu, segel bisa gagal dan cairan akan bocor. Ini sangat berbahaya karena akan memperlambat rem dan Anda tidak akan dapat menghentikan mobil secara efektif.

Hal utama agar segel ini tidak rusak adalah perawatan rem secara teratur, yaitu pendarahan rem. Membilas rem Anda secara teratur akan menjaga cairan tetap segar dan memastikan tidak ada cairan atau kotoran di saluran rem. Kotoran dan karat yang disebabkan oleh masuknya air ke dalam pipa dapat menimbulkan korosi pada seal hingga rusak sepenuhnya.

Dimungkinkan untuk membangun kembali caliper dengan seal dan piston baru, tetapi jauh lebih mudah untuk membeli caliper baru. Membangun kembali caliper membutuhkan alat khusus untuk melepas piston, sedangkan jika Anda memiliki alat untuk mengganti bantalan rem, Anda sudah memiliki hampir semua alat yang Anda perlukan untuk melakukan pekerjaan itu.

Bagian 1 dari 4: Lepaskan kaliper lama

Materi yang dibutuhkan

• Pembersih rem
• Beralih
• Tali elastis
• Sarung tangan
• penyambung
• Jack berdiri
• kain lap
• ratchet
• Pelumas berbasis silikon
• Set soket
• pemblokir benang
• Kunci

• Sikat kawat

• PerhatianA: Anda akan memerlukan beberapa ukuran soket dan ini akan bervariasi tergantung pada jenis kendaraan. Baut pin geser caliper dan baut pemasangan sekitar 14mm atau inci. Ukuran mur roda yang paling umum adalah metrik 19mm atau 20mm. ” dan 13/16” biasanya digunakan untuk mobil domestik yang lebih tua.

Langkah 1: Angkat kendaraan dari tanah. Pada permukaan yang rata dan kokoh, gunakan dongkrak dan angkat kendaraan. Letakkan mobil di dongkrak agar tidak jatuh saat kita berada di bawahnya. Blokir semua roda yang masih berada di tanah sehingga tidak dapat menggelinding.

• Fungsi: Jika Anda menggunakan breaker, pastikan untuk mengendurkan mur roda sebelum mengangkat kendaraan. Jika tidak, Anda hanya akan memutar roda, mencoba mengendurkannya di udara.

Langkah 2: lepaskan roda. Ini akan mengekspos caliper dan rotor sehingga kita bisa bekerja.

• Fungsi: Perhatikan kacangmu! Taruh di nampan sehingga tidak bisa berguling dari Anda. Jika mobil Anda memiliki dop roda, Anda dapat membaliknya dan menggunakannya sebagai baki.

Langkah 3: Lepaskan Baut Pin Slider Atas. Ini akan memungkinkan kita untuk membuka caliper untuk melepas bantalan rem. Jika kita tidak melepasnya sekarang, kemungkinan besar akan jatuh saat seluruh rakitan kaliper dilepas.

Langkah 4: Putar badan caliper. Seperti cangkang kerang, bodinya dapat berputar ke atas dan terbuka, memungkinkan Anda melepas bantalannya nanti.

• Fungsi: Gunakan obeng pipih atau batang pengungkit kecil untuk membuka kaliper jika ada hambatan.

Langkah 5: Tutup caliper. Dengan bantalan dilepas, tutup caliper dan kencangkan baut penggeser dengan tangan untuk menyatukan bagian-bagiannya.

Langkah 6: Kendurkan baut banjo. Selama caliper masih menempel pada hub, kami akan mengendurkan baut agar lebih mudah dilepas nanti. Kencangkan sedikit untuk mencegah cairan keluar.

Jika Anda melepas kaliper dan mencoba melonggarkan bautnya nanti, Anda mungkin memerlukan catok untuk menahan kaliper pada tempatnya.

• Perhatian: Segera setelah Anda mengendurkan baut, cairan akan mulai mengalir keluar. Siapkan kain pembersih Anda.

Langkah 7: Lepaskan salah satu baut braket pemasangan caliper.. Mereka akan lebih dekat ke pusat roda di sisi belakang hub roda. Lepaskan salah satunya dan sisihkan.

• Fungsi: Pabrikan biasanya menggunakan pengunci ulir pada baut-baut ini untuk mencegahnya lepas. Gunakan bilah yang rusak untuk membantu membatalkannya.

Langkah 8: Dapatkan pegangan yang kuat pada caliper. Sebelum melepas baut kedua, pastikan Anda memiliki tangan yang menopang berat kaliper karena akan jatuh. Mereka cenderung berat jadi bersiaplah untuk berat. Jika jatuh, berat kaliper yang menarik tali dapat menyebabkan kerusakan yang signifikan.

• Fungsi: Dapatkan sedekat mungkin sambil mendukung caliper. Semakin jauh Anda, semakin sulit untuk menopang berat caliper.

Langkah 9: Lepaskan baut braket pemasangan kaliper kedua.. Menjaga satu tangan di bawah caliper, menopangnya, dengan tangan lainnya membuka baut dan melepaskan caliper.

Langkah 10: Ikat caliper ke bawah agar tidak menjuntai. Seperti disebutkan sebelumnya, kami tidak ingin berat caliper menarik garis rem. Temukan bagian liontin yang kuat dan ikat kaliper dengan tali elastis. Bungkus beberapa kali untuk memastikan tidak jatuh.

• Fungsi: Jika Anda tidak memiliki kabel atau tali elastis, Anda dapat memasang jangka sorong pada kotak yang kuat. Pastikan ada beberapa kendur di garis sehingga tidak ada terlalu banyak ketegangan pada mereka.

Langkah 11: Gunakan Kacang Penjepit untuk Memegang Rotor di Tempatnya. Ambil dua mur dan kencangkan kembali ke stud. Ini akan menahan rotor di tempatnya saat kita memasang kaliper baru dan membuat pekerjaan sedikit lebih mudah.

Bagian 2 dari 4. Menyiapkan kaliper baru

Langkah 1: Bersihkan baut pemasangan dan pasang pengunci ulir baru.. Sebelum memasang kembali baut, kita perlu membersihkannya dan memasang pengunci ulir baru. Semprotkan pembersih rem dan gunakan sikat kawat untuk membersihkan ulir secara menyeluruh. Pastikan mereka benar-benar kering sebelum menerapkan threadlocker baru.

• Perhatian: Hanya gunakan kunci ulir jika telah digunakan sebelumnya.

Langkah 2: Pasang caliper baru dan pasang. Mulailah dengan baut atas dan kencangkan beberapa putaran. Ini akan membantu menyejajarkan lubang baut bagian bawah.

Langkah 3: Kencangkan baut pemasangan dengan torsi yang benar.. Spesifikasi bervariasi dari mobil ke mobil, tetapi Anda dapat menemukannya secara online atau di manual perbaikan mobil.

• Perhatian: Spesifikasi torsi ada karena suatu alasan. Mengencangkan baut terlalu banyak meregangkan logam dan membuat sambungan lebih lemah dari sebelumnya. Pengikatan yang terlalu longgar dan getaran dapat menyebabkan baut mulai lepas.

Bagian 3 dari 4: Memindahkan saluran rem ke kaliper baru

Langkah 1: Lepaskan fitting banjo dari caliper lama.. Buka baut dan lepaskan banjo. Cairan akan keluar lagi, jadi siapkan beberapa lap.

• Langkah 2: Lepaskan mesin cuci lama dari fitting.. Kaliper baru akan datang dengan mesin cuci baru yang akan kita gunakan. Bersihkan juga baut banjo dengan pembersih rem.

Salah satunya akan berada di antara fitting dan caliper.

Yang lainnya akan berada di baut. Itu bisa tipis dan sulit untuk mengetahui apakah ada keping, tapi itu ada. Saat Anda mengencangkan fitting banjo, itu menekan mesin cuci dengan ringan, menciptakan segel yang rapat sehingga cairan tidak bocor di bawah tekanan.

• Perhatian: Jika Anda tidak melepas washer lama, kaliper baru tidak akan menutup dengan benar dan Anda harus membongkar semuanya lagi untuk memperbaikinya.

Langkah 3: Pasang Mesin Cuci Baru. Pasang washer baru di tempat yang sama seperti sebelumnya. Satu di baut dan satu di antara fitting dan caliper.

Langkah 4: Kencangkan baut banjo. Gunakan kunci momen untuk mendapatkan nilai torsi yang benar. Spesifikasi torsi dapat ditemukan secara online atau di manual perbaikan mobil.

Bagian 4 dari 4: Menyatukan semuanya kembali

Langkah 1: Pasang kembali bantalan rem. Lepaskan baut atas slider dan buka caliper untuk memasang kembali bantalan rem.

• Perhatian: Kaliper baru mungkin menggunakan ukuran baut yang berbeda, jadi periksa dimensinya sebelum Anda mulai melepaskannya dengan ratchet.

Langkah 2: Pasang klem anti-getaran baru ke kaliper baru.. Kaliper baru harus memiliki klip baru. Jika tidak, Anda dapat menggunakannya kembali dari kaliper lama. Klem ini mencegah bantalan rem berderak di dalam kaliper.

• Fungsi: Lihat caliper lama jika Anda tidak yakin ke mana harus pergi.

Langkah 3: Lumasi bagian belakang rem. Tanpa pelumasan apa pun, rem cakram cenderung mencicit ketika logam bergesekan satu sama lain. Oleskan lapisan tipis ke bagian belakang rem dan ke bagian dalam kaliper tempat rem saling bergesekan.

Anda juga dapat meletakkan beberapa di klem anti-getaran di mana bantalan meluncur maju mundur.

• PerhatianA: Anda tidak perlu terlalu banyak. Jauh lebih aman untuk menerapkan terlalu sedikit dan membuat rem membuat beberapa kebisingan daripada menerapkan terlalu banyak dan membocorkan bantalan rem.

Langkah 4: Tutup caliper. Tutup caliper dan kencangkan baut slider atas sesuai spesifikasi. Kaliper baru mungkin memiliki torsi yang berbeda dari yang asli, jadi periksa instruksi untuk nilai yang benar.

Langkah 5: Buka katup outlet. Ini akan membantu memulai proses pembuangan dengan membiarkan udara mulai keluar dari katup. Gravitasi akan membantu mendorong cairan ke bawah, dan ketika cairan mulai keluar dari katup, dorong ke bawah dengan kuat. Tidak terlalu kencang karena kita masih perlu membuka katup untuk memompa udara yang tersisa.

Kendurkan penutup master silinder untuk mempercepat proses. Bersiaplah untuk menutup katup karena ini benar-benar membantu cairan bergerak melalui saluran.

• Fungsi: Letakkan kain lap tepat di bawah katup buang untuk menyerap minyak rem. Jauh lebih penting untuk memastikan semua cairan mengalir keluar pada kaliper baru Anda daripada di kaliper lama Anda.

Langkah 6: Pendarahan Rem. Masih akan ada udara di jalur rem dan kita perlu mengeluarkannya agar pedal tidak spongy. Anda hanya perlu mengosongkan garis kaliper yang telah Anda ganti.

• Peringatan: Pastikan silinder master tidak pernah kehabisan cairan atau Anda harus memulai dari awal. Periksa level cairan setelah setiap kaliper berdarah.

• Perhatian: Semua mobil memiliki prosedur tertentu untuk kaliper berdarah. Pastikan Anda mengeluarkan darah dalam urutan yang benar, jika tidak, Anda tidak akan dapat menghapus garis sepenuhnya. Di sebagian besar mobil, Anda memulai dengan caliper terjauh dari master silinder dan terus naik. Jadi jika master silinder ada di sisi pengemudi, urutannya adalah kaliper belakang kanan, kaliper belakang kiri, kaliper depan kanan dan kaliper depan kiri akan menjadi yang terakhir.

• Fungsi: Anda dapat mengosongkan rem sendiri, tetapi jauh lebih mudah dengan seorang teman. Mintalah mereka mengeluarkan rem saat Anda membuka dan menutup katup buang.

Langkah 7: Pasang kembali roda. Setelah mengosongkan rem, pastikan kaliper dan saluran benar-benar bebas dari minyak rem, dan pasang kembali roda.

Pastikan untuk mengencangkan dengan torsi yang benar.

Langkah 8: Saatnya untuk Test Drive: Pastikan ada cukup ruang di depan jika rem tidak berfungsi dengan baik. Mulailah dengan kecepatan yang sangat rendah untuk memastikan rem dapat menghentikan mobil sedikit.

Setelah beberapa kali mulai dan berhenti, periksa kebocoran. Sebagian besar pada rebar banjo yang kami lewati. Jika Anda tidak dapat melihatnya melalui roda, Anda mungkin perlu melepasnya untuk memeriksa. Sebaiknya luangkan waktu untuk memastikan semuanya berfungsi sebagaimana mestinya sebelum berkendara di jalan yang sebenarnya.

Dengan kaliper dan pipa baru, rem Anda akan terasa hampir seperti baru. Seperti yang disebutkan sebelumnya, membersihkan rem Anda secara teratur sebenarnya dapat memperpanjang umur kaliper Anda karena menjaga cairan tetap segar, yang membuat segel Anda tetap utuh. Jika Anda mengalami masalah saat mengganti kaliper, spesialis AvtoTachki bersertifikat kami akan dapat membantu Anda dengan penggantiannya.