Cara mengisi baterai sepeda motor dengan benar

Saat baterai hampir habis, pengisi daya adalah sahabat pengendara. Berikut adalah beberapa tips untuk menggunakan.

Isi daya baterai dengan benar

Baterai starter harus diisi ulang jika kendaraan tidak bergerak dalam waktu lama, meskipun konsumen tidak terhubung dengannya dan dikeluarkan dari sepeda motor. Baterai memiliki resistansi internal dan oleh karena itu dilepaskan dengan sendirinya. Dengan demikian, setelah satu hingga tiga bulan, penyimpanan energi akan kosong. Jika Anda berpikir Anda dapat mengisi ulang baterai, Anda akan mendapat kejutan yang tidak menyenangkan. Memang, baterai yang terisi penuh tidak dapat lagi menyimpan energi dengan baik dan hanya dapat menyerapnya sebagian. Untuk mencegah hal ini terjadi, kami telah mengumpulkan beberapa tips di sini tentang cara mengisi daya dengan benar dan tepat waktu, serta pengisi daya yang sesuai.

Jenis pengisi daya

Karena berbagai jenis baterai digunakan untuk sepeda motor dan skuter, pasokan pengisi daya juga bertambah. Selama bertahun-tahun, jenis pengisi daya berikut dari berbagai produsen telah memasuki pasar:

Pengisi daya standar

Pengisi daya standar tradisional tanpa shutdown otomatis dan dengan arus pengisian yang tidak diatur menjadi sedikit. Mereka hanya boleh digunakan dengan baterai asam standar konvensional yang siklus pengisiannya dapat diperkirakan dengan mengamati cairannya. Ketika mulai menggelembung dan ada banyak gelembung yang mengaduk di permukaannya, baterai secara manual terputus dari pengisi daya, dan diasumsikan bahwa baterai terisi penuh.

Baterai fiberglass/AGM, gel, timbal, atau baterai lithium ion yang disegel secara permanen tidak boleh dihubungkan ke jenis pengisi daya ini karena tidak menyediakan cara yang andal untuk mengetahui kapan baterai benar-benar habis. Dibebankan - pengisian daya yang berlebihan akan selalu merusak baterai dan mempersingkat masa pakainya, apalagi jika fenomena ini terjadi lagi.

Pengisi daya otomatis sederhana

Pengisi daya otomatis sederhana akan mati dengan sendirinya saat baterai terisi penuh. Namun, Anda tidak dapat mencocokkan tegangan pengisian dengan status pengisian baterai. Jenis pengisi daya ini tidak dapat "menghidupkan kembali" baterai gel, timbal murni, atau serat kaca / AGM yang habis sepenuhnya. Namun, mereka ideal dalam kasus yang kurang kompleks, misalnya. untuk mengisi ulang untuk penyimpanan atau musim dingin.

Pengisi daya otomatis yang dikendalikan mikroprosesor

Pengisi daya otomatis pintar dengan kontrol mikroprosesor menawarkan keuntungan yang menentukan tidak hanya untuk baterai serat kaca / AGM modern, baterai gel atau baterai timbal murni, tetapi juga untuk baterai asam konvensional; Ini memiliki fungsi diagnostik dan pemeliharaan yang sangat memperpanjang masa pakai baterai.

Pengisi daya ini dapat mendeteksi status pengisian baterai dan menyesuaikan arus pengisian ke dalamnya, serta "merevitalisasi" beberapa baterai yang sebagian tersulfasi dan sudah agak tua menggunakan mode desulfasi dan membuatnya cukup kuat untuk menghidupkan kembali kendaraan. Selain itu, pengisi daya ini melindungi baterai dari sulfasi selama periode tidak aktif yang lama melalui pengisian daya terus menerus / menetes. Dalam mode servis, pulsa arus kecil diterapkan ke baterai pada interval yang ditentukan. Mereka mencegah sulfat menempel pada pelat timah. Informasi lebih lanjut tentang sulfasi dan baterai dapat ditemukan di bagian Mekanika Baterai.

Pengisi daya bus CAN yang dikendalikan mikroprosesor

Jika Anda ingin mengisi baterai di dalam kendaraan yang dilengkapi dengan sistem kelistrikan bus CAN terpasang menggunakan soket pengisian standar, Anda harus menggunakan pengisi daya khusus yang dikendalikan mikroprosesor yang kompatibel dengan bus CAN. Charger lain biasanya tidak berfungsi (tergantung software CAN bus) dengan soket on-board asli, karena ketika kunci kontak dimatikan, soket juga terputus dari jaringan on-board. Jika mengakses baterai tidak terlalu sulit, tentu saja Anda dapat menghubungkan kabel pengisian langsung ke terminal baterai. CAN-Bus Charger mengirimkan sinyal ke komputer on-board sepeda motor melalui soket. Ini membuka kunci soket untuk diisi ulang.

Pengisi daya dengan mode pengisian lithium-ion

Jika Anda menggunakan baterai lithium-ion di mobil Anda, Anda juga harus membeli charger lithium-ion khusus untuk itu. Baterai lithium-ion sensitif terhadap tegangan pengisian yang terlalu tinggi dan tidak boleh diisi dengan pengisi daya yang memasok baterai dengan tegangan awal yang terlalu tinggi (fungsi desulfasi). Tegangan pengisian yang terlalu tinggi (lebih dari 14,6 V) atau program tegangan pengisian impuls dapat merusak baterai lithium-ion! Mereka membutuhkan arus muatan konstan untuk mengisi ulang mereka.

Arus pengisian yang sesuai

Selain jenis pengisi daya, kapasitasnya sangat menentukan. Arus pengisian yang dipasok oleh pengisi daya tidak boleh melebihi 1/10 dari kapasitas baterai. Contoh: Jika kapasitas baterai skuter adalah 6Ah, jangan gunakan pengisi daya yang mengirimkan arus pengisian lebih dari 0,6A ke baterai, karena ini akan merusak baterai kecil dan memperpendek umurnya.

Sebaliknya, baterai mobil besar mengisi daya dengan sangat lambat dengan pengisi daya roda dua kecil. Dalam kasus ekstrim, ini bisa berlangsung selama beberapa hari. Perhatikan pembacaan dalam ampere (A) atau miliampere (mA) saat membeli.

Jika Anda ingin mengisi daya baterai mobil dan sepeda motor secara bersamaan, pilihan terbaik Anda adalah membeli pengisi daya dengan beberapa tingkat pengisian daya. Meskipun beralih dari 1 ke 4 amp seperti ProCharger 4.000, Anda dapat mengisi sebagian besar baterai mobil di siang hari pada tingkat pengisian ini, meskipun baterai telah benar-benar habis.

Jika hanya pengisian terus menerus, Anda dapat dengan mudah menggunakan pengisi daya kecil yang dikendalikan mikroprosesor yang membuat baterai tetap terisi hingga Anda memindahkan kendaraan.

berguna untuk mengetahui

Saran praktis

• Pengisi daya yang digunakan untuk mobil dan sepeda motor tidak disarankan untuk mengisi ulang baterai NiCad, pembuatan model, atau baterai kursi roda. Baterai khusus ini memerlukan pengisi daya khusus dengan siklus pengisian yang disesuaikan.
• Jika Anda mengisi baterai yang dipasang di mobil menggunakan soket on-board yang terhubung langsung ke baterai, selalu pastikan bahwa konsumen yang diam seperti jam atau alarm on-board dimatikan / diputus. Jika konsumen diam (atau arus bocor) aktif, pengisi daya tidak dapat memasuki mode servis / pemeliharaan dan oleh karena itu baterai sedang diisi ulang.
• Saat memasang di kendaraan, isi hanya baterai yang korsleting secara permanen (gel, fiberglass, timah murni, lithium-ion). Bongkar baterai asam standar secara sistematis untuk mengisi ulang dan membuka sel untuk menghilangkan gasnya. Keluarnya gas dapat menyebabkan korosi yang tidak menyenangkan pada kendaraan.
• Fakta bahwa baterai tetap tersambung secara permanen ke pengisi daya selama periode imobilisasi kendaraan untuk pengisian pemeliharaan dan oleh karena itu untuk melindunginya dari sulfasi bergantung pada jenis baterai ini. Baterai asam tradisional dan baterai fiberglass DIY perlu diisi ulang terus-menerus. Baterai gel dan timbal, serta baterai serat kaca yang disegel secara permanen, memiliki pelepasan sendiri yang sangat rendah sehingga cukup untuk mengisi daya setiap 4 minggu. Untuk alasan ini, elektronik bus BMW CAN, misalnya juga pengisi daya mobil, dimatikan segera setelah mendeteksi bahwa baterai telah terisi penuh – dalam hal ini pengisian terus menerus tidak dimungkinkan. Baterai lithium-ion tidak perlu diisi ulang terus-menerus, karena tidak banyak mengeluarkan daya. Tingkat pengisiannya biasanya ditampilkan menggunakan LED pada baterai. Selama baterai jenis ini diisi 2/3, tidak perlu diisi.
• Untuk pengisian daya tanpa outlet yang tersedia, ada pengisi daya seluler seperti blok pengisian daya Fritec. Baterai built-in dapat mengisi baterai sepeda motor sesuai dengan prinsip transmisi. Ada juga alat bantu untuk menghidupkan mesin, yang tidak hanya memungkinkan Anda menghidupkan mobil dengan sentakan, tetapi juga mengisi ulang baterai sepeda motor menggunakan kabel adaptor yang sesuai untuk menghidupkan kembali sepeda motor.
• Pemantauan berkelanjutan: Indikator pengisian daya ProCharger secara visual menginformasikan tentang status baterai starter dengan satu sentuhan tombol. Sangat praktis: jika indikator berwarna kuning atau merah, Anda dapat menghubungkan ProCharger langsung ke baterai melalui indikator pengisian daya – untuk peningkatan kenyamanan yang nyata saat bekerja dengan baterai yang sulit dijangkau.