Cara menyusun kabel busi

Beberapa masalah mesin mobil yang paling umum, seperti misfire silinder, disebabkan oleh sambungan kabel busi yang buruk. Kabel busi harus disambungkan ke masing-masing silinder dengan urutan yang benar agar sistem pengapian dapat bekerja dengan baik.

Prosedurnya tergantung pada jenis mesin di mobil Anda. Misalnya, mesin inline-four memiliki urutan pengapian 1, 3, 4, dan 2, sedangkan mesin inline-five memiliki urutan pengapian 1, 2, 4, 5, dan 3. Saya menganggap diri saya ahli dalam sistem pengapian, dan saya akan melakukannya mengajari Anda cara menyusun kabel busi pengapian dengan urutan yang benar dalam manual ini.

Ringkasan Cepat: Untuk memasang kabel pengapian dengan urutan yang benar, pertama-tama Anda memerlukan manual pemilik kendaraan Anda karena beberapa model berbeda. Atur kabel seperti yang ditunjukkan pada diagram pengkabelan diagram steker. Jika tidak ada diagram sambungan, periksa putaran rotor distributor setelah melepas tutup distributor. Kemudian cari terminal nomor 1 dan sambungkan ke silinder pertama. Sekarang sambungkan semua kabel busi ke silinder masing-masing. Itu saja!

Cara Memposisikan Kabel Busi: Panduan Langkah demi Langkah

Anda membutuhkan alat dan bahan berikut:

• Manual Pemilik untuk kendaraan Anda
• Obeng
• lamanya
• kerja ringan

Memasukkan kabel busi tidaklah sulit. Tetapi Anda harus berhati-hati untuk tidak salah menempatkannya. Kabel busi yang tidak dipasang dengan benar akan mengganggu kinerja mesin.

Penting untuk diketahui bahwa tutup distributor menghantarkan arus listrik sesuai dengan urutan pengoperasian mesin mobil. Jadi, setiap busi menerima listrik tepat pada saat piston (di bagian atas silinder) memampatkan campuran udara-bahan bakar. Percikan dirancang untuk menyalakan campuran untuk memulai pembakaran. Oleh karena itu, jika kabel busi salah, maka akan menerima listrik pada interval waktu yang salah, yang akan menyabotase proses pembakaran. Mesin tidak menambah kecepatan.

Nah, untuk membantu Anda menyambungkan kabel busi sesuai kebutuhan, ikuti langkah-langkah di bawah ini dengan tepat.

Langkah 1: Dapatkan manual pemilik kendaraan Anda

Manual perbaikan khusus untuk setiap kendaraan atau merek kendaraan dan sangat membantu dalam prosedur perbaikan apa pun. Mereka berisi kumpulan instruksi awal dan kerusakan produk yang Anda perlukan untuk memperbaiki kendaraan Anda. Jika entah bagaimana Anda kehilangan milik Anda, pertimbangkan untuk memeriksa secara online. Kebanyakan dari mereka tersedia.

Setelah Anda memiliki manual pemilik, tentukan pola busi dan urutan pengapian untuk mesin Anda. Anda dapat mengikuti diagram untuk menghubungkan busi. Prosesnya akan memakan waktu lebih sedikit jika bagan tersedia.

Namun, Anda mungkin tidak menemukan diagram pengkabelan untuk busi Anda. Dalam hal ini, lanjutkan ke langkah 2.

Langkah 2: Periksa Rotasi Rotor Distributor

Pertama, lepaskan penutup distributor - titik sambungan bulat besar untuk keempat kabel busi. Biasanya terletak di bagian depan atau atas mesin. Dan itu diperbaiki dengan dua kait. Gunakan obeng untuk melepas kait.

Sekarang buat dua garis dengan spidol, satu di sampul distributor, dan yang lainnya di badan (distributor). Pasang kembali tutup distributor dan temukan rotor distributor di bawahnya.  

Tutup distributor berputar dengan setiap gerakan poros engkol mobil. Putar dan amati ke arah mana rotor berputar - searah jarum jam atau berlawanan arah jarum jam. Itu tidak bisa bergerak ke dua arah.

Langkah 3: Tentukan nomor terminal peluncuran 1

Jika busi nomor satu Anda tidak bertanda, rujuk ke manual pemilik Anda. Sebagai alternatif, Anda dapat memeriksa perbedaan antara terminal pengapian.

Untungnya, hampir semua pabrikan menandai terminal nomor satu. Kabel terminal nomor satu dihubungkan ke urutan pengapian pertama busi.

Langkah 4: Pasang terminal penembakan nomor 1 ke 1^St silinder

Hubungkan silinder pertama mesin mobil dan terminal pengapian nomor satu. Ini adalah silinder pertama Anda dalam urutan pengapian busi. Tapi silinder ini bisa menjadi yang pertama atau kedua di blok, dan harus ada tanda di atasnya. Periksa manual pengguna jika tidak bertanda.

Inilah konsep kuncinya; hanya mesin bensin yang menggunakan busi untuk membakar bahan bakar, sedangkan mesin diesel menyalakan bahan bakar di bawah tekanan. Jadi, mesin bensin biasanya memiliki empat busi, masing-masing untuk satu silinder. Tetapi beberapa mobil mungkin memiliki dua busi per silinder - mobil Alfa Romeo dan Opel. Untuk setiap busi, Anda membutuhkan kabel busi. (1)

Anda harus menyambungkan kabel menggunakan instruksi yang sama jika dua busi dipasang di silinder. Oleh karena itu, terminal nomor satu akan mengirimkan dua kabel ke silinder pertama. Namun, pengaturan waktu dan rpm tidak terpengaruh dengan adanya dua busi per silinder.

Langkah 5: Pasang semua kabel busi ke masing-masing silinder.

Anda harus lebih berhati-hati pada langkah terakhir tetapi yang paling sulit. Caranya adalah dengan tidak melaporkan nomor identifikasi semua kabel busi. Pada titik ini jelas bahwa terminal pengapian pertama itu unik - dan menuju ke silinder pertama. Menariknya, urutan pengapiannya adalah 1, 3, 4, dan 2. Bisa berbeda-beda antara satu mobil dengan mobil lainnya, apalagi jika mobil tersebut memiliki lebih dari empat silinder. Namun poin dan langkahnya tetap sama.

Jadi, sambungkan kabel busi sesuai dengan urutan pengapian pada distributor mobil Anda. Setelah menghubungkan kabel busi pertama, sambungkan sisanya sebagai berikut:

1. Putar rotor distributor mobil Anda satu kali dan periksa tempatnya.
2. Jika dia mendarat di terminal nomor tiga; sambungkan terminal ke silinder ketiga.
3. Hubungkan terminal berikutnya ke busi nomor 2 dengan kabel busi.
4. Terakhir, sambungkan terminal yang tersisa ke busi dan silinder keempat.

Arah urutan distribusi disinkronkan dengan urutan perpindahan dari rotor distribusi yang diberikan - urutan perpindahan mesin. Jadi sekarang Anda sudah tahu kabel busi mana yang menuju ke mana.

Cara lain yang lebih mudah untuk mengecek urutan kabel busi adalah dengan menggantinya satu per satu. Lepaskan kabel lama dari busi dan tutup distribusi dan pasang kabel baru, satu kabel untuk setiap silinder. Gunakan manual jika kabelnya rumit.

Pertanyaan yang Sering Diajukan - Pertanyaan yang Sering Diajukan

Apakah urutan kabel busi berpengaruh?

Ya, urutan itu penting. Urutan kabel yang tidak tepat dapat mempengaruhi aliran listrik ke busi, sehingga campuran udara/bahan bakar sulit menyala. Anda dapat mengganti kabel satu per satu untuk membiasakan diri dengan pesanan.

Jika Anda salah menghubungkan kabel busi, sistem pengapian Anda akan macet di dalam silinder. Dan jika Anda salah memasang lebih dari dua kabel, mesin tidak akan hidup.

Apakah kabel busi diberi nomor?

Untungnya, sebagian besar kabel busi diberi nomor, sehingga mudah untuk disambungkan. Sebagian besar berkode hitam, sementara sebagian berkode kuning, jingga, atau biru.

Jika kabel tidak ditandai, regangkan dan panjangnya akan menjadi panduan. Jika Anda masih belum menerimanya, silakan merujuk ke manual.

Apa urutan menembak yang benar?

Urutan pengapian tergantung pada mesin atau model kendaraan. Berikut ini adalah urutan penembakan yang paling umum:

- Empat mesin segaris: 1, 3, 4 dan 2. Bisa juga 1, 3, 2 dan 4 atau 1, 2, 4 dan 3.

- In-line lima mesin: 1, 2, 4, 5, 3. Urutan peralihan ini mengurangi getaran pasangan ayun.

– Mesin enam silinder segaris: 1, 5, 3, 6, 2 dan 4. Urutan ini memastikan keseimbangan primer dan sekunder yang harmonis.

– Mesin V6: R1, L3, R3, L2, R2 dan L1. Bisa juga R1, L2, R2, L3, L1 dan R3.

Bisakah saya menggunakan kabel busi merek lain?

Ya, Anda dapat mencampur kabel busi dari produsen yang berbeda. Sebagian besar pabrikan melakukan referensi silang dengan pabrikan lain, jadi kabel yang membingungkan adalah hal yang normal. Tetapi pastikan Anda membeli merek yang dapat dipertukarkan untuk alasan kenyamanan.

Simak beberapa artikel kami berikut ini.

• Apakah mengganti kabel busi meningkatkan performa?
• Cara mengeriting kabel busi
• Cara menghubungkan 2 amp dengan satu kabel listrik

Rekomendasi

(1) Alfa Romeo - https://www.caranddriver.com/alfa-romeo

(2) Opel – https://www.autoevolution.com/opel/