Bagaimana memahami bahwa antibeku masuk ke mesin
kadar
Radiator kompor interior bisa gagal. Masalahnya menjadi jelas ketika kaca depan berkabut, uap air terkumpul di bawah matras penumpang depan. Atasi masalah dengan cara yang sama seperti dengan radiator utama.
Sistem pendingin merupakan bagian integral dari kendaraan dengan mesin pembakaran internal. Pengemudi akrab dengan kasus-kasus ketika refrigeran masuk ke oli mesin. Alasan fenomena ini, dan apa yang harus dilakukan jika antibeku masuk ke mesin, adalah topik banyak forum otomotif.
Mengapa antibeku masuk ke mesin
Pendingin dan oli adalah senyawa kimia yang berbeda. Pendingin adalah campuran konsentrat dan air suling. Komposisi pelumas motor adalah bahan dasar ditambah bahan tambahan dan bahan tambahan. Yang terakhir, bercampur dengan fluida kerja, mengubah air menjadi bola partikel terkecil (20-35 mikron)-fosfor, belerang, kalsium, dan elemen kimia lainnya.
Struktur bola sangat kuat: masuk ke liner (bantalan geser) camshaft dan crankshaft, partikel "memakan" ke dalam logam, menghancurkannya. Masalahnya diperparah oleh suhu tinggi yang terbentuk selama pengoperasian mesin pembakaran internal. Akibatnya, pengemudi mendapat "mimpi buruk" - mesin mulai mengetuk. Tidak mungkin mengoperasikan mobil dalam kondisi ini, karena mesin pada akhirnya akan macet: pemiliknya sedang menunggu perbaikan yang mahal.
Ada banyak alasan mengapa antibeku masuk ke mesin. Pengemudi yang kompeten harus memahaminya dan memahami konsekuensinya.
Radiator mesin menetes
Saluran refrigeran disegel secara default. Ini menidurkan kewaspadaan pemilik, sehingga banyak yang tidak dapat memahami pada waktunya bahwa antibeku masuk ke mesin.
Gejala-gejala berikut harus mengingatkan pengemudi:
- Level cairan pendingin dalam tangki berkurang, dan volume oli meningkat (hukum fisika).
- Knalpot menjadi putih, menguap. Di musim dingin, efek ini dapat dikaitkan dengan embun beku. Tetapi jika bau tertentu bercampur dengan gas buang, ini adalah tanda bahwa antibeku masuk ke mesin.
- Warna oli berubah: menjadi sangat gelap atau hampir putih
- Busi menjadi basah, sementara berbau antibeku.
- Dari pencampuran produk di bawah leher pengisi minyak, emulsi terbentuk, yang kemudian mengendap dalam bentuk endapan yang tidak larut di dinding pipa minyak dan menyumbat filter.
Penyebab umum kebocoran antibeku adalah depresurisasi radiator - penukar panas, yang terdiri dari banyak sel.
Node rusak jika:
- sebuah batu jatuh ke dalamnya dari bawah roda;
- korosi telah muncul;
- terkorosi dari dalam etilen glikol yang terkandung dalam antibeku.
Model plastik yang digunakan untuk merakit beberapa mobil sering retak. Anda dapat melihat kerusakan dengan goresan pada rumah radiator atau genangan air di bawah mobil.
"Perlakuan" adalah sebagai berikut: lepaskan penukar panas, solder atau las dengan pengelasan TIG.
Kerusakan radiator atau keran kompor
Radiator kompor interior bisa gagal. Masalahnya menjadi jelas ketika kaca depan berkabut, uap air terkumpul di bawah matras penumpang depan. Atasi masalah dengan cara yang sama seperti dengan radiator utama.
Antibeku hilang
Tetesan antibeku mungkin muncul di keran kompor - bagiannya tidak dapat diperbaiki, jadi ganti seluruhnya. Semuanya lebih sederhana jika ternyata menjadi paking yang dipasang di antara keran dan perangkat pendingin antibeku: letakkan bahan habis pakai baru.
Cacat pada selang, nozel dan tabung
Sistem pendingin (OS) kendaraan penuh dengan selongsong karet dan tabung logam yang menghubungkan komponen mekanisme. Unsur-unsur ini mengalami beban dari lingkungan kimia, efek suhu. Selang karet pertama retak, lalu pecah di bawah tekanan fluida kerja. Bagian logam cenderung berkarat.
Tidak ada gunanya memperbaiki elemen penghubung: berbagai tambalan dan belitan adalah tindakan sementara. Lebih baik ganti saluran yang bocor. Operasikan dengan mesin dingin untuk menghindari terbakar oleh uap. Tiriskan semua cairan: itu akan berguna untuk digunakan nanti.
Video tentang cara menguras cairan pendingin dari mobil Ford Mondeo:
Pompa rusak
Jika tanda-tanda menunjukkan bahwa antibeku masuk ke mesin, periksa segel pompa air yang terletak di bagian bawah unit daya. Gasket dan seal aus karena penggunaan lama.
Jalankan diagnostik pompa. Jika Anda menemukan tetesan refrigeran di atasnya atau mesin basah di persimpangan dengan pompa, ambil tindakan untuk mengembalikan segel: rawat paking dengan sealant, ganti segel oli.
Termostat
Di dalam rakitan ini terdapat katup yang membuka dan menutup pada suhu tertentu, yang mengatur aliran cairan pendingin. Hilangkan depresurisasi dan kerusakan lain pada rakitan dengan mengganti suku cadang.
Cacat tangki ekspansi
Komponen sistem pendingin ini terbuat dari PVC yang tahan lama dan tahan panas. Tidak sering, tetapi bahannya pecah atau bergesekan dengan komponen dan bagian di dekatnya.
Antibeku bocor
Dinding tangki mudah disolder, yang tidak dapat dilakukan dengan tutup tangki: katup dipasang di mekanisme penguncian, yang bertanggung jawab atas defisit dan tekanan berlebih dari fluida kerja yang beredar di OS. Ketika katup gagal, refrigeran akan terciprat keluar. Ganti tutup.
Bagaimana menemukan kebocoran antibeku
Ada banyak tempat untuk kebocoran antibeku di sistem mesin yang kompleks. Namun, tidak sulit untuk mendeteksi tanda-tanda jika cairan pendingin masuk ke mesin.
Inspeksi visual pipa dan klem
Bekali diri Anda dengan cermin untuk memeriksa semua sudut dan celah tersembunyi di bawah kap dan bagian bawah mobil, dan mulailah memeriksa elemen penghubung, serta pengencang cincin, secara berurutan. Terkadang yang terakhir rileks, dan cairan kerja mengalir keluar: masalahnya diselesaikan dengan mengencangkan klem. Tidak dapat digunakan, dengan retakan, nozel harus diganti dengan suku cadang baru.
Penggunaan karton
"Indikator" yang sangat baik akan berfungsi sebagai kertas atau karton tebal. Item improvisasi akan membantu mengenali kebocoran pendingin minimal: letakkan di lantai di bawah mobil, tinggalkan mobil semalaman.
Pemeriksaan tangki ekspansi
Periksa integritas tangki ekspansi menggunakan salah satu metode praktis yang diusulkan:
- Lap tangki hingga kering. Nyalakan dan panaskan mesin, pastikan tidak ada tetesan di luar.
- Bongkar wadah, tiriskan antibeku. Buat tekanan 1 atmosfer dengan kompresor mobil di dalam tangki. Amati pada manometer apakah tekanan turun atau tidak.
- Tanpa melepas tangki ekspansi, tekan seluruh sistem dengan pompa. Gunakan pengukur tekanan: jika indikator mulai turun, cari celah di persimpangan komponen. Mungkin retakan muncul di salah satu elemen sistem.
Cara terakhir adalah yang paling efektif.
Diagnostik Sampul
Diagnosis katup penutup yang mengatur aliran refrigeran dengan cara ini: bongkar bagian, kocok, dengarkan. Jika Anda mendengar klik khas, tidak ada yang perlu dikhawatirkan. Jika tidak, coba bilas bagian tersebut. Tidak berhasil - ganti suku cadang.
Kebocoran antibeku tanpa noda yang terlihat
Situasi yang paling sulit adalah ketika tidak ada tanda-tanda kebocoran cairan kerja yang terlihat, dan gejalanya menunjukkan: antibeku masuk ke mesin. Pertama-tama, paking, yang dipasang pada titik kontak antara kepala silinder dan blok itu sendiri, dicurigai.
Antibeku bocor
Segel aus atau terbakar karena suhu tinggi. Anda dapat mengganti paking sendiri (Anda harus membongkar kepala) atau dalam layanan.
Tetapi cacatnya dapat terletak pada kepala silinder itu sendiri dalam bentuk ketidakrataan bagian datar yang dengannya kepala ditekan ke blok. Penggaris sederhana akan membantu mendeteksi cacat: pasang dengan ujung ke kepala, dan cacat akan terungkap. Dalam hal ini, node di-ground pada mesin khusus.
Retak di rumah blok silinder adalah gangguan terbesar. Di sini satu-satunya keselamatan adalah penggantian balok.
Bagaimana mencegah masalah?
Dengan inspeksi visual, cari tanda dan cari alasan mengapa antibeku bocor. Temukan titik depresurisasi pada sambungan dan sambungan sistem pendingin, hilangkan cacat dan celah.
Periksa level dan kualitas oli. Jika antibeku dicampur dengan pelumas motor, volume yang terakhir akan lebih tinggi dari biasanya, dan pada dipstick Anda akan menemukan zat putih - emulsi. Buka busi secara berkala: bagian basah yang mengeluarkan bau tertentu akan menunjukkan kebocoran zat pendingin.
Di video: ke mana perginya antibeku di mobil Niva Chevrolet:
