Cara mengangkut kargo di bagasi atas mobil

Saat memutuskan untuk mengangkut barang-barang berat dan banyak di atap mobil, ada baiknya melihat paspor mobil Anda untuk mengetahui daya dukung yang disarankan. Bagasi ditempatkan setenang mungkin, dipasang dan diangkut dengan kuat, mengamati batas kecepatan, dengan fokus pada rambu-rambu jalan.

Pengendara sering menggunakan atap kendaraan pribadinya untuk membawa berbagai barang berukuran besar. Tetapi tidak semua orang berpikir tentang berapa banyak kargo yang dapat ditempatkan di atas mobil. Sementara itu, melebihi berat yang direkomendasikan untuk roof rack, pengemudi tidak hanya berisiko terkena denda karena pelanggaran lalu lintas, merusak mobilnya, tetapi juga menciptakan bahaya di jalan bagi kehidupan dan kesehatan semua pengguna jalan.

Berapa berat yang dapat ditampung oleh rak atas?

Kapasitas beban mesin diatur oleh standar internasional. Itu dapat ditemukan di paspor mobil Anda, informasi tersebut ditunjukkan oleh pabrikan. Ini adalah massa mobil bersama-sama dengan orang-orang di dalamnya dan sarat dengan kargo. Untuk mobil penumpang, direkomendasikan indikator hingga 3,5 ton, untuk truk - lebih dari 3,5 ton.

Berat roof rack yang direkomendasikan untuk rata-rata mobil adalah 100 kg. Tetapi tergantung pada merek dan model mobil, nilai ini berkurang atau bertambah. Mobil Rusia dapat menahan 40-70 kg. Mobil asing dapat dimuat dalam 60-90 kg.

Kapasitas beban juga tergantung pada model tubuh:

1. Pada sedan, tidak lebih dari 60 kg diangkut di atas.
2. Untuk crossover dan station wagon, roof rack dapat menahan beban hingga 80 kg.
3. Bagasi atas minivan, jip memungkinkan Anda untuk menempatkan bagasi dengan berat hingga 100 kg di atasnya.

Pada kendaraan dengan rak atap yang dipasang sendiri, jumlah kargo yang diizinkan yang dibawa di atap tergantung pada jenis dan karakteristik struktur. Jika dilengkapi dengan busur aerodinamis kecil, maka tidak dapat memuat lebih dari 50 kg. Dudukan lebar aerodinamis dari tipe "Atlant" dapat menahan hingga 150 kg.

Bagaimanapun, lebih baik tidak membawa lebih dari 80 kg di atas mobil, karena berat rak atap diperhitungkan, yang merupakan beban tambahan. Dan selalu ingat bahwa, selain beban statis, ada juga beban dinamis.

Kapasitas beban rak atap

Sebelum memuat bagasi atas, mereka akan mengetahui berapa kilogram bagasi yang dapat Anda bawa di atap mobil Anda. Lakukan dengan cara matematika sederhana. Mereka secara akurat mengukur struktur itu sendiri (batang) dan mengetahui dimensi kargo yang diangkut. Di paspor teknis, mereka menemukan item "Berat kotor" dan mengurangi berat trotoar dari angka ini, yaitu, berat total rel atap atau bagasi, autobox (jika dipasang). Hasilnya adalah muatan besar. Biasanya 100-150 kg.

Dimensi kargo yang direkomendasikan

Berat yang disarankan untuk rak atap, dimensi barang yang dibawanya ditentukan oleh SDA dan Kode Pelanggaran Administratif, Art. 12.21.

Menurut hukum-hukum ini. kargo harus memenuhi parameter berikut:

• lebar total tidak lebih dari 2,55 m;
• di depan dan di belakang mobil, bagasi tidak mencapai jarak lebih dari satu meter;
• tidak menonjol dari samping lebih dari 0,4 m (jarak diukur dari jarak terdekat);
• ketinggian sama dengan mobil hingga 4 meter dari permukaan jalan.

Jika dimensi yang ditentukan terlampaui:

• tidak lebih dari 10 cm, denda hingga 1500 rubel dikenakan;
• hingga 20 cm - denda 3000-4000;
• dari 20 hingga 50 cm - 5000-10000 rubel;
• lebih dari 50 cm - dari 7000 hingga 10 rubel atau perampasan hak dari 000 hingga 4 bulan.

Denda dikeluarkan jika tidak ada izin yang sesuai dari polisi lalu lintas untuk pengangkutan kargo besar.

Selain dimensi yang diizinkan, ada aturan untuk mengangkut barang bawaan:

• Beban di atap tidak boleh menggantung ke depan, menghalangi pandangan pengemudi, menutupi tanda pengenal dan perangkat penerangan, atau mengganggu keseimbangan mobil.
• Jika dimensi yang diizinkan terlampaui, tanda peringatan "Kargo berukuran besar" dipasang, dilengkapi dengan reflektor dari samping dan belakang.
• Pengemudi harus mengamankan bagasi dengan aman ke atap.
• Panjang panjang diikat dalam bundel di belakang, panjangnya tidak boleh melebihi bemper lebih dari 2 m.

Mobil pengangkut barang tidak dilengkapi pelat dan reflektor, jika ketinggian pengangkutan dengan barang bawaan tidak melebihi 4 meter, di belakang 2 meter.

Apakah saya perlu mengikuti batas kecepatan?

Membawa barang bawaan di atas mobil membebankan tanggung jawab tambahan pada pengemudi. Beban pada rak atap mempengaruhi kemampuan manuver dan penanganan kendaraan. Hal ini terutama berlaku untuk beban yang kurang aman dan beban tinggi. Jangan lupakan windage (beban angin) dan grip mobil dengan jalan.

Mode kecepatan saat mengemudi dengan rak atap

Arus udara yang datang menciptakan beban tambahan pada pengencang yang menahan kargo yang diangkut dan, karenanya, rak bagasi atau rel atap. Saat mengemudi di jalan raya dengan bagasi di atap, aerodinamis memburuk karena peningkatan angin. Semakin tinggi dan semakin besar bebannya, semakin besar hambatan angin dan angin, semakin berbahaya, perilaku mobil yang tidak dapat diprediksi, penanganannya memburuk.

Oleh karena itu, saat berkendara dengan beban di atap, disarankan untuk tidak melebihi kecepatan 100 km/jam, dan saat memasuki tikungan, kurangi hingga 20 km/jam.

Sebelum memuat barang di atap, periksa integritas bagasi atau rel atap. Hal yang sama dilakukan setelah pengiriman barang. Di jalan, pengencang (ikat pinggang, pengikat) diperiksa setiap 2 jam dengan permukaan jalan normal, setiap jam dengan aspal yang tidak beraspal atau buruk.

Apa bahaya kelebihan berat badan?

Beberapa pengemudi mengabaikan daya dukung maksimum kendaraan mereka dan memuatnya lebih dari norma yang ditetapkan oleh pabrikan, percaya bahwa tidak ada hal buruk yang akan terjadi dan mobil akan bertahan. Di satu sisi, ini benar, karena pembuat mobil meletakkan kemungkinan kelebihan sementara pada suspensi dan bodywork.

Lihat juga: Cara menghilangkan jamur dari badan mobil VAZ 2108-2115 dengan tangan Anda sendiri

Tetapi beban maksimum yang diizinkan pada rak atap diatur karena suatu alasan. Bila terlampaui, bagian-bagian bagasi mobil rusak dan pecah, serta atapnya tergores dan melorot. Jika kerusakan terjadi saat di jalan raya, ancaman langsung akan terjadi pada semua pengguna jalan di segmen ini.

Overloading berbahaya tidak hanya dari sudut pandang kerusakan pada bagasi atas dan atap. Ini mempengaruhi penanganan kendaraan. Perjalanan dengan kelebihan berat maksimum di rak atap mobil di aspal yang tidak rata, gundukan, lubang kecil menyebabkan perpindahan beban yang kuat ke samping, ke belakang atau ke depan. Dan transportasi masuk ke selip yang dalam atau terbang ke parit. Ada kemungkinan besar mobil terbalik di sisinya.

Saat memutuskan untuk mengangkut barang-barang berat dan banyak di atap mobil, ada baiknya melihat paspor mobil Anda untuk mengetahui daya dukung yang disarankan. Bagasi ditempatkan setenang mungkin, dipasang dan diangkut dengan kuat, mengamati batas kecepatan, dengan fokus pada rambu-rambu jalan. Akurasi saat mengangkut barang berukuran besar di bagasi atas mobil akan menjaga mobil tetap utuh, dan pengguna jalan sehat.