Bagaimana cara mencegah kejang mesin?

Kemacetan mesin adalah salah satu kerusakan mobil yang paling serius. Hampir tidak bisa diperbaiki itu dapat mempengaruhi tidak hanya mobil lusuh, tetapi bahkan mereka dengan jarak tempuh minimal dan bekerja hampir normal hingga saat-saat terakhir. Apa yang paling umum? penyebab mesin macet dan bagaimana mencegahnya?

Apa itu?

Untuk memahami keseriusan fenomena ZATarCRU mesin, Anda harus terlebih dahulu melihat situasi yang menyebabkan kegagalan ini. Dalam mesin yang bekerja, semua bagian yang bergerak bekerja bersama, termasuk. Terima kasih pelumasan yang benar... Lapisan film oli, misalnya, ring piston dan silinder mencegah komponen-komponen ini bergesekan satu sama lain. Namun, jika karena alasan apa pun, pelumas gagal dan komponen mesin bersentuhan, gesekan akan meningkat, yang hampir pasti akan menghasilkan panas. Kemudian sampai pada apa yang disebut gesekan kering... Sayangnya, bahkan jika kekurangan pelumasan bersifat sementara, panasnya bisa sangat besar sehingga oli tidak dapat menguranginya. Dalam kasus ekstrim, bahkan situasi dimana komponen mesin akan melelehmembentuk satu gumpalan. Jika terjadi "radang" ringan, kemungkinan besar mesin dapat dihidupkan, tetapi suara proyektil dan asap akan mengindikasikan kerusakan mesin.

Penyebab mesin kejang

Perlu diketahui yang paling umum penyebab mesin lecet... Mengetahui mereka, kita dapat mencegah banyak kerusakan yang tidak menyenangkan dan mahal.

1. Terlalu sedikit minyak

Tidak peduli mobil apa yang kita kendarai, kita harus tahu bahwa setiap mesinbersihkan setidaknya sedikit minyak... Jadi kita harus dari waktu ke waktu periksa level pelumas di mesin kami. Jika mobil kita masih baru, dan mesinnya tidak run-in atau benar-benar aus, maka konsumsi olinya bahkan bisa melebihi 1 liter per 1000 km. Ketika level oli mesin mendekati minimum, risiko kegagalan meningkat... Perlu dicatat bahwa bahkan jika tekanan cairan pelumas cukup selama mengemudi normal, maka, misalnya, saat mengemudi dengan cepat di sepanjang tikungan, gaya sentripetal akan mendorong oli ke dinding panci oli menjauh dari pompa. Situasi ini dapat berkontribusi pada pelumasan yang tidak tepat beberapa komponen mesin. Oleh karena itu, sangat penting untuk memeriksa level oli mesin.

2. Oli mesin salah.

Pilihan oli mesin yang salah adalah kesalahan lain yang dapat menyebabkan kejang mesin. Pelumas tidak disesuaikan dengan jenis penggerak, itu dapat membentuk lapisan minyak yang terlalu lemah atau meningkatkan kecepatan di mana lapisan minyak mudah pecah. Jangan bereksperimen - selalu mari gunakan minyak yang baik, cocok dengan parameter mobil. Kami memilih merek terkenal yang produknya terkenal dengan kualitas tinggi dan parameter nyata, seperti Castrol, Elf, Liqui Moly.

3. Pengenceran minyak dengan bahan bakar.

Masalah ini terutama menyangkut mesin diesel yang dilengkapi dengan: filter partikulat... Saat jelaga dibakar, ketika suhu di filter naik, sistem injeksi menyuntikkan bahan bakar tambahan ke mesin sehingga terbakar di sistem penggerak. Sejumlah besar bahan bakar memaksanya masuk ke dalam minyak. Jika seluruh proses berjalan dengan baik, tidak ada masalah - semua bahan bakar akan menguap dan masuk ke ruang bakar. Namun, jika mesin kita hanya berfungsi untuk perjalanan singkat atau padam ketika jelaga terbakar, kemudian bahan bakar yang tidak terbakar secara bertahap menumpuk di dalam oli, dan seiring waktu menjadi sangat banyak sehingga mobil tidak dapat menguapkannya. Kegagalan seperti itu memanifestasikan dirinya kenaikan oli mesinketika pelumasan komponen memburuk. Dalam beberapa kasus, masalahnya tidak mudah didiagnosis - mobil, bersama dengan endapan dan peningkatan bahan bakar yang sama di tangki oli, mengonsumsi oli saat mengemudi. Situasi ini menyebabkan tingkat cairan dalam tangki tetap sama... Sayangnya, seiring berjalannya waktu, oli diganti dengan bahan bakar minyak, Bagian-bagian mesin yang tidak dilumasi secara bertahap akan macet.

4. Pendingin dalam minyak.

Alasan untuk menerima pendingin oli mungkin berbeda, misalnya paking kepala silinder bocor, kepala silinder rusak, atau liner silinder yang jatuh ke dalam blok. Minyak yang bercampur dengan cairan dapat dikenali secara visual - kemudian diproduksi. emulsi dengan konsistensi krim kental... Sifat pelumasnya jauh lebih rendah daripada minyak murni dan dapat menyumbat saluran minyak. Keduanya campuran cairan, serta kehilangan cairan pendingin dalam hal ini, ada faktor yang meningkatkan risiko kejang mesin.

5. Saluran oli tersumbat.

Penyebab paling umum dari saluran oli tersumbat adalah menggunakan oli mesin berkualitas rendah dan terlalu jarang mengganti pelumas. Itu juga terjadi bahwa kedua situasi terjadi pada saat yang bersamaan. Terkadang kami membeli minyak merek terkenal dengan niat baik, tetapi untuk menghemat uang, kami membeli produk dari sumber yang tidak dapat diandalkan. Senang mengetahui itu pasar jenuh dengan produk palsu minyaktidak memenuhi persyaratan apa pun. Dengan melakukan pembelian seperti itu, kita dapat menghemat beberapa atau selusin zlotys, tetapi perbaikan selanjutnya akan lebih mahal. Anda juga harus ingat tentang penggantian oli yang sistematis, sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Gemuk yang terkontaminasi, habis, serta gemuk palsu meningkatkan risiko kejang mesin.

6. Gerakan aktif segera setelah memulai.

Saat kita mulai mengemudi, sebelum kita menginjak pedal ke logam, mari kita berikan ke mobil saatnya pemanasan. Hal ini karena dibutuhkan oli mesin beberapa detik untuk mencapai setiap sudut dan slot mesin. Apalagi saat cuaca dingin. Jika mesin dihidupkan ke putaran tinggi segera setelah penyalaan, pelumas tidak akan punya waktu untuk mencapai beberapa komponen, yang akan menyebabkan di detik pertama mereka akan berjalan tanpa pelumasan. Hal ini dapat menyebabkan kejang mesin.

7. Mesin terlalu panas.

Alasan lain mesin macet itu bisa menjadi terlalu panas. Bagian-bagian mesin yang panas mengembang, dan ketika membengkak terlalu banyak, lemak akan diperas dari mereka... Akibatnya bisa terjadi overheating pada kendaraan. sistem pendingin rusak, pengaturan yang membebani unit, atau pengaturan pasokan gas yang tidak akurat. Penting untuk dicatat bahwa panas berlebih adalah penyebab dan konsekuensi dari mesin mati.

Bagaimana cara melindungi diri sendiri?

Pertama-tama, mencegah. Periksa kondisi dan level oli dengan menggantinya secara berkala.... Perhatikan juga pengukur suhu cairan pendingin, tetapi kenaikan suhu cairan pendingin secara tiba-tiba dapat berarti sudah terlambat dan mesin baru saja mati. Memperbaiki mesin yang rusak biasanya tidak hemat biaya dan solusi yang paling umum dipilih adalah memasang mesin bekas.

lebih saran mobil Anda akan menemukan di kami blog dalam kategori NOCARadzi. Dan jika Anda mencari tip "minyak", kunjungi kategori blog - Kiat - oli otomotif.

Sumber foto:, unsplash.com