Cara menyetel suspensi sepeda gunung dengan benar

Suspensi telah merevolusi praktik bersepeda gunung. Dengan mereka, Anda dapat berkendara lebih cepat, lebih keras, lebih lama dan dengan kenyamanan optimal. Namun, Anda harus berhati-hati, karena suspensi yang tidak disesuaikan dengan baik juga dapat menghukum Anda!

Mari kita rangkum pengaturannya.

Musim semi suspensi

Performa suspensi terutama dicirikan oleh efek pegasnya. Sebuah pegas terutama ditentukan oleh berat yang ditopangnya dan dari mana ia akan tenggelam.

Daftar sistem pegas:

• pasangan pegas / elastomer (colokan harga pertama),
• udara / minyak

Pegas memungkinkannya untuk beradaptasi dengan berat, medan, dan gaya berkendara pengendara. Biasanya, roda cakram digunakan untuk pengerasan pegas pada sistem pegas / elastomer dan penangas oli, sedangkan garpu udara dan guncangan sepeda gunung diatur oleh pompa bertekanan tinggi.

Untuk Garpu MTB Elastomer / Pegas, jika Anda ingin membuat garpu secara signifikan kaku atau lunak, gantilah dengan nomor bagian yang lebih keras atau lebih lunak agar sesuai dengan garpu ATV Anda.

Levi Batista, membantu kami memahami teori tentang apa yang terjadi selama penangguhan dalam video dengan cara yang mudah dan menyenangkan:

Berbagai jenis pengaturan

Preload: Ini adalah pengaturan dasar yang tersedia untuk hampir semua fork dan shock. Hal ini memungkinkan Anda untuk menyesuaikan suspensi sesuai dengan berat badan Anda.

Rebound atau Rebound: Penyesuaian ini ditemukan pada sebagian besar harness dan memungkinkan Anda untuk menyesuaikan tingkat pengembalian setelah tumbukan. Ini adalah penyesuaian yang penting, tetapi seringkali tidak mudah dilakukan karena harus bergantung pada kecepatan dan jenis medan yang Anda kendarai untuk mencapai hasil yang optimal.

Kecepatan kompresi rendah dan tinggi: Parameter ini tersedia pada beberapa fork, biasanya pada level tinggi. Ini memungkinkan Anda untuk menyesuaikan sensitivitas tergantung pada kecepatan gerakan untuk benturan besar dan kecil.

Penyesuaian melorot

SAG (dari kata kerja bahasa Inggris "sag" menjadi pratekan) adalah preload garpu, yaitu kekakuannya saat istirahat dan karenanya depresinya saat istirahat, tergantung pada berat pengendara.

Ini diukur ketika Anda naik sepeda dan memperhatikan berapa mm garpu jatuh.

Cara termudah:

• Lengkapi diri Anda saat berkendara: helm, tas, sepatu, dll. (yang secara langsung memengaruhi berat yang ditopang oleh tali kekang).
• Masukkan klip ke bagian bawah salah satu pengangkat garpu.
• Duduk di sepeda tanpa menekan garpu dan ambil posisi normal (lebih baik
• Ambil kecepatan beberapa km / jam dan masuk ke posisi yang benar, karena saat berhenti, semua bobot ada di belakang, dan nilainya akan salah)
• Turun dari sepeda tanpa selalu mendorong garpu,
• Perhatikan posisi klem dalam mm dari posisi dasarnya.
• Ukur total perjalanan garpu (terkadang berbeda dari data pabrikan, misalnya, Fox 66 lama memiliki 167, bukan 170 seperti yang diiklankan)

Bagilah defleksi garpu yang diukur dengan total perjalanan garpu dan kalikan dengan 100 untuk mendapatkan persentasenya. SAG-lah yang memberitahu kita bahwa saat diam, ia melorot N% dari defleksinya.

Nilai SAG yang ideal adalah melorot saat diam dan di bawah berat badan Anda, yaitu 15/20% untuk latihan XC dan 20/30% untuk latihan yang lebih intens, enduro di DH.

Tindakan pencegahan untuk penyesuaian:

• pegas yang terlalu kaku akan mencegah suspensi Anda bekerja dengan baik, Anda akan benar-benar kehilangan keuntungan dari pengaturan kompresi dan rebound.
• Pegas yang terlalu lunak dapat merusak material Anda, karena sistem suspensi Anda sangat sering berhenti ketika menabrak keras (bahkan off-road).
• udara di garpu sepeda gunung Anda tidak bereaksi dengan cara yang sama ketika berada di antara 0 ° dan 30 °, pengaturan Anda harus berubah dan tekanan Anda harus diperiksa setiap bulan sepanjang tahun agar sesuai dengan kondisinya. yang kamu tumpangi... (di musim dingin udara dikompresi: idealnya tambahkan + 5%, dan di musim panas itu mengembang: hilangkan -5% dari tekanan)
• jika Anda terlalu sering memukul (garpu berhenti), Anda mungkin perlu mengurangi kendurnya.
• pada garpu pegas, penyesuaian preload tidak besar. Jika Anda gagal mencapai SAG yang Anda inginkan, Anda harus mengganti pegas dengan model yang lebih sesuai dengan berat badan Anda.

Kompresi

Penyesuaian ini akan memungkinkan Anda untuk menyesuaikan kekerasan kompresi garpu Anda berdasarkan kecepatan tenggelam Anda. Kecepatan tinggi sesuai dengan pukulan cepat (batu, akar, tangga, dll.), sedangkan kecepatan rendah lebih terfokus pada pukulan lambat (ayunan garpu, pengereman, dll.). Sebagai aturan praktis, kami memilih pengaturan kecepatan tinggi yang cukup terbuka untuk menyerap goncangan jenis ini dengan baik, sambil berhati-hati untuk tidak membelokkan terlalu banyak. Pada kecepatan rendah, mereka akan lebih tertutup untuk mencegah garpu jatuh terlalu keras saat pengereman. Tetapi Anda dapat bereksperimen dengan pengaturan yang berbeda di lapangan untuk menemukan yang paling cocok untuk Anda.

• Kecepatan rendah sesuai dengan kompresi amplitudo rendah, yang biasanya dikaitkan dengan mengayuh, mengerem, dan benturan kecil di tanah.
• Kecepatan tinggi sesuai dengan kompresi amplitudo tinggi dari suspensi, biasanya terkait dengan goncangan dan benturan yang disebabkan oleh medan dan mengemudi.

Untuk menyetel tombol ini, atur dengan memutarnya sepenuhnya ke sisi “-”, lalu hitung tanda dengan memutarnya secara maksimal ke “+” dan kembalikan 1/3 atau 1/2 ke sisi “-”. Dengan cara ini, Anda mempertahankan kompresi dinamis pada garpu dan/atau guncangan MTB Anda dan dapat menyempurnakan penyetelan suspensi agar sesuai dengan nuansa berkendara.

Kompresi yang kuat memperlambat perjalanan suspensi selama benturan berat dan meningkatkan kemampuan suspensi untuk menahan benturan berat tersebut. Kompresi yang terlalu lambat memaksa pengendara untuk mengimbangi benturan yang lebih keras dengan tubuhnya, dan sepeda gunung akan kurang stabil pada kecepatan tinggi.

Kunci kompresi

Kunci kompresi suspensi, populer di area mendaki dan menggelinding, bekerja dengan memperlambat atau mencegah aliran oli di dalam bilik. Untuk alasan keamanan, kunci garpu dipicu oleh benturan keras untuk menghindari kerusakan suspensi.

Jika garpu sepeda gunung atau kunci kejut Anda tidak berfungsi, ada dua solusi:

• Garpu atau goncangan terhalang oleh pegangan di stang, kabel mungkin perlu dikencangkan
• Tidak ada minyak di garpu atau goncangan, periksa kebocoran dan tambahkan beberapa sendok teh minyak.

Relaksasi

Tidak seperti kompresi, rebound sesuai dengan fleksibilitas suspensi ketika kembali ke posisi semula. Menyentuh kontrol kompresi memicu menyentuh kontrol rebound.

Penyesuaian pemicu lebih sulit ditemukan karena sebagian besar bergantung pada perasaan Anda. Dapat disesuaikan dengan dial, yang sering ditemukan di bagian bawah lengan. Prinsipnya adalah semakin cepat pemicunya, semakin cepat garpu kembali ke posisi semula jika terjadi benturan. Memantul terlalu cepat akan membuat Anda merasa seperti terlempar dari setang oleh gundukan atau sepeda motor yang sulit dikendalikan, sedangkan memantul terlalu lambat akan membuat garpu Anda tidak bisa mengangkat dan gundukan akan berhenti. akan terasa di tangan Anda. Secara umum, semakin cepat kita bergerak, semakin cepat pemicunya. Inilah sebabnya mengapa sangat sulit untuk mendapatkan pengaturan yang tepat. Untuk menemukan kompromi yang baik, jangan takut untuk menjalankan beberapa tes. Yang terbaik adalah memulai dengan relaksasi secepat mungkin dan secara bertahap menguranginya sampai Anda menemukan keseimbangan yang tepat.

Penyelarasan pemicu yang tidak tepat dapat menimbulkan konsekuensi serius bagi pilot dan/atau pemasangan. Pemicu yang terlalu kuat akan menyebabkan hilangnya pegangan. Pantulan yang terlalu lunak meningkatkan risiko overshoot, mengakibatkan kerusakan garpu dengan benturan berulang yang tidak memungkinkan garpu kembali ke posisi semula.

Operasi: Pada fase ekspansi, slurry kembali ke keadaan normal dengan pergerakan oli dari ruang kompresi ke posisi semula melalui saluran yang dapat disesuaikan yang meningkatkan atau menurunkan laju transfer oli.

Metode Penyesuaian Pemicu 1:

• Peredam kejut: jatuhkan sepeda, seharusnya tidak terpental
• Garpu: Ambil trotoar yang cukup tinggi (dekat bagian atas jalan) dan turunkan ke depan. Jika Anda merasa diri Anda terlempar ke atas setang setelah menurunkan setir, kurangi tingkat rebound Anda.

Metode Penyesuaian Pemicu 2 (Disarankan):

Untuk garpu dan shock MTB Anda: atur skala dengan memutarnya sejauh mungkin ke arah "-", lalu hitung takik dengan memutarnya sejauh mungkin ke "+", dan mundur 1/3 ke arah " -” (Contoh: dari “-” ke “+”, 12 pembagian untuk maksimum +, kembalikan 4 pembagian ke “-" Dengan cara ini Anda mempertahankan relaksasi dinamis dengan garpu dan / atau kejut dan dapat mengubah pengaturan suspensi agar terasa lebih nyaman .saat mengemudi.

Bagaimana dengan telemetri?

ShockWiz (Quark / SRAM) adalah unit elektronik yang terhubung ke suspensi pegas udara untuk menganalisis kinerjanya. Dengan menautkan ke aplikasi ponsel cerdas, kami mendapatkan saran tentang cara menyiapkannya sesuai dengan gaya uji coba kami.

ShockWiz tidak kompatibel dengan beberapa suspensi: pegas harus benar-benar "udara". Tetapi juga tidak memiliki ruang negatif yang dapat disesuaikan. Ini kompatibel dengan semua merek yang memenuhi kriteria ini.

Program menganalisis perubahan tekanan udara pada pegas (100 pengukuran per detik).

Algoritmenya menentukan perilaku keseluruhan garpu / guncangan Anda. Kemudian menyalin datanya melalui aplikasi smartphone dan membantu Anda menyesuaikan suspensi: tekanan udara, penyesuaian rebound, kompresi kecepatan tinggi dan rendah, jumlah token, batas bawah.

Anda juga dapat menyewanya dari Probikesupport.