Cara memeriksa dan mengganti minyak rem dengan benar!

Kemampuan sebuah mobil untuk mengerem jauh lebih penting daripada kemampuan untuk mengemudi. Oleh karena itu, minyak rem sejauh ini merupakan cairan kerja terpenting di setiap kendaraan. Jika hilang atau ada yang tidak beres, keselamatan mobil dan semua pengguna jalan lainnya terancam. Baca semua yang perlu Anda ketahui tentang minyak rem di artikel ini.

Transmisi dan dorongan tenaga hidrolik

Sistem rem , kecuali rem parkir, digerakkan secara hidrolik di mobil keluarga yang berarti bahwa gaya pengereman ditransmisikan melalui cairan . Cairan memiliki sifat terdistribusi secara merata di dalam pipa dan sistem penerima dan tidak dapat dikompresi. Gaya yang diterapkan, misalnya saat menginjak pedal rem, langsung memengaruhi seluruh sistem.

Sebagai alternatif ada sistem rem udara serta sistem hybrid di mana komponen hidrolik dan pneumatik bekerja bersama . Sistem ini dapat ditemukan di truk и bis-bis . Itu sebabnya mobil-mobil ini mendesis saat berhenti di lampu lalu lintas. Kedua sistem disetel satu sama lain. Gas dapat memampatkan, mengurangi, dan memperlambat transmisi dayanya. Inilah perbedaan utama antara sistem hidrolik dan pneumatik.

Mobil keluarga dilengkapi secara eksklusif dengan sistem rem hidrolik. . Hanya rem parkir yang digerakkan oleh kabel. Gas di saluran rem dapat berakibat fatal: dapat menyebabkan kegagalan total sistem rem. , akibatnya pengemudi akan berada dalam ruang hampa. Dia tidak bisa berbuat apa-apa untuk mencegah mobil menabrak rintangan.

Bagaimana gas bisa masuk ke minyak rem?

Gas dapat masuk ke minyak rem dengan dua cara: pengereman dapat menyebabkan kondensat mendidih, mengakibatkan terbentuknya gelembung-gelembung uap . Selain itu, udara dapat masuk ke sistem rem melalui kebocoran. Ini jarang terjadi, tetapi bisa terjadi dengan sistem rem yang lebih tua atau dengan minyak rem yang salah.

Kehadiran air dalam minyak rem sangat penting. . Cairan ini memiliki sifat dan tugas tertentu:

– Daya tahan dan keandalan pada suhu tinggi dan rendah – Transmisi daya yang andal - Tidak ada flokulasi - Tidak ada reaksi kimia dengan zat kontak apa pun

Musuh utama: air

Minyak rem yang tersedia secara komersial mampu memenuhi persyaratan tersebut, meski bukan tanpa efek samping. Salah satu efek tersebut adalah bahwa cairan bersifat higroskopis, yaitu menarik air . Sama seperti sebongkah garam yang menyerap kondensasi dari udara, minyak rem secara bertahap menarik air.

Untung, akumulasi air yang terlihat jelas . Minyak rem segar berwarna bening dan kuning keemasan. Minyak rem tua dan terkontaminasi berwarna hijau dan keruh. peringatan: ketika minyak rem memiliki warna ini, titik penggantian yang aman telah terlampaui. Diperlukan tindakan segera!

Selalu berubah total

Sebelum mengganti, periksa level minyak rem . Jika terlalu rendah, sistem jelas kehilangan cairan hidrolik yang penting ini. Sebelum menuangkan minyak rem baru, cari dan perbaiki kebocorannya.

Hati-hati: menambahkan minyak rem baru saja salah dan berbahaya. Minyak rem segar akan segera terkontaminasi. Apalagi kebocorannya tidak teratasi, dan cepat atau lambat sistem rem akan gagal.

Oleh karena itu, minyak rem selalu diganti seluruhnya. . Entah itu mengalir atau mengalir melalui sekrup ventilasi silinder rem roda.

Bengkel mobil profesional juga meniup sistem rem dengan udara terkompresi untuk membebaskannya dari residu cairan.
 

Jangan lupa ventilasi

Minyak rem segar tidak mengisi ulang . Seluruh sistem rem harus diberi ventilasi sehingga hanya berisi cairan dan tidak ada udara.

Cara termudah adalah dengan menempatkan asisten di belakang kemudi . Mulailah dengan silinder rem roda paling jauh dari pedal rem. Untuk kendaraan penggerak kanan, seperti yang ada di Kepulauan Inggris, ini adalah roda belakang kiri. Sekrup ventilasinya terbuka. Asisten memompa pedal rem hingga minyak rem habis. Sekarang sekrup ventilasi dikencangkan dengan cepat dan prosedur diulangi di semua roda. Dalam hal ini, perlu untuk memeriksa level cairan.

Kepatuhan dengan jadwal perawatan

Secara hukum, minyak rem pada mobil harus diganti setiap dua tahun. . Hal ini tercakup dalam pemeriksaan MOT, sehingga minyak rem yang sudah tua harus diketahui saat pemeriksaan. Namun pada saat pemeriksaan, bukan komposisi minyak rem yang diperiksa, melainkan hanya fungsi dan kekencangan sistem rem.
Oleh karena itu, kondisi minyak rem sangat penting saat membeli mobil bekas. . Mungkin sudah duduk diam untuk waktu yang sangat lama atau pemilik sebelumnya tidak keberatan dengan interval servis.

Saran kami: ada strip tes di toko aksesoris untuk mengukur jumlah air dalam minyak rem. meskipun begitu , kami merekomendasikan ganti oli sekaligus minyak rem saat membeli mobil bekas.

Jangan menuangkan minyak rem lama ke saluran pembuangan, tetapi perlakukan itu seperti limbah kimia . Itu dapat dituangkan ke dalam wadah berisi minyak baru dan diserahkan pada saat pembelian. Pemasok akan mengurus pembuangannya. Cara lainnya, Anda dapat mengirimkannya ke toko online secara gratis atau membawanya ke tempat pembuangan limbah.

Minyak rem tidak boleh tercampur

Minyak rem tidak boleh ditambahkan sembarangan . Selalu gunakan minyak rem yang sama untuk penggantian atau perataan: versi yang ditentukan oleh pabrikan. Cairan yang cocok dapat ditentukan dengan kode titik pada paket.

Di Eropa, ini biasanya DOT 1–4. DOT 5 terutama digunakan untuk kendaraan Amerika. Penting untuk bertindak berdasarkan data ini.

Minyak rem yang tidak tepat dapat mempengaruhi komponen sistem rem, yang dapat menyebabkan kebocoran dan kontaminasi pada sistem. Keduanya dapat menyebabkan situasi lalu lintas yang berbahaya jika rem blong.

Ingat Kualitas Merek

Rem adalah bagian terpenting dari sebuah mobil. Komponennya harus selalu demikian kualitas merek kelas satu . Ini juga berlaku untuk minyak rem. Produk tanpa nama dari sumber yang tidak diketahui bisa jadi palsu dan berkualitas rendah, yang menimbulkan risiko yang tak terhitung. Rem membutuhkan material terbaik, meskipun harganya lebih mahal. Keamanannya sepadan.