Cara Memindahkan dan Memoles Kepala Silinder Mobil Anda

Performa mesin meningkat saat Anda memasang dan memoles kepala silinder di mobil Anda. Hemat uang dengan melakukan pekerjaan sendiri, bukan di toko.

Salah satu cara termudah untuk mendapatkan 20 hingga 30 tenaga kuda adalah dengan membeli kepala silinder porting dan poles dari aftermarket. Mesin akan menyukai pembaruan, tetapi dompet Anda mungkin tidak. Kepala silinder aftermarket saat ini harganya sangat mahal.

Untuk sedikit meringankan beban keuangan, Anda bisa mengirim kepala silinder ke bengkel mesin untuk porting dan polishing, tapi biayanya mahal. Cara terbaik untuk menghemat uang sebanyak mungkin dan mendapatkan manfaat kinerja yang sama adalah menghabiskan waktu Anda sendiri untuk memporting dan memoles sendiri kepala silinder.

Proses porting dan polishing umumnya sama untuk semua kepala silinder. Di bawah ini kami akan memberikan panduan sederhana untuk memporting dan memoles kepala silinder dengan benar, aman dan efektif. Namun, perlu diingat bahwa semua yang disarankan dalam artikel ini dilakukan atas risiko Anda sendiri. Sangat mudah untuk menggiling terlalu banyak logam, yang tidak dapat diubah dan kemungkinan besar akan menyebabkan kepala silinder tidak dapat digunakan.

• Perhatian: Jika Anda memiliki sedikit atau tidak ada pengalaman dengan Dremel, disarankan untuk berlatih menggunakan kepala silinder pengganti terlebih dahulu. Kepala silinder pengganti lama dapat dibeli di tempat barang rongsokan, atau toko dapat memberi Anda kepala silinder lama secara gratis.

Bagian 1 dari 6: Memulai

Materi yang dibutuhkan

• 2-3 kaleng pembersih rem
• Bantalan Scotch-Brite

• sarung tangan kerja

• FungsiA: Seluruh proses ini akan memakan waktu. Mungkin 15 jam kerja atau lebih. Harap bersabar dan tegas selama prosedur ini.

Langkah 1: Lepaskan kepala silinder.. Proses ini akan bervariasi dari mesin ke mesin sehingga Anda harus merujuk ke manual untuk detailnya.

Biasanya, Anda harus melepaskan bagian yang menghalangi dari kepala, dan Anda harus melepaskan mur dan baut yang menahan kepala.

Langkah 2: Lepas camshaft, rocker arm, valve spring, retainer, valve dan tappet.. Anda harus merujuk ke manual Anda untuk mengetahui detail cara melepasnya karena setiap mobil sangat berbeda.

• Fungsi: Setiap komponen yang dilepas harus dipasang kembali di lokasi yang sama persis dengan tempat komponen tersebut dilepas. Saat membongkar, atur komponen yang dilepas agar posisi semula dapat dilacak dengan mudah.

Langkah 3: Bersihkan kepala silinder secara menyeluruh dari oli dan kotoran dengan pembersih rem.. Gosok dengan sikat kawat emas atau bantalan Scotch-Brite untuk menghilangkan endapan yang membandel.

Langkah 4: Periksa kepala silinder dari retakan. Paling sering mereka muncul di antara kursi katup yang berdekatan.

• Fungsi: Jika ditemukan retakan pada kepala silinder, kepala silinder harus diganti.

Langkah 5: Bersihkan persimpangan. Gunakan spons Scotch-Brite atau amplas 80 grit untuk membersihkan area di mana kepala silinder bertemu dengan gasket manifold masuk ke logam polos.

Bagian 2 dari 6: Tingkatkan aliran udara

• Masinis Dykem
• Sikat kawat dengan bulu emas
• Dremel kecepatan tinggi (lebih dari 10,000 rpm)
• Alat pemukul
• Komposisi lapping
• Minyak tembus
• Kit porting dan pemoles
• Kacamata pengaman
• Obeng kecil atau benda logam runcing lainnya.
• Masker bedah atau pelindung pernapasan lainnya
• sarung tangan kerja
• Dasi

Langkah 1: Pasang port intake ke gasket intake.. Dengan menekan paking intake manifold ke kepala silinder, Anda dapat melihat berapa banyak logam yang dapat dilepas untuk meningkatkan aliran udara.

Saluran masuk dapat diperlebar agar sesuai dengan lingkar paking saluran masuk.

Langkah 2: Cat sekeliling saluran masuk dengan Masinis Merah atau Biru.. Setelah cat mengering, sambungkan gasket intake manifold ke kepala silinder.

Gunakan baut atau selotip intake manifold untuk menahan gasket pada tempatnya.

Langkah 3: Lingkari saluran masuk. Gunakan obeng kecil atau benda tajam serupa untuk menandai atau melacak area di sekitar saluran masuk tempat cat terlihat.

Langkah 4: Keluarkan bahan di dalam label. Gunakan alat batu dengan panah untuk menghilangkan material di dalam tanda secara moderat.

Batu nisan dengan panah akan meninggalkan permukaan yang kasar, jadi berhati-hatilah untuk tidak memperbesar lubang secara berlebihan atau secara keliru mengampelas area yang masuk ke area cakupan gasket masuk.

Memperbesar intake manifold secara merata dan merata. Tidak perlu masuk terlalu dalam ke dalam pelari. Anda hanya perlu memasukkan dari satu inci ke satu setengah inci ke dalam pipa saluran masuk.

Pertahankan kecepatan Dremel Anda sekitar 10,000-10,000 rpm jika tidak, bit akan lebih cepat aus. Pertimbangkan RPM pabrik Dremel yang Anda gunakan untuk menentukan seberapa cepat atau lambat RPM perlu disesuaikan untuk mencapai kisaran XNUMX RPM.

Misalnya, jika Dremel yang Anda gunakan memiliki RPM pabrik 11,000-20,000 RPM, aman untuk mengatakan bahwa Anda dapat menjalankannya secara maksimal tanpa membakar bit. Di sisi lain, jika Dremel memiliki RPM pabrik sebesar XNUMXXNUMX, maka tahan throttle sekitar setengah jalan hingga Dremel berjalan dengan kecepatan sekitar setengah.

• Peringatan: Jangan keluarkan logam yang menonjol ke dalam area cakupan gasket, karena dapat terjadi kebocoran.

• Fungsi: Ampelas semua tikungan tajam, celah, celah, tonjolan tuang, dan tonjolan tuang di dalam lubang masuk jika memungkinkan. Gambar berikut menunjukkan contoh pengecoran penyimpangan dan ujung tajam.

• Fungsi: Pastikan untuk memperbesar port secara merata dan merata. Setelah penggeser pertama diperbesar, gunakan gantungan kawat potong untuk mengevaluasi proses pembesaran. Potong gantungan dengan panjang yang sesuai dengan lebar outlet porting pertama. Jadi Anda dapat menggunakan gantungan potongan sebagai templat untuk mendapatkan gambaran yang lebih baik tentang seberapa banyak selip lainnya perlu diperbesar. Setiap ekstensi saluran masuk harus kira-kira sama satu sama lain sehingga dapat melewati volume yang sama. Aturan yang sama berlaku untuk panduan knalpot.

Langkah 4: Ratakan area permukaan baru. Setelah saluran masuk diperbesar, gunakan rol kartrid yang tidak terlalu kasar untuk menghaluskan area permukaan yang baru.

Gunakan kartrid 40 grit untuk melakukan sebagian besar pengamplasan dan kemudian gunakan kartrid 80 grit untuk mendapatkan hasil akhir yang halus.

Langkah 5: Periksa lubang masuk. Balikkan kepala silinder dan periksa bagian dalam rel masuk melalui lubang katup.

Langkah 6: Hapus Semua Benjolan Yang Jelas. Ampelas semua sudut tajam, celah, celah, coran kasar, dan pengecoran yang tidak rata dengan selongsong peluru.

Gunakan kartrid 40 grit untuk meratakan saluran masuk. Fokuslah untuk memperbaiki segala kekurangan. Kemudian gunakan kartrid 80 grit untuk lebih menghaluskan area lubang.

• Fungsi: Saat menggerinda, berhati-hatilah untuk tidak menggiling area mana pun di mana katup secara resmi bersentuhan dengan kepala silinder, juga dikenal sebagai dudukan katup, jika tidak, kinerja katup baru akan dihasilkan.

Langkah 7: Selesaikan Inlet Lainnya. Setelah menyelesaikan saluran masuk pertama, lanjutkan ke saluran masuk kedua, ketiga, dan seterusnya.

Bagian 3 dari 6: Memindahkan pipa knalpot

Tanpa porting sisi pembuangan, mesin tidak akan memiliki perpindahan yang cukup untuk keluar dari volume udara yang meningkat secara efisien. Untuk memindahkan sisi knalpot mesin, langkahnya sangat mirip.

• Masinis Dykem
• Sikat kawat dengan bulu emas
• Dremel kecepatan tinggi (lebih dari 10,000 rpm)
• Minyak tembus
• Kit porting dan pemoles
• Kacamata pengaman
• Obeng kecil atau benda logam runcing lainnya.
• Masker bedah atau pelindung pernapasan lainnya
• sarung tangan kerja

Langkah 1: Bersihkan area dok. Gunakan kain Scotch-Brite untuk membersihkan area di mana kepala silinder bertemu gasket knalpot dengan logam polos.

Langkah 2: Cat sekeliling knalpot dengan Machinist Red atau Blue.. Setelah cat mengering, sambungkan gasket manifold buang ke kepala silinder.

Gunakan baut atau selotip knalpot untuk menahan gasket pada tempatnya.

Langkah 3: Tandai area di mana cat terlihat dengan obeng yang sangat kecil atau benda tajam serupa.. Gunakan gambar pada langkah 9 sebagai referensi jika perlu.

Ampelas setiap kekasaran pada pengecoran atau ketidakrataan pada pengecoran karena endapan karbon dapat dengan mudah menumpuk di area yang tidak dijaga dan menyebabkan turbulensi.

Langkah 4: Perbesar bukaan port agar sesuai dengan tanda.. Gunakan attachment batu Arrowhead untuk melakukan pengamplasan secara maksimal.

• Perhatian: Kepala panah batu akan meninggalkan permukaan yang kasar, jadi mungkin tidak terlihat seperti yang Anda harapkan untuk saat ini.

• Fungsi: Pastikan untuk memperbesar port secara merata dan merata. Setelah cabang pertama diperbesar, gunakan teknik suspensi kawat potong yang disebutkan di atas untuk mengevaluasi proses pembesaran.

Langkah 5. Transfer ekstensi stopkontak dengan kartrid.. Ini akan memberi Anda permukaan halus yang bagus.

Mulailah dengan kartrid 40 grit untuk menyelesaikan sebagian besar pengondisian. Setelah perawatan permukaan menyeluruh dengan kartrid 40 grit, gunakan kartrid 80 grit untuk mendapatkan permukaan halus tanpa riak.

Langkah 6: Lanjutkan dengan rel knalpot yang tersisa.. Setelah stopkontak pertama tersambung dengan benar, ulangi langkah ini untuk stopkontak lainnya.

Langkah 7: Periksa pemandu pembuangan.. Tempatkan kepala silinder terbalik dan periksa bagian dalam pemandu pembuangan melalui lubang katup untuk mencari kerusakan.

Langkah 8: Hapus semua kekasaran atau ketidaksempurnaan. Ampelas semua sudut tajam, celah, celah, coran kasar, dan penyimpangan coran.

Gunakan kartrid 40 grit untuk meratakan saluran pembuangan. Berfokuslah untuk menghilangkan ketidaksempurnaan, lalu gunakan kartrid 80 grit untuk semakin menghaluskan area lubang.

• Peringatan: Seperti yang dinyatakan sebelumnya, berhati-hatilah untuk tidak salah menggiling area di mana katup secara resmi bersentuhan dengan kepala silinder, juga dikenal sebagai dudukan katup, atau kerusakan permanen yang parah dapat terjadi.

• Fungsi: Setelah menggunakan ujung karbida baja, beralihlah ke rol pencekam yang tidak terlalu kasar untuk lebih menghaluskan permukaan jika diperlukan.

Langkah 9: Ulangi untuk panduan knalpot lainnya.. Setelah ujung rel knalpot pertama dipasang dengan benar, ulangi prosedur untuk rel knalpot lainnya.

Bagian 4 dari 6: Poles

• Masinis Dykem
• Sikat kawat dengan bulu emas
• Dremel kecepatan tinggi (lebih dari 10,000 rpm)
• Minyak tembus
• Kit porting dan pemoles
• Kacamata pengaman
• Obeng kecil atau benda logam runcing lainnya.
• Masker bedah atau pelindung pernapasan lainnya
• sarung tangan kerja

Langkah 1: Poles bagian dalam penggeser. Gunakan penutup dari kit porting dan pemoles untuk memoles bagian dalam penggeser.

Anda akan melihat perbesaran dan kemilau saat Anda menggerakkan rana melintasi permukaan. Anda hanya perlu memoles bagian dalam pipa saluran masuk sekitar satu setengah inci. Poles saluran masuk secara merata sebelum melanjutkan ke buffer berikutnya.

• Fungsi: Ingatlah untuk menjaga agar Dremel Anda tetap berputar pada sekitar 10000 RPM untuk memaksimalkan masa pakai bit.

Langkah 2: Gunakan roda gerinda grit sedang.. Ulangi proses yang sama seperti di atas, tetapi gunakan medium grain cross buffer sebagai pengganti flapper.

Langkah 3: Gunakan Fine Cross Buffer. Ulangi proses yang sama sekali lagi, tetapi gunakan roda pengamplasan halus untuk hasil akhir.

Direkomendasikan untuk menyemprot buffer dan guide dengan sedikit WD-40 untuk menambah kilau dan kilau.

Langkah 4: Selesaikan untuk Pelari yang Tersisa. Setelah saluran masuk pertama berhasil dipoles, lanjutkan ke saluran masuk kedua, ketiga, dan seterusnya.

Langkah 5: Poles Pemandu Knalpot. Saat semua pemandu saluran masuk dipoles, lanjutkan dengan memoles pemandu pembuangan.

Poles setiap pipa knalpot menggunakan instruksi dan urutan buffer yang persis sama seperti yang dijelaskan di atas.

Langkah 6: Memoles Pelari. Tempatkan kepala silinder terbalik agar kita bisa memoles lubang intake dan exhaust.

Langkah 7: Terapkan urutan buffer yang sama. Untuk memoles port inlet dan outlet, gunakan urutan buffer yang sama seperti yang digunakan sebelumnya.

Gunakan penutup untuk langkah pemolesan pertama, lalu roda silang grit sedang untuk langkah kedua, dan roda silang grit halus untuk pemolesan terakhir. Dalam beberapa kasus, damper mungkin tidak cocok dengan kemacetan. Jika demikian, gunakan medium grit cross buffer untuk menutupi area yang tidak dapat dijangkau rana.

• Fungsi: Ingatlah untuk menyemprotkan WD-40 dalam kelompok kecil menggunakan buffer silang halus untuk meningkatkan kilau.

Langkah 8: Fokus pada bagian bawah kepala silinder.. Sekarang mari fokus pada porting dan polishing bagian bawah kepala silinder.

Tujuannya di sini adalah untuk menghilangkan permukaan kasar yang dapat menyebabkan pra-penyalaan dan membersihkan endapan karbon. Tempatkan katup di lokasi aslinya untuk melindungi dudukan katup selama porting.

Bagian 4 dari 6: memoles dek dan ruang silinder

• Masinis Dykem
• Dremel kecepatan tinggi (lebih dari 10,000 rpm)
• Minyak tembus
• Kit porting dan pemoles
• Kacamata pengaman
• Obeng kecil atau benda logam runcing lainnya.
• Masker bedah atau pelindung pernapasan lainnya
• sarung tangan kerja
• Dasi

Langkah 1: Gunakan rol kartrid untuk menghaluskan area tempat ruang bertemu dengan geladak.. Ikat pengikat zip di sekitar batang katup untuk mengamankan katup di tempatnya.

Kartrid 80 grit harus cukup untuk langkah porting ini. Lakukan langkah ini di setiap platform dan ruang silinder.

Langkah 2: Poles kepala silinder. Setelah setiap kepala silinder diporting, kami akan memolesnya menggunakan metode yang hampir sama seperti sebelumnya.

Kali ini poles hanya menggunakan buffer silang yang halus. Pada titik ini Anda harus benar-benar mulai melihat kedipan kepala silinder. Agar kepala silinder benar-benar bersinar terang seperti berlian, gunakan penyangga silang halus untuk mendapatkan kilau akhir.

• Fungsi: Ingatlah untuk menjaga agar Dremel Anda tetap berputar pada sekitar 10000 RPM untuk memaksimalkan masa pakai bit.

• Fungsi: Ingatlah untuk menyemprotkan WD-40 dalam kelompok kecil menggunakan buffer silang halus untuk meningkatkan kilau.

Bagian 6 dari 6: Dudukan katup lengkap

• Masinis Dykem
• Alat pemukul
• Komposisi lapping
• Masker bedah atau pelindung pernapasan lainnya
• sarung tangan kerja

Kami kemudian akan memperbaiki dudukan katup Anda dengan aman. Proses rekondisi ini dikenal sebagai lapping katup.

Langkah 1: Cat sekeliling dudukan katup dengan warna biru merah atau biru.. Cat akan membantu memvisualisasikan pola lapping dan menunjukkan kapan lapping selesai.

Langkah 2: Terapkan senyawa. Terapkan lapping compound ke dasar katup.

Langkah 3: Terapkan Lapping Tool. Kembalikan katup ke posisi semula dan gunakan alat lapping.

Dengan sedikit usaha, putar alat pemukul di antara tangan Anda dengan cepat, seolah-olah Anda sedang menghangatkan tangan atau mencoba menyalakan api.

Langkah 4: Periksa Template. Setelah beberapa detik, lepaskan katup dari dudukannya dan periksa pola yang dihasilkan.

Jika cincin mengkilap terbentuk di katup dan dudukan, pekerjaan Anda selesai dan Anda dapat melanjutkan ke katup dan dudukan katup berikutnya. Jika tidak, kemungkinan besar Anda memiliki katup bengkok yang perlu diganti.

Langkah 5: Pasang kembali semua komponen yang Anda hapus. Pasang kembali camshaft, rocker arm, valve spring, retainer, dan tappet.

Langkah 6: Pasang kembali kepala silinder.. Setelah selesai, periksa kembali waktu sebelum menyalakan mobil.

Semua waktu yang dihabiskan untuk memoles, memoles, mengampelas, dan menjilat terbayar. Untuk memeriksa hasil pekerjaan, bawa kepala silinder ke bengkel mesin dan uji di bangku. Tes ini akan mengidentifikasi kebocoran dan memungkinkan Anda melihat jumlah aliran udara yang melewati selip. Anda ingin volume melalui setiap saluran masuk sangat mirip. Jika Anda memiliki pertanyaan tentang prosesnya, temui mekanik Anda untuk saran cepat dan bermanfaat dan pastikan untuk mengganti sensor suhu kepala silinder jika perlu.